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阿斯頓·馬丁Virage分動箱差速器總成

阿斯頓·馬丁Virage分動箱差速器總成

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分動箱差速器總成簡介

所謂汽(qi)車分(fen)(fen)(fen)動(dong)箱(Transfer case),從字(zi)面就可以知道:它的(de)(de)主要(yao)用途就是將發動(dong)機的(de)(de)動(dong)力進行(xing)分(fen)(fen)(fen)配(pei),并輸出給前軸和后軸的(de)(de)裝置。因而分(fen)(fen)(fen)動(dong)箱實際上是四(si)驅(qu)車型里(li)的(de)(de)一個標準(zhun)配(pei)件。而根(gen)據四(si)驅(qu)形式的(de)(de)不同,分(fen)(fen)(fen)動(dong)箱類型大體有傳(chuan)統分(fen)(fen)(fen)時四(si)驅(qu)分(fen)(fen)(fen)動(dong)箱、全時四(si)驅(qu)分(fen)(fen)(fen)動(dong)箱、適時四(si)驅(qu)分(fen)(fen)(fen)動(dong)箱、超選四(si)驅(qu)分(fen)(fen)(fen)動(dong)箱幾種。

分動箱差速器總成安裝方法

1、首先是清洗所有零部件。
2、組裝差速器,裝上從動雙曲線齒輪,裝上從動齒輪軸承蓋并調整從動齒輪軸承預緊力。
3、將主動雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調節主動齒輪軸承預緊力。
4、安裝主動雙曲線齒輪,通過調整主動錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動從動錐齒輪兩側螺母進行調整主、從動錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。

Virage簡介

       首先(xian)全新Virage也和23年前(qian)的(de)(de)(de)(de)Virage車(che)型(xing)一樣,有著硬(ying)頂版(ban)和敞篷版(ban),同(tong)時(shi)外觀上(shang)依然延(yan)續阿斯頓(dun)馬丁車(che)型(xing)的(de)(de)(de)(de)傳統(tong)造型(xing)基因(yin),第(di)一眼,你(ni)可能誤以為(wei)看到的(de)(de)(de)(de)是(shi)DB9或者是(shi)一臺(tai)Vantage,而這恰恰是(shi)對阿斯頓(dun)馬丁優雅流暢曲(qu)線的(de)(de)(de)(de)完美(mei)繼承,所以毋庸置疑全新Virage標志(zhi)性的(de)(de)(de)(de)大嘴依舊是(shi)吸引目光(guang)的(de)(de)(de)(de)焦點(dian),雖然全新Virage矩形大燈改為(wei)圓錐狀并加入了LED光(guang)源(yuan),與(yu)家族(zu)的(de)(de)(de)(de)其它幾(ji)位成員有著些(xie)許的(de)(de)(de)(de)不同(tong),但高貴(gui)氣(qi)質依然有增無(wu)減。

與車系共用底盤及動力總成,仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造,在發動機的前方標著一個銘牌,上面寫著工匠的名字,如果發現問題即刻落實到個人頭上,但表現出色的話也可點名表揚。
Virage裝備的這具V12發動機為365kW(496PS)/6500rpm,,在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍,但并沒配備和等提升動力的技術,在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎?顯然不是,阿斯頓·馬丁是個有歷史,有的品牌,做車就像成功女性擇偶一樣,有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力,動力輸出平順線性,越踩越有,峰值馬力洶涌澎湃,這些都是增壓引擎無法比擬的。

 

Customer Reviews

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135****4927 on 2024/1/19 15:38:59

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阿斯頓?馬丁V8 Vantage(進口)二手車配件

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180****6565 on 2020/8/11 9:12:19

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157****8939 on 2016/3/7 7:31:00

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