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嚴格的(de)(de)講水溫(wen)傳(chuan)感(gan)器分(fen)為(wei)兩大類。無論是(shi)哪種它的(de)(de)內部結構均為(wei)熱敏電(dian)阻，它的(de)(de)阻值(zhi)是(shi)在275歐姆至6500歐姆之間(jian)。而(er)且是(shi)溫(wen)度(du)越(yue)低(di)阻值(zhi)越(yue)高，溫(wen)度(du)越(yue)高阻值(zhi)越(yue)低(di)。
水溫(wen)(wen)感應(ying)(ying)塞(sai)的(de)(de)作用是用來(lai)控制冷(leng)卻水流(liu)向散(san)熱(re)器的(de)(de)流(liu)量，保(bao)證發動機在(zai)(zai)不同的(de)(de)負荷一，冷(leng)卻水的(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)迅速（一般在(zai)(zai)3~5分(fen)鐘(zhong)內）達到適宜(yi)的(de)(de)工(gong)作溫(wen)(wen)度(du)（80°C~90°C），以利于發動機減小磨損，充分(fen)發揮(hui)其動力性和經(jing)濟性，并延長使用壽命(ming)，因此(ci)，在(zai)(zai)春夏秋季也不要拆除節溫(wen)(wen)器，如果損壞應(ying)(ying)及時修復或更換(huan)。
汽(qi)車(che)水溫傳感(gan)器(qi)作(zuo)用：
1、作用：從而側得發動機冷卻水的溫度。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號；
2、汽車水溫傳感器的內部是汽車水溫傳感器，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小，安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸。從而測得發動機冷卻水的溫度；
3、電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。簡單的說就是我們可以通過發動機水溫的溫度了解汽車現在的運行的狀態，停止或者運動，或者運動的時間有多長等。
水溫感應塞又叫：水溫傳感器，水溫傳感器分為兩大類。無論是哪種它的內部結構均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。
簡單的說就是我們可以通過發動機水溫的溫度了解汽車現在的運行的狀態，停止或者運動，或者運動的時間有多長等。
全(quan)新一(yi)代1系兩廂(xiang)版（包(bao)括三門(men)(men)、五門(men)(men)車(che)型）的(de)內部代碼是F40，它將采(cai)用UKL車(che)型平(ping)臺，以前驅(qu)為主，提供xDrive四驅(qu)動力系統的(de)選配(pei)。相對(dui)于現款(kuan)1系，它的(de)車(che)內空間變得更大，尤其是后排空間大為增加，將搭載三缸(gang)或四缸(gang)渦輪增壓發(fa)動機(ji)
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