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前(qian)橋限(xian)滑差速器位于車(che)輛兩個前(qian)車(che)輪(lun)之(zhi)間(jian)，它(ta)可以彌補普(pu)通差速器的(de)由于車(che)輪(lun)懸空(kong)而導致空(kong)轉(zhuan)(zhuan)，差速器將動(dong)力(li)(li)源(yuan)源(yuan)不斷的(de)傳給沒有阻力(li)(li)的(de)空(kong)轉(zhuan)(zhuan)車(che)輪(lun)，車(che)輛不但(dan)不能向前(qian)運動(dong)，而且(qie)大量動(dong)力(li)(li)也(ye)會流失的(de)這種弊端。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器的作用(yong)是(shi)：
1、用來在兩個輸(shu)出軸之間(jian)分配轉矩；
2、保證(zheng)兩個(ge)輸出(chu)軸以(yi)不同(tong)的(de)角速度轉動；
3、用來保證各(ge)驅動(dong)輪在各(ge)種運動(dong)條件下的動(dong)力傳遞；
4、避(bi)免輪(lun)(lun)胎與地面打滑(hua)。車差速(su)器是能(neng)夠使(shi)左右或(huo)者上下驅動輪(lun)(lun)實現以不同轉速(su)轉動的(de)機構(gou)，由左右半軸齒輪(lun)(lun)、行星齒輪(lun)(lun)及齒輪(lun)(lun)架組成。
汽車差(cha)(cha)速(su)器(qi)按工作特性分(fen)為(wei)齒輪式(shi)(shi)(shi)差(cha)(cha)速(su)器(qi)和(he)防滑差(cha)(cha)速(su)器(qi)。車差(cha)(cha)速(su)器(qi)的種類有(you)：齒輪式(shi)(shi)(shi)、防滑式(shi)(shi)(shi)、雙蝸桿式(shi)(shi)(shi)、中(zhong)央式(shi)(shi)(shi)、LSD式(shi)(shi)(shi)、托森式(shi)(shi)(shi)差(cha)(cha)速(su)器(qi)。
北京(jing)現代在今年力推兩廂伊蘭特在市(shi)場(chang)(chang)上也(ye)沒有取(qu)得(de)預期(qi)的效果(guo)，這款車(che)兩廂車(che)的到來是否能扭轉(zhuan)目前(qian)的局(ju)面(mian)還(huan)是一(yi)個未知數，還(huan)要(yao)看市(shi)場(chang)(chang)和消(xiao)費(fei)者的選擇。中(zhong)級車(che)市(shi)場(chang)(chang)是當前(qian)最(zui)廣(guang)闊的市(shi)場(chang)(chang)，但也(ye)是競爭最(zui)激(ji)烈的市(shi)場(chang)(chang)，i30能否幫助北京(jing)現代開疆(jiang)拓土，還(huan)需(xu)要(yao)北京(jing)現代在中(zhong)國消(xiao)費(fei)者需(xu)求把(ba)握和市(shi)場(chang)(chang)營銷方面(mian)付出更多的努力。
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