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隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展，傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機運行的基本條件。
點火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種。傳統的點火線圈是用開磁式，其鐵芯用0.3毫米左右的硅鋼片疊成，鐵芯上繞有次級與初級線圈。閉磁式則采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級線圈，外面再繞次級線圈，磁力線由鐵芯構成閉合磁路。閉磁式點火線圈的優點是漏磁少，能量損失小，體積小，因此電子點火系統普遍采用閉磁式點火線圈。
運(yun)動(dong)與動(dong)態，高超的技(ji)術和高質量(liang)的訴求：從第一(yi)次驅動(dong)這款車，奧(ao)迪(di)A3駕駛者就將它所有特(te)性珍(zhen)藏。由于它設計(ji)者十分(fen)努(nu)力(li)地重視每個細節，現在(zai)奧(ao)迪(di)已經可以讓(rang)這款緊(jin)湊型車擁有更多的力(li)量(liang)，同(tong)時(shi)融合了它的外(wai)觀造型以及(ji)其人體工程(cheng)學。奧(ao)迪(di)A3的底盤(pan)設計(ji)非常周到(dao)，前懸(xuan)(xuan)架(jia)為(wei)(wei)麥克弗遜式，后(hou)橋為(wei)(wei)扭轉、曲柄(bing)式結構帶分(fen)開布置(zhi)(zhi)的彈(dan)簧(huang)和減振器，除了操縱性極(ji)佳(jia)外(wai)，后(hou)懸(xuan)(xuan)架(jia)布置(zhi)(zhi)的空間利用率也很(hen)高，因此(ci)載貨面積在(zai)同(tong)級車中出類(lei)拔萃(cui)。所有A3系(xi)列車型，前后(hou)制(zhi)動(dong)均為(wei)(wei)盤(pan)式，前制(zhi)動(dong)帶通風槽(cao)。
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