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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車(che)輪(lun)需要根據對角順(shun)序把(ba)螺母擰松，不需要全部擰下來。

2、然后使(shi)用(yong)舉(ju)升(sheng)機把車輛抬起來，之后再用(yong)套筒，根(gen)據對角順(shun)序把車輪螺母完全擰下來，并且把車輪取下來。

3、根據(ju)不同的(de)車型，有些可能需要把(ba)制(zhi)動(dong)分泵拆(chai)下(xia)來(lai)，然(ran)后(hou)才(cai)能拆(chai)減震(zhen)器(qi)。之后(hou)再去(qu)把(ba)支臂固定螺栓拆(chai)下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把(ba)彈簧支桿臂上面的(de)固定螺母擰開。

4、使用(yong)卡鉗千(qian)斤(jin)頂把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂固(gu)定(ding)(ding)好，打開(kai)發動(dong)機引擎蓋，把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)(shang)面車身(shen)(shen)上(shang)(shang)的固(gu)定(ding)(ding)螺(luo)母(mu)擰開(kai)。再(zai)去(qu)轉動(dong)千(qian)斤(jin)頂把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂往上(shang)(shang)面抬，一直到減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的下端和前(qian)橋(qiao)兩者之(zhi)間(jian)固(gu)定(ding)(ding)的地方(fang)分離(li)，之(zhi)后再(zai)去(qu)慢(man)慢(man)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器挪開(kai)，等到減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)性完(wan)全釋(shi)放出來(lai)(lai)之(zhi)后，再(zai)去(qu)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)(shang)面車身(shen)(shen)固(gu)定(ding)(ding)螺(luo)母(mu)徹底松開(kai)，順利把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器拿下來(lai)(lai)。

5、當減震器(qi)取(qu)下來后，再去(qu)把減震彈簧(huang)拆裝器(qi)把彈簧(huang)固(gu)定好，最后再去(qu)拆卸已經損壞的減震器(qi)部件和橡膠護罩，更換完成后再去(qu)按(an)照之前拆卸的步(bu)驟(zou)安裝回去(qu)即可。

長城坦克800簡介

坦(tan)克800是長城汽車面(mian)向全球市場(chang)打(da)造(zao)的頂(ding)級(ji)奢(she)華全尺寸SUV，具(ju)備精致奢(she)華設計、頂(ding)級(ji)感官體(ti)驗、旗艦商務空間、先進智能交互(hu)、新一(yi)代(dai)全地(di)形舒適(shi)系統(tong)架構等(deng)方面(mian)的硬核(he)產品力。