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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋(qiao)殼(ke)下(xia)(xia)部的放油螺塞擰下(xia)(xia)，放出橋(qiao)殼(ke)的潤滑(hua)油；拆下(xia)(xia)主動(dong)(dong)錐齒輪凸緣(yuan)與(yu)傳動(dong)(dong)軸(zhou)的連接螺栓；

2、半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)的拆卸。拆卸前(qian)，應將前(qian)輪(lun)用(yong)掩木掩住(zhu)，松(song)開(kai)駐(zhu)車制動(dong)器。拆卸時(shi)，松(song)開(kai)并(bing)(bing)擰下全部(bu)(bu)(bu)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)緊固螺母及墊圈；用(yong)銅(tong)錘輕輕打擊(ji)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)尾部(bu)(bu)(bu)中央2至3下，使(shi)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法蘭面與輪(lun)轂連(lian)接面分離后(hou)，用(yong)手拉半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法蘭，即可將半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)抽出(chu)。注意(yi)在半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)花鍵部(bu)(bu)(bu)分即將通過油封(feng)時(shi)，要用(yong)手托住(zhu)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)桿部(bu)(bu)(bu)，并(bing)(bing)緩緩轉動(dong)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)，使(shi)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)并(bing)(bing)行移出(chu)，不致將半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)油封(feng)損壞，也預防半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)掉地扎傷人(ren)；

3、主減速器(qi)總成(cheng)的拆卸：卸下(xia)后制(zhi)動(dong)軟管與(yu)(yu)三通(tong)接(jie)頭；用小車，將減速器(qi)殼支(zhi)承好，拆下(xia)減速器(qi)殼與(yu)(yu)后橋連接(jie)的12個螺(luo)栓(shuan)，將減速器(qi)總成(cheng)從橋殼上(shang)取下(xia)；斷開制(zhi)動(dong)氣室軟管、管路之(zhi)間的連接(jie)，拆下(xia)制(zhi)動(dong)氣室，拆下(xia)調(diao)整臂總成(cheng)；

4、拆除輪轂(gu)調整(zheng)螺(luo)母(mu)鎖(suo)片緊固(gu)螺(luo)釘(ding)，取出鎖(suo)片用(yong)，專用(yong)套筒拆掉輪轂(gu)調整(zheng)螺(luo)母(mu)；稍(shao)(shao)稍(shao)(shao)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)輪轂(gu)及制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)鼓(gu)總(zong)成(cheng)，用(yong)拉馬向外(wai)(wai)拉輪轂(gu)，同時(shi)在制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)鼓(gu)上輕輕敲擊(ji)，以震松外(wai)(wai)軸(zhou)(zhou)承內(nei)圈，待外(wai)(wai)軸(zhou)(zhou)承內(nei)圈松動(dong)(dong)(dong)后，取下輪轂(gu)及制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)鼓(gu)總(zong)成(cheng)，但此時(shi)應注(zhu)意該(gai)總(zong)成(cheng)重(zhong)量較重(zhong)，不要摔壞(huai)或(huo)砸(za)傷人，同時(shi)要注(zhu)意保護外(wai)(wai)軸(zhou)(zhou)承內(nei)圈不要摔壞(huai)；

5、用(yong)拉馬拆(chai)(chai)出內軸承內圈總(zong)成和油封座(zuo)圈總(zong)成；用(yong)回位彈簧(huang)拆(chai)(chai)卸(xie)工具，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)制(zhi)動(dong)(dong)器回位彈簧(huang)，取(qu)(qu)下(xia)(xia)凸輪軸；用(yong)板手拆(chai)(chai)下(xia)(xia)制(zhi)動(dong)(dong)器底板緊固螺栓，取(qu)(qu)下(xia)(xia)制(zhi)動(dong)(dong)器底板帶蹄(ti)片及防塵罩總(zong)成；拆(chai)(chai)下(xia)(xia)制(zhi)動(dong)(dong)氣室支架，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)橋殼總(zong)成；

