制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)片(pian),也叫(jiao)剎(cha)車(che)片(pian),在汽(qi)車(che)的制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)系統中,制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)片(pian)是(shi)(shi)最關鍵的安(an)全零件,所有剎(cha)車(che)效(xiao)果(guo)的好(hao)壞(huai)都是(shi)(shi)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)片(pian)起(qi)著決定性的作用。制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)片(pian)一般由鋼板、粘(zhan)結(jie)隔熱(re)層和摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)塊構成(cheng),其中隔熱(re)層是(shi)(shi)由不傳(chuan)熱(re)的材料組成(cheng),目(mu)的是(shi)(shi)隔熱(re);摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)塊是(shi)(shi)由摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)材料、黏合(he)劑組成(cheng),制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)時被擠壓(ya)在制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)盤和制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)鼓(gu)上產生摩(mo)(mo)擦(ca)(ca),從而(er)達到車(che)輛減速剎(cha)車(che)的目(mu)的
制動片(pian)(pian)在使用(yong)過程中(zhong),由于摩擦(ca)作用(yong),摩擦(ca)塊會(hui)逐(zhu)漸被磨損(sun),摩擦(ca)材料使用(yong)完后要及(ji)時更換(huan)制動片(pian)(pian),否則(ze)鋼板與制動盤(pan)(pan)就會(hui)直接接觸,最終會(hui)喪(sang)失制動效果并(bing)損(sun)壞制動盤(pan)(pan),影響行(xing)車(che)(che)安全(quan)。為了您(nin)的(de)行(xing)車(che)(che)安全(quan),請(qing)定期檢查和(he)更換(huan)制動片(pian)(pian)。
汽(qi)(qi)車摩擦(ca)材(cai)料(liao)是(shi)摩擦(ca)式(接觸(chu)式)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器和(he)(he)離(li)合器用(yong)以(yi)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)和(he)(he)傳動(dong)(dong)(dong)的(de)關鍵(jian)(jian)材(cai)料(liao)。汽(qi)(qi)車制(zhi)動(dong)(dong)(dong)片是(shi)車輛制(zhi)動(dong)(dong)(dong)傳動(dong)(dong)(dong)的(de)關鍵(jian)(jian)部件,直接影(ying)(ying)響(xiang)汽(qi)(qi)車的(de)行(xing)駛安全性(xing)(xing)能。21世(shi)紀的(de)汽(qi)(qi)車制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器的(de)主要(yao)(yao)課題是(shi)更安全、輕量化和(he)(he)合乎環(huan)境保護要(yao)(yao)求(qiu),這不(bu)僅需要(yao)(yao)進(jin)行(xing)新材(cai)料(liao)開發(fa),而且需要(yao)(yao)采(cai)用(yong)新結構、新系統,以(yi)便大(da)幅度(du)提高制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器的(de)綜合使用(yong)性(xing)(xing)能和(he)(he)實(shi)現輕量化。它的(de)性(xing)(xing)能好(hao)壞,直接影(ying)(ying)響(xiang)著汽(qi)(qi)車制(zhi)動(dong)(dong)(dong)系統能否(fou)正常使用(yong),從而關乎到汽(qi)(qi)車舒適性(xing)(xing)、安全性(xing)(xing)等性(xing)(xing)能的(de)實(shi)現。
汽車摩擦(ca)材(cai)料(liao)(liao)生(sheng)產(chan)工(gong)藝(yi)(yi)按(an)照(zhao)加工(gong)溫(wen)度區分,大致可以分為(wei)三類(lei):熱壓(ya)工(gong)藝(yi)(yi)、冷(leng)壓(ya)工(gong)藝(yi)(yi)和溫(wen)壓(ya)工(gong)藝(yi)(yi)。熱壓(ya)工(gong)藝(yi)(yi)應用(yong)歷史悠久、技(ji)術(shu)成(cheng)熟、適(shi)用(yong)面廣,現階(jie)段(duan)為(wei)國(guo)內外大部分摩擦(ca)材(cai)料(liao)(liao)生(sheng)產(chan)廠家所應用(yong)。冷(leng)壓(ya)和溫(wen)壓(ya)工(gong)藝(yi)(yi)都屬于低溫(wen)成(cheng)型(xing)工(gong)藝(yi)(yi),屬于新(xin)型(xing)摩擦(ca)材(cai)料(liao)(liao)生(sheng)產(chan)工(gong)藝(yi)(yi),性能較(jiao)為(wei)優越,雖然這些(xie)新(xin)工(gong)藝(yi)(yi)的(de)研(yan)究取得了一定成(cheng)績,但(dan)尚且屬于探索階(jie)段(duan),技(ji)術(shu)還不(bu)成(cheng)熟,還有待深入開展
前制(zhi)動片的(de)拆裝安(an)裝方(fang)法:
更(geng)換剎車皮(pi)我們會用(yong)到(dao)千斤頂(ding)、合適的套筒(tong)扳(ban)(ban)手、梅花(hua)扳(ban)(ban)手、螺絲(si)刀、砂(sha)紙、潤滑(hua)脂等。所有工具和(he)剎車皮(pi)零(ling)件都能(neng)通過網購買到(dao)。有些工具車輛一般會配(pei)備,如(ru)千斤頂(ding)以及拆輪胎的十(shi)字套筒(tong);而一些則需自行購買。
接著把所有車(che)(che)(che)(che)輪的(de)緊(jin)固螺(luo)栓擰(ning)松半(ban)圈即(ji)可,無需(xu)完(wan)全(quan)擰(ning)下來。車(che)(che)(che)(che)輛舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)前,利用輪胎與地(di)面的(de)摩擦力更容易(yi)松開車(che)(che)(che)(che)輪的(de)螺(luo)栓。使用千斤頂(ding)在車(che)(che)(che)(che)輛的(de)舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)位(wei)置頂(ding)起車(che)(che)(che)(che)輛的(de)一(yi)側。車(che)(che)(che)(che)輛舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)位(wei)置是專用于舉(ju)(ju)升(sheng)(sheng)車(che)(che)(che)(che)輛的(de)車(che)(che)(che)(che)身部位(wei),一(yi)般位(wei)于前輪后方以及后輪前方的(de)車(che)(che)(che)(che)身“大梁”上。五菱電卡(ka)是五(wu)菱工業于(yu)2021年發布(bu)的汽車。
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