狼群影院

氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳(chuan)(chuan)感器是安全(quan)氣囊系(xi)統(tong)中(zhong)的(de)(de)控制信(xin)號(hao)輸入裝(zhuang)置。其作(zuo)(zuo)用是在(zai)汽(qi)車發生碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)時(shi)(shi)，由碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳(chuan)(chuan)感器檢測汽(qi)車碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)強度(du)信(xin)號(hao)，并將(jiang)信(xin)號(hao)輸入安全(quan)氣囊電(dian)(dian)腦，安全(quan)氣囊電(dian)(dian)腦根據碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳(chuan)(chuan)感器的(de)(de)信(xin)號(hao)來判定是否引爆充(chong)氣元件使氣囊充(chong)氣。 碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳(chuan)(chuan)感器多數采用慣性(xing)式機械開關結(jie)構(gou)，相當(dang)一(yi)只控制開關，其工作(zuo)(zuo)狀態取決于汽(qi)車碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)時(shi)(shi)加速度(du)的(de)(de)大小。按結(jie)構(gou)可(ke)分(fen)為機械式和電(dian)(dian)子式兩種(zhong)。機械式有滾球(qiu)式、滾軸式、偏心球(qiu)式。

碰撞傳感器的位置

在(zai)安(an)(an)全氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)系統中，一般安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)3~4碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感器(qi)(qi)。安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)部位通常在(zai)車身兩側前(qian)翼子(zi)板(ban)內側、前(qian)照燈支(zhi)架下、發動機(ji)散熱器(qi)(qi)支(zhi)架左右(you)兩側，駕駛(shi)室儀表(biao)板(ban)和雜物箱下方等處。碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感器(qi)(qi)是(shi)(shi)安(an)(an)全氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)系統中的控制信(xin)(xin)號(hao)輸入裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。其(qi)作(zuo)用是(shi)(shi)在(zai)汽車發生碰(peng)撞(zhuang)時，由(you)碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感器(qi)(qi)檢測(ce)汽車碰(peng)撞(zhuang)的強度信(xin)(xin)號(hao)，并將信(xin)(xin)號(hao)輸入安(an)(an)全氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)電(dian)腦(nao)，安(an)(an)全氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)電(dian)腦(nao)根據碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感器(qi)(qi)的信(xin)(xin)號(hao)來判定是(shi)(shi)否引爆充氣(qi)(qi)(qi)元件使氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)充氣(qi)(qi)(qi)。

1、右前碰(peng)撞傳(chuan)感(gan)器(qi);

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

指南者(進口)簡介

中期改款(kuan)(kuan)是(shi)車(che)廠為了(le)緊(jin)跟(gen)潮流(liu)，縮小與后來者的(de)(de)(de)(de)差距而進行的(de)(de)(de)(de)一些(xie)改動，因此常常會(hui)顯(xian)得有些(xie)生(sheng)硬，欠缺協調感(gan)。但是(shi)新款(kuan)(kuan)指南者絕(jue)對是(shi)中期改款(kuan)(kuan)的(de)(de)(de)(de)成(cheng)功案(an)例，這款(kuan)(kuan)推出的(de)(de)(de)(de)緊(jin)湊型SUV與三菱歐藍(lan)德共享平臺，前臉的(de)(de)(de)(de)造型雖(sui)然擁有吉(ji)普一貫(guan)的(de)(de)(de)(de)粗獷，但缺乏動感(gan)、生(sheng)氣(qi)和(he)自信。吉(ji)普借中期改款(kuan)(kuan)之機，為指南者注入了(le)大量新一代大切(qie)諾(nuo)基的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)元(yuan)素，新車(che)頓(dun)時(shi)擁有了(le)大氣(qi)和(he)時(shi)尚。