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EGR廢氣再循環閥簡介

車用汽油機三種典型的EGR系統。
a）真空控制EGR系統 b）電控真空驅動EGR系統 c）閉環電控EGR系統
1-真空驅動EGR閥；2-排氣管；3-發動機；4-進氣管
；5-溫度控制閥；6-電控真空調節器；
7-電控單元；8-EGR閥位置傳感器；9-電磁驅動EGR閥
圖a所示的真空控制EGR系統，除低溫切斷EGR用溫度控制閥5實現外，其余控制規律由進氣管節氣門后的真空度和真空驅動EGR閥的構造保證（如采用雙膜片式EGR閥等）。
真空控制EGR系統是機械式EGR系統，在現代電控汽油機上已很少應用。
圖b所示的為電控真空驅動EGR系統，用電控單元7控制真空調節器6，后者控制真空驅動EGR閥1的開度。
在此系統中，通過預先標定的EGR脈譜有可能針對不同工況實現EGR的優化控制。
圖c所示的為閉環電控EGR系統，廣泛應用于現代電控汽油機中。這種系統應用了帶EGR閥位置傳感器8的線性位移電磁式EGR閥9，由電控單元7發出的PWM信號驅動。
傳感器8發出的EGR閥位置信號反饋給電控單元7，保證精確實現預定的電控脈譜。而電控脈譜由發動機的EGR標定試驗確定。
在EGR控制系統中，EGR閥是其中最為關鍵的部件。不同的EGR率是通過EGR閥的調節來實現的。廢氣再循環閥常用的控制方式有溫控真空式、真空背壓式、真空電磁式、電磁閥式等。隨著電子技術在汽車上的廣泛使用，現代汽車大多采用電子控制的廢氣再循環閥。

egr閥的工作原理

egr閥的工作原理非常簡單，這種閥內部就是一個彈簧，一個電磁閥，一個膜片。膜片的一端是大氣，另一端是真空室。如果增加真空室真空度，那廢氣再循環流量增加。降低真空度，那會阻斷廢氣再循環。

egr是廢氣(qi)再(zai)(zai)循環(huan)閥，這個閥可以可以將廢氣(qi)再(zai)(zai)次(ci)導入燃燒室內燃燒，這樣可以降(jiang)低尾(wei)氣(qi)中氮氧化物的含量，這樣可以保護環(huan)境，并(bing)且降(jiang)低燃燒室溫度。

如果(guo)燃燒室溫(wen)度被降低(di)(di)了，那將會降低(di)(di)爆震產生的(de)幾率，這樣(yang)可(ke)以保(bao)護發動機。

egr閥的(de)結(jie)構是很(hen)簡單的(de)，這個(ge)閥與進氣歧管連接，通(tong)過改(gai)變真空度來改(gai)變廢氣再循環的(de)量。

如果egr閥壞了，車子可能會出現(xian)(xian)尾氣排放(fang)超標，動力下降的現(xian)(xian)象。egr閥的彈簧長時間使用(yong)彈性會下降，這(zhe)樣egr閥在工(gong)作時就會出現(xian)(xian)異常(chang)，這(zhe)個(ge)部件出現(xian)(xian)異常(chang)后，會影響發動機(ji)正常(chang)工(gong)作。

如果egr閥(fa)壞(huai)了，車友們只需要更換就(jiu)可以了，這個部件(jian)的(de)價格也不是(shi)很貴(gui)。

隨(sui)著(zhu)汽車(che)制造工藝(yi)的(de)(de)進步，汽車(che)發(fa)(fa)動(dong)機本(ben)身很少會出現(xian)故障了(le)，大(da)部分發(fa)(fa)動(dong)機故障都是由于(yu)發(fa)(fa)動(dong)機周圍的(de)(de)部件或電子系統引起的(de)(de)。

如果發(fa)動(dong)機(ji)(ji)周圍(wei)一(yi)些傳感器出(chu)現了故障，那可能會導致發(fa)動(dong)機(ji)(ji)無法正常工作。

奧迪A7(進口)簡介

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