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活塞環簡介

   發動(dong)(dong)(dong)機好比是(shi)汽車的(de)(de)(de)”心臟“，而活(huo)(huo)塞則可以(yi)理解為是(shi)發動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)“中(zhong)樞”，除(chu)了身處(chu)惡劣的(de)(de)(de)工(gong)作環境外，它還是(shi)發動(dong)(dong)(dong)機中(zhong)最(zui)忙碌的(de)(de)(de)一個(ge)，不斷的(de)(de)(de)進行著從下止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)到上止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)、從上止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)到下止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)的(de)(de)(de)往(wang)復運動(dong)(dong)(dong)，吸氣、壓縮、做工(gong)、排(pai)氣......活(huo)(huo)塞的(de)(de)(de)內部為掏空設計，更像是(shi)一個(ge)帽子，兩端的(de)(de)(de)圓孔連(lian)接活(huo)(huo)塞銷(xiao)，活(huo)(huo)塞銷(xiao)連(lian)接連(lian)桿小頭，連(lian)桿大頭則與曲軸相連(lian)，將活(huo)(huo)塞的(de)(de)(de)往(wang)復運動(dong)(dong)(dong)轉化為曲軸的(de)(de)(de)圓周運動(dong)(dong)(dong)。
    每個活塞的(de)(de)(de)裙體處(chu)都有三條皺(zhou)紋，是(shi)(shi)為了安裝兩道(dao)氣(qi)環和一道(dao)油環，且氣(qi)環在上(shang)。在裝配(pei)時，兩道(dao)氣(qi)環的(de)(de)(de)開口需要錯開，起到(dao)密封的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。油環的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)主(zhu)要是(shi)(shi)刮除飛濺(jian)到(dao)缸壁上(shang)的(de)(de)(de)多余(yu)潤滑(hua)油，并將潤滑(hua)油刮布均勻。目前(qian)廣泛應用(yong)的(de)(de)(de)活塞環材料主(zhu)要有優質灰鑄(zhu)鐵、球(qiu)墨(mo)鑄(zhu)鐵、合金鑄(zhu)鐵等。

    此外，活(huo)塞環由于(yu)位置不(bu)同(tong)，它們(men)采用的表面處(chu)(chu)理(li)也有差別，其中第一道活(huo)塞環外圓面通常(chang)進行(xing)鍍鉻或噴(pen)鉬處(chu)(chu)理(li)，主要是為了改(gai)善潤滑和提高活(huo)塞環的耐(nai)磨度。其他活(huo)塞環大(da)都會采用鍍錫或磷化處(chu)(chu)理(li)，主要是為了改(gai)善耐(nai)磨性。


『由于每缸內活塞的(de)工作環境略有不同(tong)，使得活塞的(de)積碳程(cheng)度有差異』


『活塞頂部的積碳』

    如果活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)的(de)(de)(de)(de)(de)安裝不當或密封性(xing)(xing)不好，就(jiu)會(hui)導致(zhi)缸(gang)壁(bi)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)機油上(shang)竄至燃(ran)燒室與(yu)混合氣(qi)一起燃(ran)燒，引起燒機油現(xian)象。若(ruo)活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)與(yu)缸(gang)壁(bi)的(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)合間隙(xi)過(guo)小或活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)因(yin)積碳被卡死(si)在環(huan)槽內等(deng)情(qing)況(kuang)(kuang)，活(huo)塞(sai)(sai)做上(shang)下的(de)(de)(de)(de)(de)往復運(yun)動時，很可能會(hui)將(jiang)氣(qi)缸(gang)壁(bi)刮傷(shang)，長時間后會(hui)在氣(qi)缸(gang)壁(bi)上(shang)形成很深的(de)(de)(de)(de)(de)溝(gou)紋，也就(jiu)是(shi)常說的(de)(de)(de)(de)(de)“拉(la)缸(gang)”現(xian)象。氣(qi)缸(gang)壁(bi)有了溝(gou)紋，密封性(xing)(xing)不良，同樣會(hui)造(zao)成燒機油的(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)(kuang)。因(yin)此應定期檢查(cha)活(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)(de)工作狀態，避免(mian)以上(shang)兩(liang)種情(qing)況(kuang)(kuang)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)生，保證發(fa)動機的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)行狀況(kuang)(kuang)良好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

奔馳S級(進口)簡介

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