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阿斯頓·馬丁Virage正時漲緊輪

阿斯頓·馬丁Virage正時漲緊輪

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正時漲緊輪簡介

漲緊輪是用于汽車傳動系統的皮帶張緊裝置。

漲緊輪主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭簧、滾動軸承和彈簧軸套等組成,能根據皮帶不同的松緊程度,自動調整張緊力,使傳動系統穩定安全可靠。
漲緊輪是汽車等零配件的一個易損件,皮帶用時間長了容易被伸長,有的漲緊輪可以自動調節皮帶的張力,另外有了漲緊輪皮帶運行更加平穩,噪音小了,而且可以防止打滑.
漲緊輪的作用是用來調節正時皮帶的松緊度,一般跟正時皮帶一起更換,以免發生后顧之憂。其他零件無必要要換的,只要定期去保養即可,但是機油一定要勤換,一般行駛距離超過四千至五千公里就應該該換。

漲緊輪的作用是用來調節正時皮帶的松緊度的.一般跟正時皮帶一起換,以免后顧之憂.其他零件無必要一定要換的.只要定期去保養就行了.機油一定要勤換,一般四千至五千公里就該換了.

正時皮帶的漲緊輪的安裝

1、正(zheng)時(shi)皮帶的漲(zhang)(zhang)緊輪只是(shi)車(che)內漲(zhang)(zhang)緊輪的其中一個,漲(zhang)(zhang)緊輪是(shi)看不到(dao)的,需要拆卸;

2、外側(ce)也(ye)(ye)有漲(zhang)緊輪(lun)(lun),一般有發(fa)電機(ji)皮(pi)帶漲(zhang)緊輪(lun)(lun)、壓(ya)縮機(ji)皮(pi)帶漲(zhang)緊輪(lun)(lun),更甚(shen)至有增壓(ya)泵皮(pi)帶漲(zhang)緊輪(lun)(lun)。對(dui)于正時皮(pi)帶漲(zhang)緊輪(lun)(lun)的安裝方法,實際上是在專用(yong)工具組內,用(yong)小(xiao)工具插入兩個孔(kong)內,然后轉動偏心輪(lun)(lun),以達到(dao)正確(que)的漲(zhang)緊力,實際上,專用(yong)工具可(ke)(ke)以自己制作,也(ye)(ye)可(ke)(ke)以用(yong)其他(ta)工具代替,甚(shen)至用(yong)一字螺絲刀(dao)來抵(di)抗眼睛的方向漲(zhang)緊也(ye)(ye)可(ke)(ke)以;

3、漲緊輪的(de)正時是改變皮(pi)(pi)帶(dai)輪或張緊力控(kong)制帶(dai)的(de)纏繞角度,用車輪壓在皮(pi)(pi)帶(dai)上。

Virage簡介

       首先(xian)全新Virage也和23年前的(de)(de)(de)Virage車型一樣,有著(zhu)硬頂(ding)版和敞篷版,同時外觀上依然延(yan)續阿斯頓馬(ma)丁(ding)車型的(de)(de)(de)傳統造型基因,第一眼,你可(ke)能(neng)誤以為看到的(de)(de)(de)是(shi)DB9或者是(shi)一臺Vantage,而這恰恰是(shi)對阿斯頓馬(ma)丁(ding)優(you)雅流暢(chang)曲線的(de)(de)(de)完美繼承,所以毋庸置(zhi)疑全新Virage標志(zhi)性的(de)(de)(de)大(da)嘴依舊(jiu)是(shi)吸引目(mu)光(guang)的(de)(de)(de)焦點,雖然全新Virage矩形(xing)大(da)燈改(gai)為圓錐狀(zhuang)并(bing)加入了LED光(guang)源,與家族的(de)(de)(de)其它幾位成(cheng)員有著(zhu)些許的(de)(de)(de)不(bu)同,但高貴氣質依然有增無(wu)減。

與車系共用底盤及動力總成,仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造,在發動機的前方標著一個銘牌,上面寫著工匠的名字,如果發現問題即刻落實到個人頭上,但表現出色的話也可點名表揚。
Virage裝備的這具V12發動機為365kW(496PS)/6500rpm,,在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍,但并沒配備和等提升動力的技術,在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎?顯然不是,阿斯頓·馬丁是個有歷史,有的品牌,做車就像成功女性擇偶一樣,有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力,動力輸出平順線性,越踩越有,峰值馬力洶涌澎湃,這些都是增壓引擎無法比擬的。

 

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