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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪速傳(chuan)感器。 當(dang)齒(chi)輪位(wei)于圖中(zhong)(a)所示(shi)位(wei)置(zhi)時(shi)，穿(chuan)過(guo)(guo)霍(huo)爾(er)元件的(de)磁力線(xian)(xian)分散，磁場相對較弱(ruo)；而當(dang)齒(chi)輪位(wei)于圖中(zhong)(b)所示(shi)位(wei)置(zhi)時(shi)，穿(chuan)過(guo)(guo)霍(huo)爾(er)元件的(de)磁力線(xian)(xian)集中(zhong)，磁場相對較強。齒(chi)輪轉(zhuan)動時(shi)，使得穿(chuan)過(guo)(guo)霍(huo)爾(er)元件的(de)磁力線(xian)(xian)密度(du)發生變(bian)化，因而引起霍(huo)爾(er)電(dian)壓的(de)變(bian)化，霍(huo)爾(er)元件將輸(shu)出一(yi)個毫伏(fu)(mV)級的(de)準正弦波電(dian)壓。此信號還需由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換成標準的(de)脈沖(chong)電(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感(gan)器的(de)作(zuo)用如下：

1 .基(ji)本上每(mei)輛車(che)都標配ABS，中文名字(zi)叫“防(fang)抱死制動系統”，是在常規制動裝置基(ji)礎上改進的技術(shu)；

2.ABS的工作原理(li)是依靠安裝在車輪上的車速傳感器和車速傳感器，通過電(dian)腦控制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊急制動。一(yi)旦發現車輪(lun)抱(bao)死，計算機立即指示(shi)壓力調節器給車輪(lun)制動缸減壓，使車輪(lun)恢(hui)復轉動；

4.ABS的(de)工(gong)作(zuo)過程(cheng)實際上是一(yi)個(ge)“鎖止(zhi)-釋(shi)放-鎖止(zhi)-釋(shi)放”的(de)循環工(gong)作(zuo)過程(cheng)。汽車(che)輪胎(tai)始終處(chu)于臨界鎖止(zhi)間歇滾(gun)動狀態(tai)，能有效克服緊急制動的(de)“跑(pao)偏、側滑、滾(gun)尾(wei)”，防(fang)止(zhi)車(che)身失控。

Virage簡介

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