6、最后安裝拆卸的(de)反序(xu)安裝即可。

原動力簡介

新浪汽車(che)訊 自(zi)不久前(qian)奧克斯集團正式宣布進(jin)軍汽車(che)業之后，業內外(wai)對這位來自(zi)家電業的(de)(de)巨頭予以了(le)(le)極大的(de)(de)關(guan)注(zhu)，奧克斯所宣示的(de)(de)“優質平價”汽車(che)理念(nian)能否得(de)到市場和用(yong)戶的(de)(de)認可，一度成(cheng)為(wei)人(ren)們關(guan)心的(de)(de)焦點。懸念(nian)甫生，其(qi)名為(wei)“原動力”的(de)(de)首款SUV隨即被在成(cheng)都出現的(de)(de)第(di)一位個人(ren)購買者所打(da)破(po)，貴陽十五輛集團采購用(yong)車(che)定單(dan)亦在激(ji)烈(lie)的(de)(de)競爭中獲得(de)，廣州、上海、南京、大連、西安(an)、贛州等地(di)區(qu)的(de)(de)一個個喜報(bao)接踵而至，用(yong)戶的(de)(de)實際行(xing)動，為(wei)奧克斯所倡導的(de)(de)汽車(che)理念(nian)與服(fu)務精神(shen)提供(gong)了(le)(le)最佳注(zhu)解；奧克斯汽車(che)也因此開始了(le)(le)在SUV乃至汽車(che)市場的(de)(de)征戰。

在市場(chang)營(ying)銷尚未(wei)全面(mian)啟(qi)動(dong)的(de)(de)情況下，銷售即已先行(xing)一(yi)步，不(bu)能(neng)不(bu)說是(shi)(shi)奧(ao)(ao)克(ke)(ke)斯的(de)(de)造(zao)車(che)理念受到了用(yong)戶(hu)的(de)(de)垂青。據悉，“優化配置(zhi)”的(de)(de)思(si)路將是(shi)(shi)奧(ao)(ao)克(ke)(ke)斯用(yong)以(yi)打(da)動(dong)用(yong)戶(hu)的(de)(de)亮點之(zhi)一(yi)。不(bu)斷(duan)提升產品的(de)(de)性價(jia)比，是(shi)(shi)用(yong)戶(hu)的(de)(de)期望(wang)，也是(shi)(shi)市場(chang)發展的(de)(de)必然趨勢；奧(ao)(ao)克(ke)(ke)斯通過摒除華而不(bu)實(shi)的(de)(de)“冗(rong)余”配置(zhi)，還用(yong)戶(hu)一(yi)個更加(jia)符合(he)實(shi)際應用(yong)的(de)(de)SUV產品。對(dui)于用(yong)戶(hu)來說，擁有(you)安全、經(jing)濟、實(shi)用(yong)、耐用(yong)、好用(yong)的(de)(de)汽車(che)，才符合(he)自身的(de)(de)最佳利(li)益。能(neng)做(zuo)到這一(yi)點，離(li)不(bu)開奧(ao)(ao)克(ke)(ke)斯對(dui)用(yong)戶(hu)需要的(de)(de)深刻(ke)理解和(he)領(ling)先的(de)(de)市場(chang)戰略。

作為(wei)在(zai)(zai)家(jia)電業多年廝(si)殺的(de)(de)(de)制造業巨(ju)頭，奧(ao)克(ke)(ke)斯(si)在(zai)(zai)曾經(jing)的(de)(de)(de)市場(chang)博弈(yi)中受(shou)益良多。奧(ao)克(ke)(ke)斯(si)認為(wei)，對(dui)用(yong)(yong)戶需求的(de)(de)(de)滿(man)足能力，才是企(qi)業的(de)(de)(de)立身之本(ben)(ben)。產品亦復如此，后扶梯(ti)、雙層行李(li)架、八碟VCD等用(yong)(yong)戶未必(bi)真正需要的(de)(de)(de)配置，在(zai)(zai)奧(ao)克(ke)(ke)斯(si)SUV“原動力”基本(ben)(ben)型上將不(bu)出現，僅在(zai)(zai)用(yong)(yong)戶的(de)(de)(de)要求下予以選裝，同時保證易耗(hao)損部件(jian)具有優異的(de)(de)(de)品質，從(cong)而最大程度將實用(yong)(yong)性與(yu)低(di)成本(ben)(ben)兼于一身。在(zai)(zai)市場(chang)概念層出不(bu)窮的(de)(de)(de)今天，奧(ao)克(ke)(ke)斯(si)從(cong)用(yong)(yong)戶的(de)(de)(de)角(jiao)度出發，以“優化配置”的(de)(de)(de)方式，為(wei)汽(qi)車業的(de)(de)(de)發展提供了(le)新的(de)(de)(de)思路，是否(fou)能夠成為(wei)奧(ao)克(ke)(ke)斯(si)與(yu)其它汽(qi)車廠商同場(chang)競技的(de)(de)(de)利器(qi)，人們拭(shi)目以待。