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汽(qi)車(che)前輪(lun)軸(zhou)承(cheng)壞了的(de)癥狀：汽(qi)車(che)前輪(lun)軸(zhou)承(cheng)損壞后，在駕駛時會從底盤車(che)輪(lun)的(de)對應位置傳出“咯(ge)噔咯(ge)噔”的(de)持續摩擦(ca)碰撞聲，通(tong)常會是(shi)剎車(che)轂(gu)與剎車(che)片異常摩擦(ca)使得行車(che)阻(zu)力大(da)大(da)增加，嚴重(zhong)時還會損壞車(che)輪(lun)機構造成(cheng)輪(lun)轂(gu)脫落，導致嚴重(zhong)的(de)交通(tong)事故。 汽(qi)車(che)軸(zhou)承(cheng)軸(zhou)頭部分的(de)作用通(tong)常是(shi)安裝軸(zhou)承(cheng)，起到承(cheng)載軸(zhou)上設備運轉(zhuan)的(de)作用。
汽車后半軸(zhou)的(de)作用(yong)：
1、將(jiang)萬向傳(chuan)動裝置傳(chuan)來的發動機轉矩通(tong)過(guo)主減(jian)速(su)器、差速(su)器、半軸等傳(chuan)到驅動車輪，實(shi)現(xian)降速(su)增(zeng)大(da)轉矩；
2、通過主減速器(qi)圓錐齒(chi)輪(lun)副改(gai)變轉矩的傳(chuan)遞(di)方向；
3、通過差(cha)速器實(shi)現(xian)兩側車(che)輪(lun)差(cha)速作用，保(bao)證內(nei)、外側車(che)輪(lun)以不同轉速轉向；
4、通過橋(qiao)殼體和車輪實現承(cheng)載(zai)及傳(chuan)力矩(ju)作(zuo)用。
一汽豐田(tian)凌(ling)放HARRIER于廣州車展正式上市，其級別定(ding)位在陸放和榮(rong)放之(zhi)間，屬于緊(jin)湊+級水平。它的(de)出現(xian)更(geng)加豐(feng)富了消費者購車視野。
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