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曲軸瓦(wa)的作用是起支(zhi)撐固(gu)定曲軸。 曲軸瓦(wa)能(neng)保證曲軸長期運(yun)轉： 因為它和曲軸之間有(you)很(hen)小的間隙(xi)，在發動(dong)機(ji)(ji)(ji)曲軸高速旋轉的時候間隙(xi)中有(you)一層油膜將曲軸與軸瓦(wa)隔離開來,能(neng)夠保證曲軸長期運(yun)轉而不致損(sun)壞。 曲軸瓦(wa)磨損(sun)的影響： 機(ji)(ji)(ji)油壓(ya)力異(yi)常，發動(dong)機(ji)(ji)(ji)內(nei)(nei)部(bu)的部(bu)件大多(duo)采用壓(ya)力潤滑(hua)(hua)，除(chu)了機(ji)(ji)(ji)油泵輸送機(ji)(ji)(ji)油外(wai)，還有(you)不少(shao)部(bu)件上都(dou)設(she)計了潤滑(hua)(hua)油道，靠部(bu)件間的相(xiang)對位置改變來產生真空度，引導機(ji)(ji)(ji)油在其中流(liu)動(dong)。例(li)如，曲軸、連桿(gan)內(nei)(nei)部(bu)都(dou)設(she)計了潤滑(hua)(hua)油道，這些(xie)部(bu)件之間需要(yao)保持(chi)正確的配合(he)間隙(xi)，才能(neng)讓(rang)潤滑(hua)(hua)正常進(jin)行。
曲軸瓦的安裝方法是：
1、在曲軸兩側面各一根平衡軸。但是此平衡軸并不是靠機油泵輸出的機油強制潤滑的，而是靠飛濺的機油潤滑。因此，平衡軸與軸瓦之間的間隙尤為重要，需控制在0.15--0.20毫米之間；
2、假如間隙不好控制的話，可以先用塞尺在軸瓦還沒有安裝到缸體時測出軸瓦與平衡軸的間隙，此時間隙最好在0.3毫米｛不夠0.3毫米的話，可以采取刮削或者在車床上加工達到需求尺寸｝，因為軸瓦與軸瓦孔的過盈量標準為0.05毫米，把軸瓦敲進軸瓦孔后間隙就在0.18毫米左右；
3、間隙過小機油進不去會導致平衡軸和軸瓦抱死，以致于把軸瓦承孔拉壞。另外，裝配平衡軸軸瓦時，軸瓦的被面應涂上302AB膠以最大限度的穩固軸瓦。
奧(ao)迪(di)200轎車(che)采(cai)用(yong)v6缸(gang)電控多點(dian)(dian)燃油(you)(you)噴(pen)射式(shi)汽(qi)油(you)(you)發動(dong)機，具有電控多點(dian)(dian)噴(pen)射系(xi)統和(he)可變進氣管等多項先進的(de)結構和(he)設計，具有強勁的(de)動(dong)力性、優越的(de)經濟性、超群(qun)的(de)低噪音(yin)和(he)良好的(de)排放性等特點(dian)(dian)。是當時公務用(yong)車(che)的(de)理(li)想選擇。奧(ao)迪(di)200與奧(ao)迪(di)100的(de)外型幾乎是一(yi)樣，只是車(che)身(shen)后柱和(he)長(chang)度略有變化。四通路abs。九八年六月二十三日(ri)，一(yi)汽(qi)-大眾(zhong)公司又向(xiang)市場推(tui)出了奧(ao)迪(di)二百1.8t轎車(che)，奧(ao)迪(di)1.8t轎車(che)填(tian)補了國內(nei)渦輪增(zeng)壓發動(dong)機這(zhe)一(yi)產品(pin)的(de)空(kong)白,代表了中國轎車(che)工業(ye)的(de)最高(gao)水平(ping)。奧(ao)迪(di)系(xi)列共有奧(ao)迪(di)2002.4升(sheng)、2.6升(sheng)以及奧(ao)迪(di)2001.8t三個品(pin)種。
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