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正時皮帶惰輪簡介

惰輪是兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪，同時跟這兩個齒輪嚙合，用來改變被動齒輪的轉動方向，使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向并不能改變傳動比，稱之為惰輪

惰輪又稱過橋齒輪，它的齒數多少對傳動比數值大小沒有影響，但對末輪的轉向將產生影響。
不做功的輪子，有一定的儲能作用，對系統穩定有幫助.惰輪在機械中使用非常普遍，它有助于連接遠處的軸。有一個非常重要的作用：改變輸出方向。
主要利用其慣性的輪子統稱惰輪。

惰輪是指夾在兩個齒輪之間，與兩個齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前后兩個齒輪的轉動方向關系，而不改變傳動比，不可改變位置。
張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小它們運動過程中的震動和能量損失，可以改變位置。
導向輪，顧名思義，主要起導向作用，在輪系設計中，為了達到設計要求和外形尺寸要求，皮帶的走向是比較復雜的，但是要保證惰輪張緊輪以及皮帶輪的包角設計，就需要導向輪在實現設計要求跟設計包角。

正時皮帶的安裝步驟是：

正時皮帶的安裝步(bu)驟(zou)是：

1、把齒帶(dai)套在(zai)曲軸和中(zhong)間(jian)軸齒帶(dai)輪上(shang)，裝上(shang)曲軸皮帶(dai)盤(pan)；

2、把凸輪(lun)(lun)齒帶(dai)輪(lun)(lun)上的標記與氣門室罩平齊(qi)，使曲軸皮帶(dai)盤上的上止點記號和(he)中間軸齒帶(dai)輪(lun)(lun)上的記號對齊(qi)；

3、把齒帶套到凸(tu)輪(lun)齒帶輪(lun)上；

4、擰(ning)緊(jin)漲緊(jin)輪(lun)的(de)固(gu)定(ding)螺(luo)母，轉(zhuan)動(dong)(dong)曲軸兩圈(quan)再檢查(cha)調整即可(ke)。正時皮(pi)(pi)帶(dai)（Timingbelt）是發動(dong)(dong)機配氣系統的(de)重要(yao)組成部分，通過與曲軸的(de)連接并配合一定(ding)的(de)傳動(dong)(dong)比來(lai)保證(zheng)進(jin)、排氣時間的(de)準(zhun)確。其使用(yong)皮(pi)(pi)帶(dai)而不是齒輪(lun)來(lai)傳動(dong)(dong)是因(yin)為皮(pi)(pi)帶(dai)噪音小(xiao)，自身變化量小(xiao)而且易(yi)于補償。

奧迪A7(進口)簡介

奧迪A7是一(yi)款(kuan)定位介(jie)于(yu)(yu)(yu)C級行政(zheng)/公務(wu)和D級豪(hao)(hao)(hao)(hao)華轎(jiao)(jiao)車(che)之間的四門運動(dong)(dong)豪(hao)(hao)(hao)(hao)華Coupe轎(jiao)(jiao)跑車(che)，尺寸上(shang)略大(da)于(yu)(yu)(yu)沒有加長過的C級行政(zheng)轎(jiao)(jiao)車(che)，小于(yu)(yu)(yu)D級豪(hao)(hao)(hao)(hao)華轎(jiao)(jiao)車(che)。動(dong)(dong)力(li)方面，搭(da)載了(le)(le)2.8L、3.0T兩款(kuan)V6引擎，最大(da)功率輸(shu)出分(fen)別(bie)為220馬(ma)(ma)力(li)和310馬(ma)(ma)力(li)，S7搭(da)載的是420馬(ma)(ma)力(li)的4.0T V8雙渦輪增(zeng)壓(ya)發動(dong)(dong)機(ji)。集轎(jiao)(jiao)跑車(che)的運動(dong)(dong)優(you)雅、豪(hao)(hao)(hao)(hao)華轎(jiao)(jiao)車(che)的舒適性與旅行車(che)的實用性于(yu)(yu)(yu)一(yi)身的奧迪A7Sportback，憑借(jie)其極富情感的唯美設計、超越(yue)時代的創新技術以及富有傳奇(qi)色彩的誕生歷程(cheng)，為奧迪開辟了(le)(le)一(yi)個全新的細分(fen)市場(chang)——五(wu)門高檔(dang)轎(jiao)(jiao)跑車(che)市場(chang)。