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寶馬6系前門殼(不帶噴漆)

寶馬6系前門殼(不帶噴漆)

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前門殼體簡介

前門殼是指前門靠座椅里面的殼。

汽車換門不可能是只換外殼的,這樣的工程量是很大的,修理店是不會這樣做的,一般都是整個更換的,這樣比較方便:

1、這個換門的話,最好是換原廠的,一般原廠車門和原車是一樣的,它們的加工精度和制造材料幾乎是一模一樣的。

2、而且質量也符合汽車制造的標準,唯一區別可能就是在噴漆上了,后換的車門是手感噴漆,原廠是機器人噴漆。

3、不過實際上使用起來是沒有太大區別的,畢竟不可能天天去觀察車門油漆,即使看了,也不一定能看出來有什么區別。
車門一般由門體、車門附件和內飾蓋板三部分組成。

1、門體包括車門內板、車門外板、車門窗框、車門加強橫梁和車門加強板。
2、車門附件包括車門鉸鏈、車門開度限位器、門鎖機構及內外手柄、車門玻璃、玻璃升降機和密封條。

3、內飾蓋板包括固定板、芯板、內飾蒙皮、內扶手。




汽車車門安裝步驟

汽車(che)車(che)門安(an)裝需(xu)要以下幾個工序(xu):
1.首先,準備好需要(yao)更換安(an)裝的(de)新車(che)門,將新車(che)門放在紙殼子(zi)上,以免劃(hua)傷(shang)新車(che)門,并且準備好安(an)裝所要(yao)用到的(de)工(gong)具,大(da)級輪一(yi)(yi)把,小(xiao)級輪一(yi)(yi)把,13號(hao)套筒一(yi)(yi)個,6號(hao)套筒一(yi)(yi)個,小(xiao)號(hao)錘(chui)子(zi)一(yi)(yi)把,然后(hou)開(kai)始進入操作過程。
2.進(jin)(jin)行(xing)車(che)(che)門(men)(men)合(he)(he)(he)頁的(de)安裝,這(zhe)里需要用到(dao)大(da)級(ji)輪,配合(he)(he)(he)13號套筒。取出車(che)(che)門(men)(men)合(he)(he)(he)頁,固(gu)定車(che)(che)門(men)(men)合(he)(he)(he)頁的(de)螺絲,然后(hou)先用手進(jin)(jin)行(xing)一(yi)個大(da)致的(de)比(bi)對,檢查(cha)一(yi)下(xia)合(he)(he)(he)頁的(de)孔是(shi)否(fou)與車(che)(che)門(men)(men)的(de)螺絲孔一(yi)樣大(da),螺絲是(shi)否(fou)正(zheng)好可以(yi)擰進(jin)(jin)去(qu),做好檢查(cha)工(gong)作。
3.用手(shou)將合(he)頁比對好(hao)后,取出大(da)級(ji)輪,配上13號套筒,將固定(ding)(ding)合(he)頁與車(che)門的(de)螺絲先用手(shou)輕(qing)輕(qing)地擰上一(yi)點,然后再用工具擰緊,直接用工具擰的(de)話,很容易將螺絲擰壞,這樣(yang)的(de)結(jie)果(guo)就是整個車(che)門就廢了,所以擰的(de)時候一(yi)定(ding)(ding)要(yao)注意,慢(man)點細心點。注意合(he)頁的(de)頭伸(shen)長的(de)部分要(yao)朝下,因為(wei)要(yao)插到車(che)身合(he)頁的(de)卡槽(cao)里的(de)。
4.將安(an)裝(zhuang)(zhuang)好合頁(ye)的(de)車(che)(che)(che)門用手抬起來,抬到車(che)(che)(che)身(shen)(shen)安(an)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)門處,車(che)(che)(che)身(shen)(shen)安(an)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)門處有上(shang)(shang)下兩個(ge)合頁(ye)孔(kong),將新車(che)(che)(che)門上(shang)(shang)合頁(ye)頭伸長的(de)部分,上(shang)(shang)下比對好,插(cha)入(ru)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)上(shang)(shang)的(de)兩個(ge)合頁(ye)孔(kong)中。注意一定要慢些,上(shang)(shang)下兩個(ge)孔(kong)對齊了再(zai)插(cha)進去,避免將車(che)(che)(che)身(shen)(shen)上(shang)(shang)的(de)漆面劃傷。
5.插進(jin)(jin)去的合(he)頁伸(shen)長(chang)部分(fen),可(ke)能會在孔里(li)中途卡(ka)住(zhu),這(zhe)個問題很常見(jian),但是(shi)解決起來(lai)也很簡單,取出錘(chui)子(zi),將(jiang)車(che)門上的合(he)頁用錘(chui)子(zi)往下砸兩下,伸(shen)長(chang)部分(fen)就都進(jin)(jin)入車(che)身孔里(li)了。
6.接(jie)下來,取出固(gu)定(ding)車(che)(che)(che)身(shen)合(he)頁(ye)的螺絲,在(zai)車(che)(che)(che)身(shen)合(he)頁(ye)孔(kong)的中(zhong)間部(bu)分(fen)(fen)有個螺絲孔(kong),是用來固(gu)定(ding)車(che)(che)(che)身(shen)合(he)頁(ye)與(yu)車(che)(che)(che)門合(he)頁(ye)的,先用手輕輕地(di)擰上一(yi)部(bu)分(fen)(fen),避免直接(jie)用工(gong)具導致螺絲弄壞,車(che)(che)(che)門上的螺絲固(gu)定(ding)要格外(wai)的細心(xin)。
7.取出小級輪,長接桿,6號套筒,將用手擰上(shang)好的螺絲(si)(si)用工(gong)具擰緊,一(yi)共上(shang)下兩條螺絲(si)(si),下面(mian)的也是(shi)按照上(shang)面(mian)的程序(xu)完成,需要注(zhu)意的是(shi),一(yi)定(ding)要穩(wen)穩(wen)地、試探(tan)性(xing)的一(yi)點(dian)一(yi)點(dian)將螺絲(si)(si)擰進去,這樣(yang)才會順利的完成。

