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氣囊碰撞傳感器簡介

碰撞(zhuang)(zhuang)傳感(gan)器是安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)(nang)(nang)系統(tong)中的控制(zhi)信(xin)(xin)號(hao)輸入(ru)裝置。其作用是在汽車發(fa)生(sheng)碰撞(zhuang)(zhuang)時(shi)，由碰撞(zhuang)(zhuang)傳感(gan)器檢測(ce)汽車碰撞(zhuang)(zhuang)的強度信(xin)(xin)號(hao)，并將信(xin)(xin)號(hao)輸入(ru)安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)(nang)(nang)電(dian)(dian)腦(nao)(nao)，安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)(nang)(nang)電(dian)(dian)腦(nao)(nao)根據碰撞(zhuang)(zhuang)傳感(gan)器的信(xin)(xin)號(hao)來判定(ding)是否引(yin)爆充(chong)氣(qi)元件使氣(qi)囊(nang)(nang)(nang)充(chong)氣(qi)。 碰撞(zhuang)(zhuang)傳感(gan)器多數采用慣(guan)性式機械開關結構，相當一只控制(zhi)開關，其工作狀態取決于(yu)汽車碰撞(zhuang)(zhuang)時(shi)加速度的大小。按結構可分為機械式和電(dian)(dian)子式兩種(zhong)。機械式有滾球式、滾軸式、偏心球式。

碰撞傳感器的位置

在(zai)(zai)安全(quan)氣(qi)囊系統(tong)中，一般安裝3~4碰(peng)撞傳(chuan)感(gan)器。安裝部位通(tong)常在(zai)(zai)車(che)(che)身兩側(ce)前翼(yi)子板(ban)內側(ce)、前照燈支架下、發動機(ji)散熱器支架左右(you)兩側(ce)，駕駛室儀表板(ban)和(he)雜(za)物箱下方等處(chu)。碰(peng)撞傳(chuan)感(gan)器是(shi)安全(quan)氣(qi)囊系統(tong)中的控制(zhi)信號輸入(ru)裝置。其作(zuo)用是(shi)在(zai)(zai)汽(qi)車(che)(che)發生碰(peng)撞時，由碰(peng)撞傳(chuan)感(gan)器檢(jian)測汽(qi)車(che)(che)碰(peng)撞的強(qiang)度信號，并將信號輸入(ru)安全(quan)氣(qi)囊電腦，安全(quan)氣(qi)囊電腦根(gen)據碰(peng)撞傳(chuan)感(gan)器的信號來(lai)判定(ding)是(shi)否引爆(bao)充氣(qi)元件(jian)使氣(qi)囊充氣(qi)。

1、右前碰撞傳感(gan)器(qi);

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

指南者(進口)簡介

中(zhong)期(qi)改款是(shi)車(che)廠為(wei)了緊跟潮流，縮小與(yu)后來者(zhe)的(de)差距而進行(xing)的(de)一些改動，因(yin)此常(chang)常(chang)會(hui)顯(xian)得有(you)(you)些生硬，欠缺協調感(gan)。但是(shi)新款指(zhi)南(nan)者(zhe)絕對是(shi)中(zhong)期(qi)改款的(de)成功案例，這(zhe)款推(tui)出的(de)緊湊型SUV與(yu)三菱歐藍德共(gong)享平臺，前臉的(de)造(zao)型雖然擁有(you)(you)吉普(pu)一貫的(de)粗獷，但缺乏動感(gan)、生氣和自信(xin)。吉普(pu)借中(zhong)期(qi)改款之機(ji)，為(wei)指(zhi)南(nan)者(zhe)注入了大(da)量新一代大(da)切諾(nuo)基的(de)設計元素，新車(che)頓時擁有(you)(you)了大(da)氣和時尚。