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里程表傳感器簡介

里程表傳感器原理:里程表傳感器就是以測轉速的原理來測量輪子的轉速，根據輪子的直徑，每一個測速周期為輪子轉一圈，以累加輪子轉過的周期數計算出行走的里程。

在傳動軸上設計兩個軸承，大大減輕了運行中的力距，減少了摩擦力，增強了使用壽命；由原來的動態檢測信號改為齒輪運轉式檢測信號；

由原來直插式垂直變速箱改為倒角式接口變速箱。里程表傳感器插頭一般是在變速箱上，有的打開發動機蓋可以看到，有的要在地溝操作。

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里程表傳感器的位置

里程表傳感器的位置：

1、里程表傳感器其實就是我們常說的車速傳感器，通常安裝在變速箱輸出軸旁邊的位置；

2、按類型可分為磁電式、霍爾式和光電式三種。它的功能主要是檢測電控汽車的車速；

3、控制(zhi)電腦用這個輸入信號來控制(zhi)發動(dong)(dong)機怠(dai)速(su)，自動(dong)(dong)變速(su)器的(de)變扭器鎖止，自動(dong)(dong)變速(su)器換擋(dang)及(ji)發動(dong)(dong)機冷卻風扇的(de)開閉和巡航定速(su)等。

奧迪S8(進口)簡介

奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)S8是(shi)(shi)(shi)(shi)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A8的(de)(de)(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)性能(neng)版，全(quan)新(xin)一代奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)S8只(zhi)從新(xin)A8上針對(dui)外觀及內飾的(de)(de)(de)(de)部分細節進行修改而來(lai)。外形設(she)計上，奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)S8并沒(mei)有比普通版A8激進多(duo)少(shao)(shao)。動(dong)(dong)力方面(mian)，全(quan)新(xin)一代奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)S8配備的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)4.0TFSI雙(shuang)渦輪(lun)增(zeng)壓發動(dong)(dong)機，最大功率不(bu)低于520馬力，在(zai)1700rpm-5500rpm時(shi)持續(xu)輸出(chu)650N·m的(de)(de)(de)(de)扭矩。奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)早在(zai)1994年就(jiu)(jiu)推(tui)出(chu)了第一代S8，它(ta)作為奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)頂級(ji)豪華車(che)(che)(che)A8的(de)(de)(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)版本，應用了當時(shi)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)的(de)(de)(de)(de)全(quan)部頂級(ji)技術(shu)，例(li)如全(quan)鋁(lv)車(che)(che)(che)身(shen)框架(jia)和全(quan)時(shi)四驅(qu)等(deng)。豪華車(che)(che)(che)本來(lai)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)面(mian)向高(gao)端(duan)需求，而其中大多(duo)數(shu)應該是(shi)(shi)(shi)(shi)針對(dui)后(hou)座用戶，所以偏向駕駛樂趣(qu)的(de)(de)(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)版S8肯(ken)定只(zhi)是(shi)(shi)(shi)(shi)面(mian)向少(shao)(shao)數(shu)中的(de)(de)(de)(de)少(shao)(shao)數(shu)。奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)早十(shi)年就(jiu)(jiu)看(kan)好這塊細分市場，現繼續(xu)全(quan)力出(chu)擊，推(tui)出(chu)了新(xin)一代S8，并且仍舊扮(ban)演(yan)著“奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)尖(jian)端(duan)技術(shu)大集合”的(de)(de)(de)(de)角色。