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鼓風機電阻簡介

汽車鼓(gu)(gu)風(feng)機(ji)的(de)(de)(de)作(zuo)用是把空(kong)調(diao)蒸發箱上面(mian)(mian)的(de)(de)(de)冷氣(qi),或(huo)者暖水箱的(de)(de)(de)熱(re)氣(qi),吹到車里(li)面(mian)(mian)去(qu),鼓(gu)(gu)風(feng)機(ji)里(li)面(mian)(mian)沒什么(me)東西就(jiu)(jiu)一個電(dian)(dian)機(ji)。鼓(gu)(gu)風(feng)機(ji)電(dian)(dian)阻(zu)(zu)的(de)(de)(de)作(zuo)用是調(diao)速(su)，通過(guo)在給風(feng)機(ji)供電(dian)(dian)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)路(lu)(lu)中(zhong)串(chuan)聯電(dian)(dian)阻(zu)(zu)，可以(yi)達到降低風(feng)機(ji)轉速(su)，進而調(diao)整(zheng)風(feng)量的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。通過(guo)調(diao)整(zheng)旋鈕，電(dian)(dian)路(lu)(lu)可以(yi)接入(ru)(ru)或(huo)不接入(ru)(ru)不同(tong)阻(zu)(zu)值(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)阻(zu)(zu)。說白了就(jiu)(jiu)是給鼓(gu)(gu)風(feng)機(ji)串(chuan)電(dian)(dian)阻(zu)(zu)，串(chuan)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值(zhi)(zhi)越大，轉速(su)就(jiu)(jiu)越低，不加(jia)電(dian)(dian)阻(zu)(zu)的(de)(de)(de)時(shi)候轉速(su)最高。

鼓風機電阻的安裝

1、準備好進行更(geng)換(huan)的(de)鼓(gu)風機電阻(zu)、十(shi)字螺絲(si)刀等工(gong)具，然后關(guan)閉車(che)子(zi)所(suo)有電氣(qi)設備和點火開(kai)關(guan)。

2、斷開(kai)車子的(de)蓄(xu)電(dian)池并斷開(kai)鼓風(feng)機總成連(lian)接器（鼓風(feng)機一般(ban)位于副駕駛(shi)前方的(de)儲物箱下(xia)面），拆下(xia)鼓風(feng)機固定線束，再拆開(kai)鼓風(feng)機總成固定螺絲。

3、可以在鼓風(feng)機拆(chai)卸下來的位置找到電(dian)阻(zu)（連接在風(feng)道附近），用工具將它(ta)拆(chai)下來，把新的電(dian)阻(zu)更(geng)換上去。

4、將鼓(gu)(gu)風(feng)(feng)機和各個線(xian)路重新(xin)安裝(zhuang)回去(qu)，再給蓄(xu)電池通電，發(fa)動汽車啟動鼓(gu)(gu)風(feng)(feng)機，看看鼓(gu)(gu)風(feng)(feng)機能否調節風(feng)(feng)速。

原動力簡介

新浪汽(qi)(qi)車訊 自不(bu)久(jiu)前奧克(ke)斯(si)(si)集團(tuan)正式(shi)宣(xuan)布進軍汽(qi)(qi)車業(ye)(ye)之后，業(ye)(ye)內(nei)外對這(zhe)位來(lai)自家電(dian)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)巨頭予以了(le)極大(da)(da)的(de)(de)(de)關(guan)(guan)注，奧克(ke)斯(si)(si)所宣(xuan)示的(de)(de)(de)“優質(zhi)平價”汽(qi)(qi)車理念(nian)能否得到市場和用戶的(de)(de)(de)認(ren)可，一(yi)度成(cheng)為(wei)人(ren)們關(guan)(guan)心的(de)(de)(de)焦點。懸念(nian)甫(fu)生，其(qi)名為(wei)“原動(dong)力”的(de)(de)(de)首款(kuan)SUV隨即(ji)被在成(cheng)都出現的(de)(de)(de)第一(yi)位個人(ren)購買者所打破，貴(gui)陽十(shi)五輛集團(tuan)采購用車定(ding)單亦(yi)在激(ji)烈的(de)(de)(de)競爭中(zhong)獲得，廣州(zhou)、上海(hai)、南京、大(da)(da)連、西安、贛州(zhou)等地區(qu)的(de)(de)(de)一(yi)個個喜報(bao)接踵(zhong)而至，用戶的(de)(de)(de)實(shi)際(ji)行(xing)動(dong)，為(wei)奧克(ke)斯(si)(si)所倡導的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車理念(nian)與服務精(jing)神提供(gong)了(le)最佳注解；奧克(ke)斯(si)(si)汽(qi)(qi)車也因此開始(shi)了(le)在SUV乃至汽(qi)(qi)車市場的(de)(de)(de)征戰(zhan)。

