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活塞環簡介

   發動(dong)(dong)機(ji)好比是(shi)汽車的(de)(de)”心臟“，而(er)活(huo)塞(sai)則可(ke)以理解為是(shi)發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)“中(zhong)樞”，除了身處(chu)惡(e)劣的(de)(de)工作環(huan)境(jing)外，它還是(shi)發動(dong)(dong)機(ji)中(zhong)最(zui)忙碌的(de)(de)一個，不斷的(de)(de)進行著從下止點(dian)(dian)到(dao)上止點(dian)(dian)、從上止點(dian)(dian)到(dao)下止點(dian)(dian)的(de)(de)往復(fu)運(yun)動(dong)(dong)，吸氣、壓縮、做工、排氣......活(huo)塞(sai)的(de)(de)內部為掏空設計(ji)，更像是(shi)一個帽子，兩(liang)端的(de)(de)圓(yuan)孔連(lian)接(jie)活(huo)塞(sai)銷，活(huo)塞(sai)銷連(lian)接(jie)連(lian)桿小頭，連(lian)桿大頭則與曲軸(zhou)相連(lian)，將活(huo)塞(sai)的(de)(de)往復(fu)運(yun)動(dong)(dong)轉化為曲軸(zhou)的(de)(de)圓(yuan)周運(yun)動(dong)(dong)。
    每個活(huo)塞(sai)的(de)裙體處都有三條皺紋，是為了安(an)裝(zhuang)兩道氣(qi)環和一(yi)道油(you)環，且氣(qi)環在上。在裝(zhuang)配時(shi)，兩道氣(qi)環的(de)開(kai)口需(xu)要錯開(kai)，起到(dao)密封的(de)作用(yong)。油(you)環的(de)作用(yong)主要是刮除飛濺(jian)到(dao)缸壁上的(de)多余潤滑(hua)油(you)，并(bing)將潤滑(hua)油(you)刮布均勻。目前廣(guang)泛(fan)應用(yong)的(de)活(huo)塞(sai)環材(cai)料(liao)主要有優質灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵等(deng)。

    此(ci)外，活(huo)塞(sai)環由于位置不同，它(ta)們采用的(de)表面(mian)處(chu)(chu)理也有差別(bie)，其中第一道活(huo)塞(sai)環外圓面(mian)通常進行鍍鉻或噴鉬(mu)處(chu)(chu)理，主(zhu)要是為了(le)改(gai)(gai)善(shan)潤滑和提高活(huo)塞(sai)環的(de)耐(nai)(nai)磨度(du)。其他活(huo)塞(sai)環大都(dou)會采用鍍錫或磷化處(chu)(chu)理，主(zhu)要是為了(le)改(gai)(gai)善(shan)耐(nai)(nai)磨性。


『由(you)于每缸內活塞(sai)(sai)的工作環(huan)境略有(you)不同，使(shi)得活塞(sai)(sai)的積(ji)碳程度(du)有(you)差異』


『活塞頂部的積碳』

    如(ru)果活塞(sai)(sai)環的(de)安(an)裝不(bu)當或(huo)密封性(xing)不(bu)好(hao)，就(jiu)會(hui)導致缸(gang)(gang)壁(bi)(bi)上(shang)的(de)機(ji)油上(shang)竄至(zhi)燃(ran)燒(shao)室(shi)與混(hun)合氣一(yi)起燃(ran)燒(shao)，引起燒(shao)機(ji)油現象(xiang)(xiang)。若活塞(sai)(sai)環與缸(gang)(gang)壁(bi)(bi)的(de)配合間隙(xi)過小(xiao)或(huo)活塞(sai)(sai)環因(yin)積(ji)碳被卡死在(zai)環槽內等情(qing)況(kuang)，活塞(sai)(sai)做(zuo)上(shang)下的(de)往復運(yun)動時，很可能會(hui)將氣缸(gang)(gang)壁(bi)(bi)刮傷，長時間后會(hui)在(zai)氣缸(gang)(gang)壁(bi)(bi)上(shang)形成很深的(de)溝紋(wen)(wen)，也就(jiu)是常說的(de)“拉缸(gang)(gang)”現象(xiang)(xiang)。氣缸(gang)(gang)壁(bi)(bi)有了溝紋(wen)(wen)，密封性(xing)不(bu)良，同樣會(hui)造成燒(shao)機(ji)油的(de)情(qing)況(kuang)。因(yin)此應定期檢(jian)查活塞(sai)(sai)的(de)工(gong)作狀態，避免以(yi)上(shang)兩種情(qing)況(kuang)的(de)發生(sheng)，保(bao)證發動機(ji)的(de)運(yun)行狀況(kuang)良好(hao)。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

奧迪A7(進口)簡介

奧迪A7是(shi)一款(kuan)定位(wei)介于(yu)C級行政/公務和(he)D級豪華(hua)(hua)轎(jiao)車(che)(che)之間的(de)四門(men)運(yun)(yun)動豪華(hua)(hua)Coupe轎(jiao)跑(pao)(pao)車(che)(che)，尺寸(cun)上略大于(yu)沒有加(jia)長過的(de)C級行政轎(jiao)車(che)(che)，小于(yu)D級豪華(hua)(hua)轎(jiao)車(che)(che)。動力(li)(li)方面，搭(da)載(zai)了2.8L、3.0T兩(liang)款(kuan)V6引擎，最大功率(lv)輸出分別為220馬力(li)(li)和(he)310馬力(li)(li)，S7搭(da)載(zai)的(de)是(shi)420馬力(li)(li)的(de)4.0T V8雙渦輪(lun)增壓發動機。集轎(jiao)跑(pao)(pao)車(che)(che)的(de)運(yun)(yun)動優雅、豪華(hua)(hua)轎(jiao)車(che)(che)的(de)舒(shu)適性與(yu)旅行車(che)(che)的(de)實用性于(yu)一身的(de)奧迪A7Sportback，憑借其極富情(qing)感(gan)的(de)唯美設計、超(chao)越時(shi)代的(de)創新(xin)技(ji)術(shu)以及富有傳奇色彩的(de)誕生歷程，為奧迪開辟了一個全(quan)新(xin)的(de)細分市(shi)場——五門(men)高檔(dang)轎(jiao)跑(pao)(pao)車(che)(che)市(shi)場。