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寶馬6系前玻璃升降器馬達

寶馬6系前玻璃升降器馬達

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前玻璃升降器馬達簡介

由普通(tong)手(shou)動(dong)(dong)(dong)式玻璃(li)升(sheng)(sheng)降器(qi)、可逆式直(zhi)流電(dian)機(ji)(ji)和減(jian)速器(qi)等組成(cheng)。工作原理就(jiu)是開啟(qi)電(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji),由電(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)帶(dai)動(dong)(dong)(dong)減(jian)速器(qi)輸出動(dong)(dong)(dong)力,通(tong)過主動(dong)(dong)(dong)臂和從動(dong)(dong)(dong)臂或(huo)拉動(dong)(dong)(dong)鋼絲繩(sheng)移(yi)動(dong)(dong)(dong)玻璃(li)安(an)裝托架,迫(po)使門窗(chuang)玻璃(li)作上升(sheng)(sheng)或(huo)下降的直(zhi)線(xian)運動(dong)(dong)(dong)。

玻璃(li)升降馬達(da)的作用(yong)是產(chan)生驅動(dong)轉矩,控制內部小電動(dong)機(ji)正反轉,帶動(dong)繩索,牽動(dong)固定著車窗玻璃(li)的滑塊上下滑動(dong)。

汽車玻璃升降器的安裝方法:

汽車玻璃升降器的安裝方法:
1、首先(xian)要(yao)拆(chai)下門(men)板,注(zhu)意這里(li)要(yao)拆(chai)下主(zhu)駕(jia)駛(shi)門(men)板,因為控(kong)制玻璃升(sheng)降的總(zong)開關處于主(zhu)駕(jia)駛(shi)位置;
2、拆下輔(fu)助線束(shu),連接(jie)蓄電池和門(men)板,然(ran)后將(jiang)其連接(jie)到相應的線束(shu);
3、然后將線束主連接器(qi)與玻璃升(sheng)降器(qi)主機盒連接,一般玻璃升(sheng)降器(qi)主機為黑(hei)色;
4、連接完成后,再用(yong)雙(shuang)面膠將玻璃升降(jiang)器的主箱固定在(zai)門板內側,一般不能讓玻璃升降(jiang)器本(ben)體脫落,固定好(hao)就可以了(le)。
安裝時(shi),直接(jie)(jie)拔下車(che)(che)窗集(ji)中控制開關(guan)的線(xian)束插(cha)頭,將汽車(che)(che)自動(dong)升(sheng)降器插(cha)頭對接(jie)(jie),無(wu)須剪線(xian),除電(dian)源線(xian)與門(men)鎖電(dian)機信號線(xian)需要搭(da)接(jie)(jie)外(wai),不對原車(che)(che)線(xian)路作(zuo)任何的改(gai)動(dong)。
一般是專(zhuan)車專(zhuan)用的(de)要看什么(me)車型(xing),有的(de)車型(xing)插(cha)頭直接(jie)對插(cha)就可(ke)以(yi)了,有的(de)車型(xing)要接(jie)兩根線(開鎖(suo)信號線和關鎖(suo)信號線)而且在安(an)裝時主機要放正,插(cha)口朝(chao)下做好(hao)防水。

寶馬6系(進口)簡介

     寶馬6系是德國寶馬專門為考究的設計的,1976年面世,1989年停產,這期間銷量是8萬6千輛,是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。
     時隔14年后,寶馬決定復活6系,再次介入到這個大型豪華跑車市場中。彰顯了賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運動和豪華的優點于一身。BMW運動型雙門汽車先前的款型也曾完美的達到了這一綜合。
外(wai)型設(she)計上,6系保持了寶馬coupe典型的(de)動態風(feng)格,長長的(de)引擎(qing)罩(zhao),低(di)低(di)的(de)車(che)頂線條以(yi)(yi)及(ji)前臉及(ji)側(ce)面裙(qun)邊賦予了該車(che)動感,優(you)雅的(de)姿態。為(wei)與其(qi)它車(che)型區別,頭(tou)燈、發(fa)動機蓋板、水箱隔柵以(yi)(yi)及(ji)前進(jin)(jin)風(feng)口,都進(jin)(jin)行(xing)了全新的(de)設(she)計。在(zai)尾燈設(she)計中引入發(fa)光剎(cha)車燈這樣新的元素,除了大(da)大(da)縮短反應(ying)時間(jian)以外,還能根據不同的環境調節尺寸和亮度,
 
 
 