寶馬6系(進口)簡介

     寶馬6系是德國寶馬專門為考究的設計的,1976年面世,1989年停產,這期間銷量是8萬6千輛,是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。
     時隔14年后,寶馬決定復活6系,再次介入到這個大型豪華跑車市場中。彰顯了賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運動和豪華的優點于一身。BMW運動型雙門汽車先前的款型也曾完美的達到了這一綜合。
外(wai)型設計上,6系保持了寶馬coupe典型的動(dong)態風格(ge),長長的引(yin)擎罩,低低的車(che)(che)頂線條以(yi)及前(qian)臉及側面裙邊(bian)賦(fu)予了該車(che)(che)動(dong)感(gan),優雅的姿態。為與其它車(che)(che)型區別,頭燈、發動(dong)機蓋板、水箱隔柵以(yi)及前(qian)進風口,都進行了全新的設計。在尾(wei)燈設計中引(yin)入發光剎車(che)燈這樣新(xin)的(de)元素,除(chu)了大大縮短反應(ying)時間以外(wai),還能根據不同的(de)環境調節尺(chi)寸和亮度,
 
 
 

發動機動力

寶馬v8發動機為6系提供動力。
寶馬一向以先進的科技開發而著稱,一系列高科技項目的應用使寶馬車在汽車業中一直保持領先地位。6系也采用了許多先進的科研成果。
新6系的車身長度達到了4820mm,而車寬也有1800mm,比5系還要寬大。如此大的身形勢必會增加車身的重量,而過大的車身重量將會極大的影響到6系的加速及操控。為此,寶馬在6系的車身上使用了大量的鋁合金以及復合材料,以此來達到減輕重量的目的。強化塑料的材料比鋼輕50%,比鋁輕35%,可以有效減輕車體的重量。而鋼度是其他材料 的三倍,碰撞性和安全性相當好,一直是汽車工業夢寐以求的理想材料。但因為沒有能夠沖壓的設備,碳素纖維以前只能手工生產。寶馬研制出一套自重200噸壓力1800噸的沖壓設備,在全球首次量產碳素纖維的車頂,并已開始在新6系上試用。
6系還采用航行器上才有的頭頂顯示(hud)系統,hud可以將一些主要的信息直接投射到車上面,包括導航方向,時速以及主動巡航控制顯示。車內與駕駛相關的核心功能都通過i-drive控制器以及方向盤附近的按鈕來操作,但是i-drive的控制鈕被放置在了的右側,需要伸直手臂才能夠到。其它次要的功能以及舒適設備的操控都安排在距離司 機和前排座乘客容易伸手觸及的地方,非常的方便。用戶還可以選用一個比普通電動要大得多的全景玻璃車頂,使得更多的陽光進入豪華的車廂內部。
動態駕駛和是6系的選裝設備,可以在很大程度上消除車輛轉彎所造成的車體側傾,增加車內乘客的舒適度。而主動轉向系統,是根據車速通過一個步進電機來改變轉向的比率,在車速較低的時候,轉向的靈敏度增加,只需轉動方向盤較小的角度便可獲得較大的車輪轉向,這種情況對于駕駛者在城市道路駕駛或是停車掉頭的時候非常有用。當車速增加的時候,轉向會變得更加的準確,確保駕駛的穩定性和舒適度。
寶馬6系發動機
裝備有動態穩定控制(DSC)和動態牽引控制(DTC)系統。另外,寶馬M3和M5車型上所用的駕駛動態控制(DDC)技術也被用于全新的6系列,該功能通過位于中控臺上的一個“SPORT”按鈕來控制。DDC功能可使得油門的反應靈敏度增加,提高加速能力,并使動力輔助轉向機構得到一個更加直接的響應,以增加駕駛者的駕駛樂趣。力方面,還可以選擇順序式手動變速器(smg),可用方向盤上的槳片或者是變速桿來換擋。
至于內飾方面,我們對寶馬一直充滿信任。6系秉承寶馬一貫的風格,把豪華與實用完美地結合起來。鮮艷的顏色更符合其運動的特色,并有多種配置可供選擇。作為一種豪華車的代表,寶馬6系[2] 以及6牒cd,營造出的效果。

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