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阿斯頓·馬丁Virage分缸線

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分缸線簡介

分缸線是傳統點火系中必不可少的一部分，是點火線圈把其能量傳給火花塞的介質。分缸線也叫做分火線，是分配點火順序，能夠把分電器分好的高壓火傳遞到火花塞，使氣缸內點火燃燒做功，以及推動發動機轉動

點火系的功能

點火系的的功能是用電火花方法點燃氣缸內的壓縮混合氣并使其燃燒。點火系的主要裝置如下：
①點火線圈：為點火提供高壓電，所以又叫高壓線圈。
②觸電式斷電器：在發動機需要電火花的瞬間提供電流。
③分電器：把高壓電分配給各缸火花塞。
④高壓線：把分電器的高壓電接送給火花塞。
⑤火花塞：利用高壓電跳火點燃氣缸里的混合氣。
發動機的電力循環

①要起動發動機，首先要轉動起動機的開關。
②電流從蓄電池流到起動電機，帶動飛輪齒圈使發動機轉動。
③活塞往復運動，壓縮混合氣體。
④同時，凸輪驅動系使分電器工作，在內藏凸輪的作用下，點火打開，在點火圈產生高壓電流，利用分電器上部的轉子把電流傳遞到各汽缸的火花塞產生火花。
⑤用該火花點火，爆發產生的混合汽體的膨脹力推動活塞，發動機發出功率，同時帶動發電機發電，并向蓄電池充電。

發動機分缸線連接方法：

發動機分缸線連接方法：
1、打開副駕駛座椅，拆下變速箱上的一個黑色的橡膠蓋，轉動曲軸前面的螺絲（就是轉動曲軸和飛輪），從變速箱的小孔應該能看到刻度，T或0的標記，讓它對著孔邊緣的中心部位，這時就是4缸工作的時候（點火時）；
2、安裝分電器，使分火頭對著分電器蓋上插4缸高壓線的地方。安裝完畢后啟動發動機，慢慢調節怠速到合適的地方，并緊固分電器固定螺絲；
3、最好再到維修點，讓維修工調節下。自己不要隨便拆卸。點火不正，影響動力和油耗。
由左至右，1423。一個點火線圈14缸，一個點火線圈管23缸的點火。不知道你說的缸線怎么換是什么意思，換新線？那就按長短來，如果是懷疑有缸線跳火，你絕對的取下后互換，沒必要，換到另外的缸，另外的缸也會跳火，如果是插入火花塞的缸線互換，那是不可以的，會造成點火錯亂。
發動機的缸體排列四缸就肯定直列，從前至后為1至4排列，點火缸線分兩組的，1、3為一組，2、4為一組，換缸線要拆一組換一組，千萬不要搞錯了。

Virage簡介

首先全新Virage也(ye)和(he)23年前的(de)(de)Virage車型(xing)一(yi)樣(yang)，有(you)著(zhu)硬頂版和(he)敞篷版，同(tong)時外觀上(shang)依然(ran)(ran)(ran)延(yan)續阿斯頓(dun)馬(ma)丁車型(xing)的(de)(de)傳統(tong)造型(xing)基因，第一(yi)眼(yan)，你(ni)可(ke)能誤(wu)以為看到(dao)的(de)(de)是(shi)(shi)DB9或者是(shi)(shi)一(yi)臺Vantage，而這(zhe)恰恰是(shi)(shi)對(dui)阿斯頓(dun)馬(ma)丁優雅流(liu)暢曲(qu)線的(de)(de)完(wan)美繼承，所以毋庸置疑全新Virage標志性的(de)(de)大嘴依舊(jiu)是(shi)(shi)吸引目光(guang)的(de)(de)焦點(dian)，雖然(ran)(ran)(ran)全新Virage矩形大燈改為圓錐狀并加入了LED光(guang)源，與家族的(de)(de)其(qi)它幾位成員有(you)著(zhu)些許的(de)(de)不同(tong)，但高貴氣質依然(ran)(ran)(ran)有(you)增無減。

與車系共用底盤及動力總成，仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造，在發動機的前方標著一個銘牌，上面寫著工匠的名字，如果發現問題即刻落實到個人頭上，但表現出色的話也可點名表揚。

Virage裝備的這具V12發動機為365kW（496PS）/6500rpm，，在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍，但并沒配備和等提升動力的技術，在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎？顯然不是，阿斯頓·馬丁是個有歷史，有的品牌，做車就像成功女性擇偶一樣，有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力，動力輸出平順線性，越踩越有，峰值馬力洶涌澎湃，這些都是增壓引擎無法比擬的。

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