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曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)的(de)(de)(de)作用是(shi)起支撐固定(ding)曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)。 曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)能(neng)保(bao)證曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)長期(qi)運轉： 因(yin)為它和曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)之(zhi)間(jian)有很小的(de)(de)(de)間(jian)隙(xi)，在發(fa)動(dong)機(ji)曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)高速(su)旋轉的(de)(de)(de)時(shi)候間(jian)隙(xi)中(zhong)有一層油(you)膜將曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)與軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)隔離開來,能(neng)夠保(bao)證曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)長期(qi)運轉而(er)不(bu)致(zhi)損(sun)壞。 曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)磨損(sun)的(de)(de)(de)影(ying)響： 機(ji)油(you)壓(ya)力異(yi)常，發(fa)動(dong)機(ji)內部(bu)的(de)(de)(de)部(bu)件(jian)大多采用壓(ya)力潤滑，除(chu)了(le)機(ji)油(you)泵輸(shu)送機(ji)油(you)外，還(huan)有不(bu)少部(bu)件(jian)上(shang)都(dou)設計(ji)了(le)潤滑油(you)道，靠部(bu)件(jian)間(jian)的(de)(de)(de)相對位置(zhi)改變來產生真(zhen)空(kong)度，引導機(ji)油(you)在其中(zhong)流動(dong)。例(li)如，曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)、連桿內部(bu)都(dou)設計(ji)了(le)潤滑油(you)道，這些(xie)部(bu)件(jian)之(zhi)間(jian)需(xu)要(yao)保(bao)持正確的(de)(de)(de)配(pei)合間(jian)隙(xi)，才(cai)能(neng)讓潤滑正常進行。
曲軸瓦的安裝方法是：
1、在曲軸兩側面各一根平衡軸。但是此平衡軸并不是靠機油泵輸出的機油強制潤滑的，而是靠飛濺的機油潤滑。因此，平衡軸與軸瓦之間的間隙尤為重要，需控制在0.15--0.20毫米之間；
2、假如間隙不好控制的話，可以先用塞尺在軸瓦還沒有安裝到缸體時測出軸瓦與平衡軸的間隙，此時間隙最好在0.3毫米｛不夠0.3毫米的話，可以采取刮削或者在車床上加工達到需求尺寸｝，因為軸瓦與軸瓦孔的過盈量標準為0.05毫米，把軸瓦敲進軸瓦孔后間隙就在0.18毫米左右；
3、間隙過小機油進不去會導致平衡軸和軸瓦抱死，以致于把軸瓦承孔拉壞。另外，裝配平衡軸軸瓦時，軸瓦的被面應涂上302AB膠以最大限度的穩固軸瓦。
寶(bao)馬(ma)(ma)Z3是寶(bao)馬(ma)(ma)系列的一(yi)款車型(xing)。1996年5月，第一(yi)批寶(bao)馬(ma)(ma)問世，很(hen)短時間內躍升為同類中(zhong)最暢銷的車型(xing)。BMW Z3在2001年末開始(shi)計劃減產 ，到2002年終正式停產。
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