橫(heng)(heng)向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)(gan)(gan)的(de)(de)功能是轉彎時防(fang)止車身(shen)過度傾(qing)斜以及提高(gao)汽車在不(bu)平路面上的(de)(de)行駛穩(wen)定(ding)(ding)性(xing)。橫(heng)(heng)向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)(gan)(gan)是用(yong)彈簧鋼制(zhi)成的(de)(de)扭(niu)桿(gan)(gan)(gan)(gan)彈簧,形(xing)狀呈U型,橫(heng)(heng)置在汽車的(de)(de)前端(duan)和后端(duan),桿(gan)(gan)(gan)(gan)身(shen)的(de)(de)中部用(yong)套筒與(yu)車架鉸接,桿(gan)(gan)(gan)(gan)的(de)(de)兩(liang)(liang)端(duan)分(fen)別固定(ding)(ding)在左右懸(xuan)掛上。當車身(shen)只作垂直運動時,兩(liang)(liang)側懸(xuan)掛變形(xing)相同,橫(heng)(heng)向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)(gan)(gan)不(bu)起(qi)(qi)作用(yong)。當車身(shen)側傾(qing)時,兩(liang)(liang)側懸(xuan)掛跳動不(bu)一致,橫(heng)(heng)向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)(gan)(gan)發生扭(niu)轉,桿(gan)(gan)(gan)(gan)身(shen)的(de)(de)彈力成為繼續側傾(qing)的(de)(de)阻力,起(qi)(qi)到橫(heng)(heng)向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)的(de)(de)作用(yong)。
如果左右車輪同時上下跳動,即車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時,橫向穩定桿在襯套內自由轉動,橫向穩定桿不起作用。
當兩側懸架變形不等而車身對于路面橫向傾斜時,車架的一側移近彈簧支座,穩定桿的該側末端就相對于車架向上移,而車架的另一側遠離彈簧支座,相應的穩定桿的末端則相對于車架向下移,然而在車身和車架傾斜時,橫向穩定桿的中部對于車架并無相對運動。這樣在車身傾斜時,穩定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉,于是穩定桿便被扭轉,側臂受彎,起到增加懸架角剛度的作用。
彈性穩定桿所產生的扭轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形,因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。兩端扭桿臂同向跳動時,橫向穩定桿不起作用,當左右車輪反向跳動時,橫向穩定桿中間部分受扭轉。
小麒(qi)麟”是雷諾(nuo)江鈴旗下 A00 級純電微型(xing)車(che),新車(che)分為 2 款車(che)型(xing),分別為 5.59 萬元和 5.89 萬元。2022年(nian)11月,小麒麟正式上市(shi)。
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