后門三(san)(san)角窗(chuang)(chuang)的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)主(zhu)要是(shi)從美學設(she)計(ji)的(de)(de)(de)(de)角度(du)考慮,為了讓(rang)整車(che)(che)造型看(kan)起(qi)來更美觀(guan)和(he)協調;汽車(che)(che)后面的(de)(de)(de)(de)三(san)(san)角窗(chuang)(chuang)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)是(shi)可以(yi)增(zeng)加駕駛員的(de)(de)(de)(de)視野(ye),還可以(yi)避(bi)免(mian)前(qian)擋風玻璃傾斜(xie),以(yi)及A柱(zhu)帶(dai)來的(de)(de)(de)(de)視線盲區(qu),提高(gao)了行(xing)車(che)(che)安(an)全,同時也(ye)增(zeng)加了車(che)(che)內的(de)(de)(de)(de)透(tou)光性,而且(qie)三(san)(san)角窗(chuang)(chuang)這個設(she)計(ji)能夠讓(rang)車(che)(che)窗(chuang)(chuang)和(he)玻璃升降(jiang)器平行(xing),同時降(jiang)低玻璃升降(jiang)帶(dai)來的(de)(de)(de)(de)震動,既(ji)保(bao)證了車(che)(che)窗(chuang)(chuang)升降(jiang)過程(cheng)中的(de)(de)(de)(de)平穩運(yun)行(xing),又起(qi)到防爆減(jian)震的(de)(de)(de)(de)效果,還可以(yi)降(jiang)低玻璃摩擦(ca)帶(dai)來的(de)(de)(de)(de)噪音。
.后(hou)三角窗(chuang)裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
首先(xian)全新Virage也和(he)23年前的(de)Virage車型(xing)一樣,有著硬頂版和(he)敞篷版,同時外觀上依(yi)然延續阿斯頓馬丁車型(xing)的(de)傳統造型(xing)基因,第一眼,你可能(neng)誤(wu)以為(wei)(wei)看到(dao)的(de)是DB9或者是一臺Vantage,而這(zhe)恰(qia)恰(qia)是對阿斯頓馬丁優雅(ya)流暢(chang)曲線的(de)完美(mei)繼承,所以毋庸置疑(yi)全新Virage標志性的(de)大嘴依(yi)舊是吸引目光的(de)焦點,雖(sui)然全新Virage矩形大燈改(gai)為(wei)(wei)圓錐狀并加(jia)入了LED光源,與家族的(de)其它幾位(wei)成員有著些(xie)許的(de)不同,但(dan)高貴(gui)氣質依(yi)然有增無(wu)減。
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