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阿斯頓·馬丁Virage活性碳罐

阿斯頓·馬丁Virage活性碳罐

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活性碳罐簡介

活性碳罐(Charcoal canister)是指內充裝活性碳的罐子,用來吸附引擎關掉時,由油箱及化油器所逸出的汽油蒸氣,發動機起動時,再把其中吸附的汽油吹出燃燒。活性碳罐是點火系統和排放系統中一個比較關鍵的部件。發動機點火時,吸入活性碳罐中的氣體是通過碳罐控制閥導入發動機進氣管的,這個控制閥體是通過電噴系統的控制單元決定其開合、吸收程度。活性碳罐能很大程度上減少廢氣排放造成的大氣污染。
燃料蒸發排放控制系統主要由活性碳罐貯存裝置、燃油蒸發凈化控制裝置和燃油箱燃油蒸發控制裝置組成。
摩托車汽車炭罐專用活性炭
英文名稱:Activated Carbon for Automotive Canisters
中文名稱:摩托車汽車炭罐專用活性炭
灰黑色、圓柱形或顆粒狀、無味、無毒
特 點:采用優質木屑為原料,經粉碎、混合、擠壓、成型、干燥、炭化、活化而制成。
獨創性:采用非粘結成型活性炭專有技術。改變傳統用煤焦油、淀粉等傳統粘結劑成型的辦法。不含粘結劑成份,完全靠碳分子之間的親和力和原料本身的特殊性質。科學配方,制作而成,有效避免炭孔堵塞,充分發揮豐富發達炭孔的吸附功能。
先進性:為汽油回收裝置系統設計,對碳氫化學物質具有極好的吸附作用,為汽油揮發回收裝置配套的專用活性炭,具有丁烷工作容量大,脫附性能好、氣體流動阻力小、比重輕等特點,可根據用戶要求提供不同規格。專利號: 03125474 并參與起草相關行業標準。

活性碳罐的安裝位置

汽車碳罐在汽車油箱與發動機之間。

由于(yu)汽車(che)(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)(che)型不同,碳罐(guan)安裝的(de)(de)位置是(shi)(shi)不同的(de)(de),有(you)(you)些碳罐(guan)呈(cheng)現的(de)(de)是(shi)(shi)圓柱形,有(you)(you)些碳罐(guan)呈(cheng)現的(de)(de)是(shi)(shi)長方形,有(you)(you)的(de)(de)碳罐(guan)安裝在(zai)車(che)(che)(che)架(jia)上,也有(you)(you)的(de)(de)碳罐(guan)裝在(zai)發動機(ji)前罩(zhao)附近,但是(shi)(shi)碳罐(guan)始(shi)終是(shi)(shi)連接在(zai)汽車(che)(che)(che)油箱與(yu)發動機(ji)之(zhi)間的(de)(de)。

以(yi)便保障我國的(de)(de)環(huan)境,才設(she)置了(le)(le)碳罐(guan),汽(qi)(qi)車(che)在(zai)運轉的(de)(de)過(guo)程中,汽(qi)(qi)車(che)油(you)箱內(nei)部會(hui)造成(cheng)(cheng)(cheng)必需的(de)(de)壓力,以(yi)便平衡這種壓力,最開(kai)始的(de)(de)時候是將汽(qi)(qi)車(che)油(you)箱蓋(gai)做成(cheng)(cheng)(cheng)了(le)(le)限壓閥(fa),當(dang)壓力高(gao)過(guo)某(mou)一值時,限壓閥(fa)就打開(kai),汽(qi)(qi)油(you)造成(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)蒸汽(qi)(qi)就會(hui)排出到(dao)大(da)氣中,碳罐(guan)的(de)(de)工(gong)作原(yuan)理和(he)汽(qi)(qi)車(che)油(you)箱蓋(gai)是不同的(de)(de)。

Virage簡介

       首(shou)先全(quan)新Virage也和23年(nian)前(qian)的(de)(de)Virage車型(xing)(xing)一(yi)樣,有(you)著(zhu)硬(ying)頂版和敞篷版,同時外(wai)觀上依然延續阿斯(si)頓馬丁車型(xing)(xing)的(de)(de)傳統造(zao)型(xing)(xing)基因,第一(yi)眼,你可能(neng)誤以為看到的(de)(de)是DB9或者是一(yi)臺(tai)Vantage,而這恰恰是對阿斯(si)頓馬丁優雅流暢(chang)曲(qu)線(xian)的(de)(de)完美繼承,所以毋庸(yong)置疑全(quan)新Virage標(biao)志性(xing)的(de)(de)大嘴依舊(jiu)是吸引目光的(de)(de)焦點,雖然全(quan)新Virage矩形大燈改為圓錐狀并加入了LED光源,與(yu)家族的(de)(de)其它幾(ji)位成員有(you)著(zhu)些許的(de)(de)不同,但高貴氣質依然有(you)增無減。

與車系共用底盤及動力總成,仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造,在發動機的前方標著一個銘牌,上面寫著工匠的名字,如果發現問題即刻落實到個人頭上,但表現出色的話也可點名表揚。
Virage裝備的這具V12發動機為365kW(496PS)/6500rpm,,在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍,但并沒配備和等提升動力的技術,在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎?顯然不是,阿斯頓·馬丁是個有歷史,有的品牌,做車就像成功女性擇偶一樣,有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力,動力輸出平順線性,越踩越有,峰值馬力洶涌澎湃,這些都是增壓引擎無法比擬的。

 

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