發動機動力

寶馬v8發動機為6系提供動力。
寶馬一向以先進的科技開發而著稱,一系列高科技項目的應用使寶馬車在汽車業中一直保持領先地位。6系也采用了許多先進的科研成果。
新6系的車身長度達到了4820mm,而車寬也有1800mm,比5系還要寬大。如此大的身形勢必會增加車身的重量,而過大的車身重量將會極大的影響到6系的加速及操控。為此,寶馬在6系的車身上使用了大量的鋁合金以及復合材料,以此來達到減輕重量的目的。強化塑料的材料比鋼輕50%,比鋁輕35%,可以有效減輕車體的重量。而鋼度是其他材料 的三倍,碰撞性和安全性相當好,一直是汽車工業夢寐以求的理想材料。但因為沒有能夠沖壓的設備,碳素纖維以前只能手工生產。寶馬研制出一套自重200噸壓力1800噸的沖壓設備,在全球首次量產碳素纖維的車頂,并已開始在新6系上試用。
6系還采用航行器上才有的頭頂顯示(hud)系統,hud可以將一些主要的信息直接投射到車上面,包括導航方向,時速以及主動巡航控制顯示。車內與駕駛相關的核心功能都通過i-drive控制器以及方向盤附近的按鈕來操作,但是i-drive的控制鈕被放置在了的右側,需要伸直手臂才能夠到。其它次要的功能以及舒適設備的操控都安排在距離司 機和前排座乘客容易伸手觸及的地方,非常的方便。用戶還可以選用一個比普通電動要大得多的全景玻璃車頂,使得更多的陽光進入豪華的車廂內部。
動態駕駛和是6系的選裝設備,可以在很大程度上消除車輛轉彎所造成的車體側傾,增加車內乘客的舒適度。而主動轉向系統,是根據車速通過一個步進電機來改變轉向的比率,在車速較低的時候,轉向的靈敏度增加,只需轉動方向盤較小的角度便可獲得較大的車輪轉向,這種情況對于駕駛者在城市道路駕駛或是停車掉頭的時候非常有用。當車速增加的時候,轉向會變得更加的準確,確保駕駛的穩定性和舒適度。
寶(bao)馬6系發動機
裝備有動態穩定控制(DSC)和動態牽引控制(DTC)系統。另外,寶馬M3和M5車型上所用的駕駛動態控制(DDC)技術也被用于全新的6系列,該功能通過位于中控臺上的一個“SPORT”按鈕來控制。DDC功能可使得油門的反應靈敏度增加,提高加速能力,并使動力輔助轉向機構得到一個更加直接的響應,以增加駕駛者的駕駛樂趣。力方面,還可以選擇順序式手動變速器(smg),可用方向盤上的槳片或者是變速桿來換擋。
至于內飾方面,我們對寶馬一直充滿信任。6系秉承寶馬一貫的風格,把豪華與實用完美地結合起來。鮮艷的顏色更符合其運動的特色,并有多種配置可供選擇。作為一種豪華車的代表,寶馬6系[2] 以及6牒cd,營造出的效果。

Customer Reviews

寶馬6系(進口)倒車雷達線束

180****2058 on 2024/4/4 9:38:15

鄭州(zhou)市中(zhong)原(yuan)區鄭煤(mei)機社區

進(jin)口寶馬

線束

180****2058 on 2024/4/3 22:32:39

鄭州市(shi)中原區鄭煤機社(she)區

進口寶馬

寶馬前大燈,后倒車燈

130****1538 on 2024/2/10 15:47:49

廣東省惠州市(shi)華春隆二手機電

進(jin)口寶馬

寶馬118i氣門室蓋密封墊

137****5105 on 2023/12/17 7:47:54

進口寶(bao)馬

華晨寶馬寶馬5系12款,F18,主駕座椅總成,帶骨架所有1套

189****5666 on 2023/10/9 6:35:25

進口寶馬

2018年寶馬630GT駕駛室門手拉儲物盒

159****1929 on 2023/9/27 8:33:28

進口寶馬

寶馬X3(進口)防盜控制盒

182****5637 on 2023/7/11 16:44:32

進(jin)口寶(bao)馬

前機蓋,后背箱蓋

153****5688 on 2023/5/15 15:48:55

進(jin)口寶馬(ma)

11款的前機蓋(接受拆車)

153****2413 on 2023/5/6 15:47:18

進口(kou)寶馬(ma)

寶馬X1發動機總成

130****2770 on 2023/5/5 9:23:52

進口寶(bao)馬

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