減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四個車輪需(xu)要根(gen)據對(dui)角順序把螺母擰松,不需(xu)要全部擰下(xia)來(lai)。
2、然后(hou)使用(yong)舉升機把車(che)(che)輛(liang)抬起來(lai),之后(hou)再用(yong)套筒,根據(ju)對角順序把車(che)(che)輪螺母完(wan)全擰下來(lai),并且把車(che)(che)輪取下來(lai)。
3、根據不同的車型,有些可(ke)能需(xu)要把(ba)制(zhi)動分泵拆下來(lai),然(ran)后才能拆減震器。之后再去把(ba)支(zhi)(zhi)臂固定(ding)螺栓拆下來(lai),接下來(lai)把(ba)彈(dan)簧(huang)支(zhi)(zhi)桿臂上面的固定(ding)螺母擰開。
4、使用卡鉗千斤頂把減震(zhen)臂(bei)(bei)固(gu)定好,打開(kai)發(fa)動機(ji)引擎蓋,把減震(zhen)器上(shang)面(mian)車(che)身上(shang)的固(gu)定螺(luo)母擰開(kai)。再(zai)去(qu)轉動千斤頂把減震(zhen)臂(bei)(bei)往上(shang)面(mian)抬,一直(zhi)到減震(zhen)臂(bei)(bei)的下端和前橋兩者之間固(gu)定的地方分離,之后(hou)再(zai)去(qu)慢慢把減震(zhen)器挪開(kai),等到減震(zhen)臂(bei)(bei)的減震(zhen)彈性完全釋(shi)放出(chu)來(lai)之后(hou),再(zai)去(qu)把減震(zhen)器上(shang)面(mian)車(che)身固(gu)定螺(luo)母徹(che)底(di)松開(kai),順利把減震(zhen)器拿下來(lai)。
5、當(dang)減震器取下來后,再去(qu)(qu)把(ba)減震彈簧拆(chai)裝器把(ba)彈簧固定(ding)好,最后再去(qu)(qu)拆(chai)卸已(yi)經損壞的減震器部件和橡膠護罩,更換完成后再去(qu)(qu)按照之(zhi)前拆(chai)卸的步驟安裝回去(qu)(qu)即可。
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