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散熱器風扇電機簡介

散(san)(san)熱(re)電機一種新型的(de)(de)(de)散(san)(san)熱(re)設(she)備。主要包(bao)括一個用(yong)以產生磁場(chang)的(de)(de)(de)電磁鐵繞(rao)組或分(fen)布的(de)(de)(de)定子(zi)繞(rao)組和一個旋轉(zhuan)電樞(shu)或轉(zhuan)子(zi)和其(qi)(qi)它附(fu)件組成。在定子(zi)繞(rao)組旋轉(zhuan)磁場(chang)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)下，其(qi)(qi)在電樞(shu)鼠籠式鋁(lv)框中有電流(liu)通過(guo)并受(shou)磁場(chang)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)而使其(qi)(qi)轉(zhuan)動(dong)，起到散(san)(san)熱(re)作(zuo)用(yong)。

散熱器的作用

為了防止發動機過熱，保證冷卻效果，燃燒室周圍的零件(缸套、缸蓋、氣門等。)必須適當冷卻。汽車冷卻系統由散熱器、節溫器、水泵、氣缸水道、氣缸蓋水道和風扇等組成。散熱器負責冷卻循環水。它的水管和散熱片大部分是鋁制的。鋁制水管呈扁平狀，翅片呈波紋狀。正視散熱性能。安裝目標政策垂直于空氣體活動的目標政策。盡最大努力實現低風阻和高冷卻效率。

防凍液在散熱器芯內流動，空氣體在散熱器芯外流動。熱的防凍液變冷是因為它向空氣體散熱，而冷的空氣體變暖是因為它接受防凍液的熱量，所以散熱器是熱交換器。

散熱器是汽車冷卻系統。發動機水冷系統中的散熱器由進水室、出水室、主板和散熱器芯三部分組成。防凍液在散熱器芯內流動，空氣體在散熱器芯外流動。熱的防凍液變冷是因為它向空氣體散熱，而冷的空氣體變暖是因為它接受防凍液的熱量，所以散熱器是熱交換器。

奧迪A4(進口)簡介

奧迪 A4L是(shi)由一(yi)(yi)汽大眾公司制造并(bing)于2003年(nian)4月(yue)上市的一(yi)(yi)款(kuan)熱門B級(ji)車(che)型(xing)(xing)(xing)(xing)，做為率(lv)先引(yin)入(ru)長軸距和(he)渦輪概念的車(che)型(xing)(xing)(xing)(xing)，從B5到B8，A4L的銷(xiao)量(liang)一(yi)(yi)直經久不(bu)衰。新款(kuan)A4L舍棄了淚眼設計，增加了quattro四(si)驅(qu)模式，外(wai)形更加時尚運(yun)動，動力(li)和(he)操控性更加出(chu)眾。車(che)型(xing)(xing)(xing)(xing)內飾做工精致(zhi)，科技配置豐富，空間充裕(yu)，在B級(ji)車(che)型(xing)(xing)(xing)(xing)中擁有(you)較好的實用(yong)性。一(yi)(yi)汽奧迪A4分(fen)三個排(pai)量(liang)進行銷(xiao)售(shou)，分(fen)別(bie)是(shi)1.8T、2.4和(he)3.0。其中1.8T分(fen)為側影四(si)款(kuan)，有(you)手動基(ji)(ji)本型(xing)(xing)(xing)(xing)、自動基(ji)(ji)本型(xing)(xing)(xing)(xing)、舒適型(xing)(xing)(xing)(xing)和(he)技術領(ling)先型(xing)(xing)(xing)(xing)。2.4排(pai)量(liang)分(fen)為三款(kuan)，有(you)舒適型(xing)(xing)(xing)(xing)、舒適運(yun)動型(xing)(xing)(xing)(xing)和(he)舒適尊享型(xing)(xing)(xing)(xing)。而(er)3.0排(pai)量(liang)只有(you)一(yi)(yi)款(kuan)，并(bing)且加裝(zhuang)了quattro全時四(si)驅(qu)系(xi)統。