凸輪軸是活塞發動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四沖程發動機里凸輪軸的轉速是曲軸的一半(在二沖程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同),不過通常它的轉速依然很高,而且需要承受很大的扭矩,因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高,其材質一般是特種鑄鐵,偶爾也有采用鍛件的。由于氣門運動規律關系到一臺發動機的動力和運轉特性,因此凸輪軸設計在發動機的設計過程中占據著十分重要的地位。
凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個凸輪,用于驅動氣門。
下面就是凸輪軸的安裝方法:
1、發動機凸輪軸一般會有幾道支撐軸頸與缸蓋中的凸輪軸軸瓦相配合;
2、凸輪軸頸尺寸從傳動齒輪這端開始依次減小,便于凸輪軸的安裝與拆卸;
3、凸輪軸裝入缸蓋中后,傳動齒輪未裝前要用鎖住片將凸輪軸鎖制,防止發生軸向竄動;
4、之后即可安裝凸輪軸的傳動齒輪。傳動齒輪一般采用月牙鍵定位固定;
5、最后需要提醒就是安裝正時傳動裝置時(正時皮帶或正時鏈條),注意正時的核對與修正。
奧迪(di)A6L是一(yi)(yi)汽大眾奧迪(di)公司在(zai)(zai)德國(guo)新(xin)(xin)A6的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)開發出的(de)車(che)(che)系,是A6的(de)換代產品。該車(che)(che)于2005年(nian)(nian)(nian)06月(yue)(yue)16日上(shang)市。 2012年(nian)(nian)(nian)6月(yue)(yue) 奧迪(di)換代A6L上(shang)市,該車(che)(che)搭配35 TFSI動(dong)力,外觀好(hao)像(xiang)就有那么一(yi)(yi)點像(xiang)A4L全新(xin)(xin)版,2014年(nian)(nian)(nian)01月(yue)(yue)23日,奧迪(di)全新(xin)(xin)一(yi)(yi)代A6L上(shang)市,售(shou)價為:38.30萬-74.26萬,他和2012款相比簡直沒什么區(qu)別。長(chang)期以(yi)來(lai),奧迪(di)A6的(de)官車(che)(che)形象(xiang)深入人心,即便是在(zai)(zai)歐(ou)美地區(qu),A6同樣也受到政(zheng)府(fu)機構以(yi)及商(shang)界人士的(de)厚愛(ai)。09款A6L在(zai)(zai)外形方面做了(le)一(yi)(yi)些修改(gai),最大的(de)變化(hua)(hua)還是頭燈(deng)加入LED日間行車(che)(che)燈(deng)組,尾燈(deng)也采用(yong)了(le)LED,并且樣式改(gai)為令箭形狀。2012年(nian)(nian)(nian)3月(yue)(yue),更加年(nian)(nian)(nian)輕化(hua)(hua)的(de)全新(xin)(xin)一(yi)(yi)代奧迪(di)A6L在(zai)(zai)中國(guo)上(shang)市。
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