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阿斯頓·馬丁Virage凸輪軸

阿斯頓·馬丁Virage凸輪軸

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凸輪軸簡介

凸輪軸是活塞發動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四沖程發動機里凸輪軸的轉速是曲軸的一半(在二沖程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同),不過通常它的轉速依然很高,而且需要承受很大的扭矩,因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高,其材質一般是特種鑄鐵,偶爾也有采用鍛件的。由于氣門運動規律關系到一臺發動機的動力和運轉特性,因此凸輪軸設計在發動機的設計過程中占據著十分重要的地位。
凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個凸輪,用于驅動氣門。

下面就是凸輪軸的安裝方法:

下面就是凸輪軸的安裝方法:

1、發動機凸輪軸一般會有幾道支撐軸頸與缸蓋中的凸輪軸軸瓦相配合;

2、凸輪軸頸尺寸從傳動齒輪這端開始依次減小,便于凸輪軸的安裝與拆卸;

3、凸輪軸裝入缸蓋中后,傳動齒輪未裝前要用鎖住片將凸輪軸鎖制,防止發生軸向竄動;

4、之后即可安裝凸輪軸的傳動齒輪。傳動齒輪一般采用月牙鍵定位固定;

5、最后需要提醒就是安裝正時傳動裝置時(正時皮帶或正時鏈條),注意正時的核對與修正。

Virage簡介

       首先全(quan)新(xin)Virage也和23年(nian)前(qian)的Virage車(che)(che)型(xing)(xing)一樣(yang),有(you)(you)著硬頂版(ban)和敞篷版(ban),同(tong)時外觀上(shang)依(yi)然延續阿(a)斯頓馬(ma)丁車(che)(che)型(xing)(xing)的傳統造型(xing)(xing)基因,第一眼,你可能誤以為(wei)(wei)看到的是DB9或(huo)者(zhe)是一臺Vantage,而這(zhe)恰恰是對阿(a)斯頓馬(ma)丁優雅流暢曲線(xian)的完美(mei)繼(ji)承,所以毋庸置疑全(quan)新(xin)Virage標志性的大嘴依(yi)舊(jiu)是吸引(yin)目光的焦點,雖然全(quan)新(xin)Virage矩(ju)形大燈改(gai)為(wei)(wei)圓錐(zhui)狀并(bing)加入了LED光源,與(yu)家族(zu)的其(qi)它(ta)幾位(wei)成員有(you)(you)著些(xie)許的不同(tong),但高(gao)貴氣質(zhi)依(yi)然有(you)(you)增無減。

與車系共用底盤及動力總成,仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造,在發動機的前方標著一個銘牌,上面寫著工匠的名字,如果發現問題即刻落實到個人頭上,但表現出色的話也可點名表揚。
Virage裝備的這具V12發動機為365kW(496PS)/6500rpm,,在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍,但并沒配備和等提升動力的技術,在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎?顯然不是,阿斯頓·馬丁是個有歷史,有的品牌,做車就像成功女性擇偶一樣,有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力,動力輸出平順線性,越踩越有,峰值馬力洶涌澎湃,這些都是增壓引擎無法比擬的。

 

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