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龍門架簡介

通俗點那(nei)叫(jiao)水箱框架(jia)(jia)(jia)，也(ye)叫(jiao)前(qian)圍(wei)框架(jia)(jia)(jia),跟格柵(zha)不同,格柵(zha)就是(shi)進風(feng)的(de)地方。龍門(men)架(jia)(jia)(jia)是(shi)安裝大燈 水箱 散熱器(qi)等東西(xi)的(de)。就是(shi)前(qian)車架(jia)(jia)(jia) 2、例如皮卡后貨(huo)箱也(ye)有個東東叫(jiao)龍門(men)架(jia)(jia)(jia)，也(ye)叫(jiao)防翻(fan)架(jia)(jia)(jia)、防滾架(jia)(jia)(jia)。

1.汽車(che)龍門架是水箱(xiang)框架，安裝在(zai)汽車(che)的前部，用(yong)來固定水箱(xiang)。 

2.汽車門(men)框是(shi)汽車的(de)重(zhong)要組(zu)成(cheng)部(bu)分。軟(ruan)篷(peng)打開后固定軟(ruan)篷(peng)鎖(suo)的(de)部(bu)分是(shi)門(men)框。 

3.大多數汽(qi)車(che)門框(kuang)是可拆卸的(de)，有些汽(qi)車(che)門框(kuang)與車(che)身框(kuang)架(jia)是一體的(de)。如(ru)果車(che)頭撞了，龍門架(jia)很容(rong)易損壞。 

4.汽(qi)車(che)龍門(men)架判斷汽(qi)車(che)前(qian)方是否有(you)事故(gu)(gu)的方法(fa)如下：如果(guo)汽(qi)車(che)龍門(men)架與車(che)架用螺(luo)絲連(lian)接，事故(gu)(gu)發生后(hou)需(xu)要(yao)全部更換；如果(guo)要(yao)單(dan)獨更換汽(qi)車(che)龍門(men)架，需(xu)要(yao)切割(ge)。經切割(ge)，該(gai)車(che)車(che)身框架受(shou)損(sun)，因此該(gai)車(che)屬于事故(gu)(gu)車(che)。

龍門架的安裝注意事項

龍門架就是(shi)水箱架，安裝在車頭：

1。通俗(su)點叫(jiao)(jiao)水(shui)箱(xiang)架(jia)，也叫(jiao)(jiao)前墻架(jia)。與格柵不同(tong)，格柵是風進(jin)入(ru)的地方。龍(long)門(men)是用來安裝大燈，水(shui)箱(xiang)，散熱器等東(dong)西的。是前框。比如(ru)皮卡車后(hou)面的貨箱(xiang)也有個(ge)叫(jiao)(jiao)龍(long)門(men)架(jia)的東(dong)西，也叫(jiao)(jiao)防側翻架(jia)和防側傾架(jia)；

2.龍門(men)架(jia)(移動式起重(zhong)龍門(men)架(jia))是根(gen)據中小型工(gong)廠(chang)(公(gong)司)的日常(chang)生產需要而研(yan)制的新型小型起重(zhong)龍門(men)架(jia)，如搬(ban)運(yun)設備、倉儲裝運(yun)、起重(zhong)維修重(zhong)型設備、物料運(yun)輸等(deng)。適用于制造模具、汽(qi)車修理廠(chang)、礦(kuang)山、民用建筑工(gong)地及需要起重(zhong)的場合(he)；

3.常用于建筑施工(gong)，也作為材料運輸和施工(gong)人員(yuan)上下使用，實現吊(diao)裝機械化(hua)。可以減少人力，降低生產運營成本(ben)，提高工(gong)作效(xiao)率。

奧迪TT(進口)簡介

迪(di)TT是奧(ao)迪(di)公司開發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)一款(kuan)跑車(che)(che)(che)，1998年首次上(shang)市。作(zuo)為運(yun)動型(xing)轎車(che)(che)(che)，TT型(xing)以它幾乎和(he)概念車(che)(che)(che)版相同的(de)(de)(de)(de)(de)漂(piao)亮外形，出色的(de)(de)(de)(de)(de)性能在(zai)市場上(shang)取(qu)得(de)了(le)很大的(de)(de)(de)(de)(de)成功。第一代早(zao)期(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)有(you)車(che)(che)(che)主抱怨(yuan)高速轉彎不穩(wen)定并發(fa)生車(che)(che)(che)禍，Audi調整TT的(de)(de)(de)(de)(de)懸吊系統并在(zai)車(che)(che)(che)尾(wei)加上(shang)后(hou)擾流版，使Audi TT的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)尾(wei)上(shang)揚力在(zai)時速125英哩時從148磅(bang)(bang)大幅減為53磅(bang)(bang)，低于同時期(qi)同時速下BMW Z3 Coupe的(de)(de)(de)(de)(de)64磅(bang)(bang)車(che)(che)(che)尾(wei)上(shang)揚力和(he)保時捷(jie)Boxster的(de)(de)(de)(de)(de)68磅(bang)(bang)，奔馳SLK的(de)(de)(de)(de)(de)104磅(bang)(bang)。奧(ao)迪(di)TT是一款(kuan)血統純正的(de)(de)(de)(de)(de)跑車(che)(che)(che)。在(zai)中國(guo)銷售(shou)的(de)(de)(de)(de)(de)有(you)三(san)款(kuan)，分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞蓬（軟頂）。奧(ao)迪(di)不斷推(tui)出一系列(lie)徹頭(tou)徹尾(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)新車(che)(che)(che)，從A4、A6直至如今的(de)(de)(de)(de)(de)A8和(he)TT。[2] 奧(ao)迪(di)TT的(de)(de)(de)(de)(de)競品包括寶(bao)馬X1，奔馳SLK等。