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前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主(zhu)要用來(lai)(lai)(lai)抑(yi)制彈(dan)(dan)簧吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)(lai)(lai)自路面(mian)的(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)(ji)。在經過不平路面(mian)時，雖(sui)然吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧可以過濾路面(mian)的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)簧自身還(huan)會(hui)有(you)往復運動(dong)，而(er)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就是用來(lai)(lai)(lai)抑(yi)制這種(zhong)彈(dan)(dan)簧跳躍的(de)(de)(de)(de)。減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太軟(ruan)，車(che)身就會(hui)上下跳躍，減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太硬(ying)(ying)(ying)就會(hui)帶(dai)來(lai)(lai)(lai)太大(da)的(de)(de)(de)(de)阻(zu)力，妨礙彈(dan)(dan)簧正常(chang)工作(zuo)。在關于懸(xuan)掛系統的(de)(de)(de)(de)改裝過程中，硬(ying)(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要與(yu)(yu)硬(ying)(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧相(xiang)搭配，而(er)彈(dan)(dan)簧的(de)(de)(de)(de)硬(ying)(ying)(ying)度又(you)與(yu)(yu)車(che)重息(xi)息(xi)相(xiang)關，因此較重的(de)(de)(de)(de)車(che)一般(ban)采用較硬(ying)(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與(yu)(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲軸相(xiang)接的(de)(de)(de)(de)裝置，用來(lai)(lai)(lai)抗衡曲軸的(de)(de)(de)(de)扭轉(zhuan)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即(ji)曲軸受汽(qi)缸點火的(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)(ji)力而(er)扭動(dong)的(de)(de)(de)(de)現(xian)象）。

懸(xuan)架系統(tong)中由于彈(dan)性(xing)元件受沖擊(ji)產(chan)生震(zhen)動(dong)(dong)(dong)，為(wei)改善汽車(che)(che)(che)行駛平(ping)順性(xing)，懸(xuan)架中與(yu)彈(dan)性(xing)元件并聯(lian)安裝減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，為(wei)衰減(jian)(jian)震(zhen)動(dong)(dong)(dong)，汽車(che)(che)(che)懸(xuan)架系統(tong)中采用減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)多(duo)是液(ye)(ye)力減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，其工(gong)作原理(li)是當車(che)(che)(che)架（或車(che)(che)(che)身）和車(che)(che)(che)橋間(jian)震(zhen)動(dong)(dong)(dong)而出現相(xiang)對(dui)(dui)運(yun)動(dong)(dong)(dong)時(shi)(shi)，減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)內的活(huo)塞上下移動(dong)(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)腔(qiang)內的油(you)液(ye)(ye)便(bian)反復(fu)地從一(yi)個腔(qiang)經過不同的孔(kong)隙流入另(ling)一(yi)個腔(qiang)內。此時(shi)(shi)孔(kong)壁與(yu)油(you)液(ye)(ye)間(jian)的摩(mo)擦(ca)和油(you)液(ye)(ye)分(fen)子間(jian)的內摩(mo)擦(ca)對(dui)(dui)震(zhen)動(dong)(dong)(dong)形成阻尼(ni)(ni)力，使汽車(che)(che)(che)震(zhen)動(dong)(dong)(dong)能(neng)量轉化(hua)為(wei)油(you)液(ye)(ye)熱能(neng)，再由減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)吸(xi)收散發到大氣中。在油(you)液(ye)(ye)通(tong)道截面和等因(yin)素不變時(shi)(shi)，阻尼(ni)(ni)力隨車(che)(che)(che)架與(yu)車(che)(che)(che)橋（或車(che)(che)(che)輪）之間(jian)的相(xiang)對(dui)(dui)運(yun)動(dong)(dong)(dong)速度增減(jian)(jian)，并與(yu)油(you)液(ye)(ye)粘度有關[1] 。
減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)與彈性元件(jian)(jian)承(cheng)擔著緩沖擊和減震(zhen)(zhen)(zhen)的任務，阻(zu)尼力過大(da)，將使懸(xuan)架彈性變壞，甚(shen)至使減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)連接件(jian)(jian)損壞。因而要調(diao)節彈性元件(jian)(jian)和減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)這一矛盾(dun)。
(1) 在(zai)壓縮(suo)行(xing)程（車橋和車架(jia)相(xiang)互靠(kao)近(jin)），減震器(qi)阻尼力較小(xiao)，以便充分發揮彈性(xing)元(yuan)件(jian)的(de)彈性(xing)作用(yong)，緩和沖擊。這時(shi)，彈性(xing)元(yuan)件(jian)起主要作用(yong)。
(2) 在懸架伸(shen)張行程中(zhong)（車(che)橋(qiao)和車(che)架相(xiang)互遠離），減震器阻尼(ni)力應大(da)，迅速(su)減震。
(3) 當車橋(qiao)（或(huo)車輪）與車橋(qiao)間的相(xiang)對速度(du)過大時(shi)，要(yao)求減震器能自動加大液流(liu)量(liang)，使阻尼力始(shi)終(zhong)保持在一定限度(du)之內，以避免(mian)承受過大的沖擊載荷(he)。
在汽車懸架系(xi)統中廣泛采用(yong)的是筒式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)，且在壓縮和伸張行程中均能(neng)起減(jian)震作用(yong)叫雙向作用(yong)式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)，還有采用(yong)新式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)，它包括充(chong)氣式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)和阻力可(ke)調式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

皇冠陸放簡介

皇冠(guan)·陸放是一(yi)輛SUV車，排量(liang)是2.5升，是電子無極變(bian)速箱。2021年2月(yue)7日前，一(yi)汽豐田“皇冠(guan)·陸放”在(zai)國內申報專利圖曝光，其造型(xing)與海外(wai)全新漢蘭達XSE版保持一(yi)致，同時新車前臉LOGO處(chu)改(gai)為盾型(xing)，這也進一(yi)步印證了該(gai)車將使用皇冠(guan)標識(shi)。