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阿斯頓·馬丁Virage蒸發器芯

阿斯頓·馬丁Virage蒸發器芯

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蒸發器芯簡介

蒸發器是制冷四大件中很重要的一個部件,低溫的冷凝“液”體通過蒸發器,與外界的空氣進行熱交換,“氣”化吸熱,達到制冷的效果。

主要由加熱室和蒸發室兩部分組成。加熱室向液體提供蒸發所需要的熱量,促使液體沸騰汽化;蒸發室使氣液兩相完全分離。加熱室中產生的蒸氣帶有大量液沫,到了較大空間的蒸發室后,這些液體借自身凝聚或除沫器等的作用得以與蒸氣分離。通常除沫器設在蒸發室的頂部。
蒸發器按操作壓力分常壓、加壓和減壓3種。按溶液在蒸發器中的運動狀況分有:①循環型。沸騰溶液在加熱室中多次通過加熱表面,如中央循環管式、懸筐式、外熱式、列文式和強制循環式等。②單程型。沸騰溶液在加熱室中一次通過加熱表面,不作循環流動,即行排出濃縮液,如升膜式、降膜式、攪拌薄膜式和離心薄膜式等。③直接接觸型。加熱介質與溶液直接接觸傳熱,如浸沒燃燒式蒸發器。蒸發裝置在操作過程中,要消耗大量加熱蒸汽,為節省加熱蒸汽,可采用多效蒸發裝置和蒸汽再壓縮蒸發器。蒸發器廣泛用于化工、輕工等部門。
醫學中蒸發器vaporizer
揮發性吸入麻醉藥在室溫下均呈液態。蒸發器能有效地將揮發性麻醉藥液蒸發為氣體,并能精確地調節麻醉藥蒸氣輸出的濃度。麻醉藥的蒸發需要熱量,蒸發器周圍的溫度是決定揮發性麻醉藥蒸發速度的主要因素。當代的麻醉機廣泛采用了溫度一流量補償型蒸發器,即在溫度或新鮮氣流量發生變化時,能通過自動補償機制來保持揮發性吸入麻醉藥蒸發速度恒定,從而保證吸入麻醉藥離開蒸發器的輸出濃度穩定。由于不同揮發性吸入麻醉藥的沸點和飽和蒸氣壓等物理特性不同,因此,蒸發器具有藥物專用性,如恩氟烷蒸發器、異氟烷蒸發器等,相互不能通用。現代麻醉機的蒸發器多放置在麻醉呼吸環路之外,有單獨的氧氣氣流與之連接,蒸發出的吸入麻醉藥蒸氣與主氣流混合后再供病人吸入。

安裝蒸發器的流程和注意事項:

安(an)裝(zhuang)蒸發器的流(liu)程(cheng)和(he)注意事(shi)項:

1、安裝內容為先安裝升降(jiang)螺桿孔(kong),然后(hou)直接將銅管及電(dian)線(xian)孔(kong)也都一并開掉(diao),后(hou)兩(liang)個(ge)孔(kong)是為固定和(he)防(fang)止開口留(liu)下(xia)隱患,蒸發(fa)器后(hou)排水管為300mm垂直板的(de)定位,排水孔(kong)和(he)垂直板式(shi)蒸發(fa)器前(qian)以及排水孔(kong)垂直,這(zhe)兩(liang)個(ge)之(zhi)間的(de)高度差別為250MM。

有(you)一點要注意(yi),所生產安(an)(an)裝的(de)(de)吊(diao)(diao)裝蒸發器(qi)的(de)(de)進風口是(shi)不(bu)能對著庫(ku)(ku)門的(de)(de),蒸發器(qi)最(zui)(zui)(zui)好吊(diao)(diao)放在冷庫(ku)(ku)最(zui)(zui)(zui)里面(mian)的(de)(de)也(ye)就是(shi)最(zui)(zui)(zui)長的(de)(de)那端,還有(you)就是(shi)蒸發器(qi)出風口最(zui)(zui)(zui)好也(ye)不(bu)要對著門,最(zui)(zui)(zui)好是(shi)能將其安(an)(an)排在中央,這樣能方便維護等。

Virage簡介

       首先全(quan)新Virage也(ye)和23年前的(de)Virage車型(xing)一(yi)樣(yang),有著硬(ying)頂版(ban)和敞篷版(ban),同時(shi)外觀上依(yi)然延(yan)續(xu)阿(a)斯頓(dun)馬丁(ding)車型(xing)的(de)傳統造型(xing)基因(yin),第(di)一(yi)眼,你可能誤以為(wei)看到的(de)是DB9或者是一(yi)臺Vantage,而這恰恰是對(dui)阿(a)斯頓(dun)馬丁(ding)優雅流暢曲線的(de)完美(mei)繼承,所以毋庸置疑全(quan)新Virage標志性的(de)大嘴依(yi)舊是吸引目光(guang)(guang)的(de)焦點,雖然全(quan)新Virage矩形(xing)大燈改(gai)為(wei)圓錐狀并加入了(le)LED光(guang)(guang)源(yuan),與(yu)家族的(de)其(qi)它幾位成(cheng)員有著些許的(de)不同,但(dan)高貴氣質依(yi)然有增無減。

與車系共用底盤及動力總成,仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造,在發動機的前方標著一個銘牌,上面寫著工匠的名字,如果發現問題即刻落實到個人頭上,但表現出色的話也可點名表揚。
Virage裝備的這具V12發動機為365kW(496PS)/6500rpm,,在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍,但并沒配備和等提升動力的技術,在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎?顯然不是,阿斯頓·馬丁是個有歷史,有的品牌,做車就像成功女性擇偶一樣,有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力,動力輸出平順線性,越踩越有,峰值馬力洶涌澎湃,這些都是增壓引擎無法比擬的。

 

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