在市場(chang)營銷尚未全面(mian)啟動的(de)(de)情況下，銷售即已先行一步，不(bu)(bu)能不(bu)(bu)說是(shi)奧克(ke)斯(si)的(de)(de)造車(che)理念受(shou)到了用(yong)戶(hu)的(de)(de)垂青。據悉，“優化(hua)配置”的(de)(de)思路將(jiang)是(shi)奧克(ke)斯(si)用(yong)以(yi)打動用(yong)戶(hu)的(de)(de)亮(liang)點之一。不(bu)(bu)斷提升產品的(de)(de)性價比，是(shi)用(yong)戶(hu)的(de)(de)期望，也是(shi)市場(chang)發展的(de)(de)必然趨勢；奧克(ke)斯(si)通過摒(bing)除華而不(bu)(bu)實(shi)的(de)(de)“冗余”配置，還用(yong)戶(hu)一個(ge)更加符(fu)合(he)(he)實(shi)際應用(yong)的(de)(de)SUV產品。對于(yu)用(yong)戶(hu)來說，擁有安全、經濟、實(shi)用(yong)、耐(nai)用(yong)、好用(yong)的(de)(de)汽車(che)，才符(fu)合(he)(he)自身(shen)的(de)(de)最佳利(li)益。能做到這一點，離不(bu)(bu)開奧克(ke)斯(si)對用(yong)戶(hu)需要的(de)(de)深刻(ke)理解(jie)和領(ling)先的(de)(de)市場(chang)戰略(lve)。

作為(wei)在(zai)家(jia)電業(ye)(ye)多(duo)年(nian)廝殺的(de)(de)(de)制造業(ye)(ye)巨頭，奧(ao)克(ke)(ke)斯在(zai)曾經(jing)的(de)(de)(de)市(shi)場(chang)博弈中受益良多(duo)。奧(ao)克(ke)(ke)斯認為(wei)，對(dui)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)需求的(de)(de)(de)滿足能(neng)力，才是企業(ye)(ye)的(de)(de)(de)立身之本(ben)(ben)。產品(pin)亦(yi)復如此，后扶(fu)梯、雙層(ceng)行李架(jia)、八碟(die)VCD等(deng)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)未必(bi)真正(zheng)需要的(de)(de)(de)配(pei)置(zhi)，在(zai)奧(ao)克(ke)(ke)斯SUV“原動力”基本(ben)(ben)型上將不(bu)出現(xian)，僅(jin)在(zai)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)的(de)(de)(de)要求下予以選裝，同時(shi)保(bao)證易耗損部件具有優(you)異的(de)(de)(de)品(pin)質，從而最大程度將實用(yong)(yong)性(xing)與低成(cheng)本(ben)(ben)兼于一身。在(zai)市(shi)場(chang)概(gai)念層(ceng)出不(bu)窮的(de)(de)(de)今天，奧(ao)克(ke)(ke)斯從用(yong)(yong)戶(hu)(hu)的(de)(de)(de)角(jiao)度出發(fa)(fa)，以“優(you)化配(pei)置(zhi)”的(de)(de)(de)方式，為(wei)汽(qi)車業(ye)(ye)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展提供了(le)新(xin)的(de)(de)(de)思路(lu)，是否能(neng)夠(gou)成(cheng)為(wei)奧(ao)克(ke)(ke)斯與其它汽(qi)車廠商同場(chang)競技的(de)(de)(de)利器，人們(men)拭目以待(dai)。