剎車真空管(guan)。剎車真空管(guan)有兩種,一(yi)個是(shi)剎車助力(li)(li)泵(beng)(beng)用的(de),一(yi)個是(shi)分電器點火提(ti)(ti)前裝置用的(de),它(ta)們的(de)作(zuo)用分別是(shi)給工作(zuo)泵(beng)(beng)膜的(de)一(yi)邊提(ti)(ti)供真空度,另一(yi)邊在與大氣相通。這樣,泵(beng)(beng)膜在大氣的(de)壓力(li)(li)下,帶動(dong)推桿向(xiang)前移動(dong),從而(er)起(qi)到助力(li)(li)的(de)作(zuo)用。
剎車(che)真(zhen)空管壞了,會(hui)使采(cai)取(qu)空氣(qi)(qi)流量(liang)計檢測(ce)進(jin)氣(qi)(qi)量(liang)的發(fa)動機(ji)混(hun)合(he)氣(qi)(qi)過稀,因為流量(liang)計通(tong)常裝在進(jin)氣(qi)(qi)管的前端(duan),無法檢測(ce)到其后方由(you)于管破的進(jin)氣(qi)(qi)量(liang)。
剎車管的安裝:
1.更換剎車管時,確保它們沒有扭曲或彎曲,并且不要與其他零件摩擦。這和剎車管的生產工藝是一樣的,保持直線。安裝過程中的任何扭轉都會在連桿末端造成扭轉載荷,這可能會導致軟管過早失效。
2.如果有保護套,請確保它們處于安裝時的相同位置。將剎車管接頭擰緊到足以防止泄漏,但不要太緊。請參考推薦的擰緊力矩,液壓系統在汽車制造商的車間手冊中有詳細描述。在液體流動過程中,要仔細檢查液位,整個過程中重要的是保持液位高。為了讓空氣通過主泵進入制動系統,儲液罐也重復同樣的操作。完成后,重新檢查儲液罐中的液位,必要時重新安裝加油口蓋。
3.請記住,制動液會腐蝕油漆表面,因此要小心防止任何泄漏,并填充或加滿總泵,與車身的任何接觸都需要立即用大量的水清洗該區域。
4.檢查并感覺制動踏板運轉是否牢固,沒有軟空的跡象,如果有,則表明系統中的空氣仍然存在。清除所有噴出的制動液,在試運行之前,通過助手檢查連接、剎車管和硬管是否泄漏。
卡羅(luo)拉雙(shuang)(shuang)擎(qing)是定位于SML-H市場,但入門價格(ge)更低(di),處于A級車(che)價格(ge)空(kong)間,將挑戰日系(xi)車(che)未開拓的全新市場。卡羅(luo)拉雙(shuang)(shuang)擎(qing)已(yi)于2015年10月28日上(shang)市。卡羅(luo)拉雙(shuang)(shuang)擎(qing)是國(guo)內(nei)在售的價格(ge)最親民的混合動力車(che)型。
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