壓(ya)力(li)開(kai)關在(zai)自動控制中(zhong)無處不在(zai),安裝在(zai)汽車空(kong)調制冷(leng)劑循環(huan)管(guan)路中(zhong),檢測制冷(leng)循環(huan)系統的(de)(de)壓(ya)力(li),當壓(ya)力(li)異(yi)常時(shi)啟(qi)動相應的(de)(de)保護電(dian)路,防止造成系統的(de)(de)損壞(huai)。常見的(de)(de)壓(ya)力(li)開(kai)關主要(yao)有高壓(ya)開(kai)關、低(di)壓(ya)開(kai)關、雙重(zhong)壓(ya)力(li)開(kai)關和三(san)重(zhong)壓(ya)力(li)開(kai)關等。
汽車空調壓力開關損壞的癥狀
汽車空調壓力開關電源從三態開關的2#腳通過保險絲進入開關,經過內部串聯的高壓開關和低壓開關后,通過1#腳輸出到空調調節器和壓縮機繼電器。三態開關的4#腳接地,3#腳通過中壓開關后輸出高速風扇請求信號給發動機電腦。壓力大于1.77MPa時,冷凝器風扇高速旋轉,壓力小于1.37MPa時,冷凝器風扇低速旋轉。
壓力開關普遍存在于自動調節中,安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力,壓力異常時啟動相應的保護電路,以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。
壓力開關普遍存在于自動調節中,安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力,壓力異常時啟動相應的保護電路,以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。
汽車空調在使用過程中,當散熱片堵塞、散熱風扇不轉或制冷劑過量時,系統壓力會過高。如果不調整,過高的壓力會損壞系統部件。
高壓開關安裝在高壓管路中,大部分安裝在儲液干燥器上,串聯在壓縮機電磁離合器回路或冷凝器風扇回路中。當系統壓力過高時,高壓開關做出反應,切斷離合器電路或開啟冷卻風扇的高擋電路,防止壓力持續上升,損壞系統。
凱翼昆侖(lun)采用(yong)懸(xuan)浮式中(zhong)控屏設計,并且儀表盤(pan)也(ye)采用(yong)全液晶(jing),內飾的(de)質感(gan)(gan)高端(duan),鉆(zhan)石切割(ge)晶(jing)鉆(zhan)換擋把(ba)手,采用(yong)航母艦(jian)橋(qiao)式懸(xuan)浮設計,用(yong)料十(shi)分考究(jiu)整體質感(gan)(gan)得到了極大的(de)提升
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