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寶馬6系前輪眉(不帶噴漆)

寶馬6系前輪眉(不帶噴漆)

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前輪眉簡介

輪眉(mei)也(ye)就(jiu)是汽車輪眉(mei)的(de)(de)簡稱,指的(de)(de)是輪胎上沿的(de)(de)鍍珞亮條,也(ye)就(jiu)是就(jiu)是汽車輪胎上面(mian)翼(yi)子板突出(chu)的(de)(de)一個半圓(yuan)型的(de)(de)部件。

汽(qi)車(che)輪(lun)(lun)眉(mei)(mei)的主(zhu)要(yao)作用(yong)有:裝飾作用(yong)、滿足(zu)個性化需求(qiu)和防剮蹭的作用(yong)。汽(qi)車(che)輪(lun)(lun)眉(mei)(mei)指(zhi)的是(shi)(shi)汽(qi)車(che)四個輪(lun)(lun)胎上(shang)沿的鍍珞(luo)亮條,一般由不銹鋼構成(cheng),也(ye)就(jiu)是(shi)(shi)汽(qi)車(che)輪(lun)(lun)胎上(shang)面翼子板突出(chu)的一個半圓型的部件。很(hen)多人都稱(cheng)它為(wei)車(che)輪(lun)(lun)的眉(mei)(mei)毛(mao),所以才有汽(qi)車(che)輪(lun)(lun)眉(mei)(mei)之稱(cheng)。


1.裝飾作用:汽車安裝輪眉,特別是對黑色和紅色系非白色系的車子而言,不僅會在視覺沖擊上帶來美感,更重要的是可以讓車身顯得更低,車的流線型弧度顯得更突出。

2.滿足個性化需求:隨著汽車個性化概念的發展,越來越多的人對于自己的愛車提出了定制化的改裝需求,比如定制化汽車電子、外觀套件、內飾等等,而汽車輪眉也是其中一種可以定制化的產品。

3.防剮蹭的作用:輪轂處是車輛在使用過程中很容易發生剮蹭的地方,因此增加了汽車輪眉可以有效地降低小剮蹭所帶來的車損。

汽車輪眉安裝的方法如下:

汽(qi)車輪眉安裝的方法如下:
1、輪眉(mei)分卡扣式和粘貼式,卡扣比(bi)較簡(jian)單,卡條勾住翻邊,插到輪眉(mei)空里扣緊,粘貼式需要先模(mo)擬,檢查(cha)是否吻合、緊密;
2、輪眉(mei)的作(zuo)用是雨天時防止雨水和砂(sha)石被車輪卷起濺(jian)到車身上,傷害車漆,一(yi)般(ban)來講(jiang),原廠(chang)車的輪眉(mei)是稍微(wei)比輪胎寬(kuan)的;
3、當然改裝車除外,因為一般換輪(lun)胎(tai)的改裝車為了(le)美觀,都會(hui)安裝et值足以(yi)切齊輪(lun)眉(葉子板)的輪(lun)轂。
在(zai)輪(lun)眉(mei)內側貼雙(shuang)面膠,把(ba)輪(lun)眉(mei)粘(zhan)在(zai)葉子(zi)板(ban)上。有些輪(lun)眉(mei)還帶有鐵片(pian)卡子(zi),粘(zhan)好后,再把(ba)卡子(zi)捏(nie)緊。輪(lun)眉(mei)指的是(shi)(shi)輪(lun)胎(tai)上沿的鍍珞亮條(tiao),也(ye)就是(shi)(shi)就是(shi)(shi)汽車輪(lun)胎(tai)上面翼子(zi)板(ban)突出的一個半(ban)圓型(xing)的部件(jian)。一般人(ren)都把(ba)它叫做車輪(lun)的眉(mei)毛,故稱為輪(lun)眉(mei)。
這個輪(lun)眉(mei)上面(mian)有卡子(zi)的(de)(de),需(xu)要根(gen)據(ju)卡子(zi)來(lai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)。輪(lun)眉(mei)材(cai)質有不銹鋼及橡膠兩(liang)種,前后輪(lun)都一樣(yang)。輪(lun)眉(mei)的(de)(de)作(zuo)用主要是出于裝(zhuang)(zhuang)飾作(zuo)用及駕駛者(zhe)的(de)(de)個性化需(xu)求而裝(zhuang)(zhuang)備;同時(shi),輪(lun)眉(mei)有減小風(feng)阻系數的(de)(de)作(zuo)用。

寶馬6系(進口)簡介

     寶馬6系是德國寶馬專門為考究的設計的,1976年面世,1989年停產,這期間銷量是8萬6千輛,是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。
     時隔14年后,寶馬決定復活6系,再次介入到這個大型豪華跑車市場中。彰顯了賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運動和豪華的優點于一身。BMW運動型雙門汽車先前的款型也曾完美的達到了這一綜合。
外型設(she)(she)計上,6系保持(chi)了寶馬coupe典型的(de)(de)動(dong)態風格,長長的(de)(de)引擎罩,低低的(de)(de)車頂線條(tiao)以及前(qian)臉及側面裙邊(bian)賦予了該(gai)車動(dong)感(gan),優(you)雅的(de)(de)姿態。為(wei)與(yu)其它車型區別,頭(tou)燈(deng)、發動(dong)機蓋(gai)板(ban)、水箱(xiang)隔柵以及前(qian)進(jin)風口,都(dou)進(jin)行了全新的(de)(de)設(she)(she)計。在(zai)尾燈(deng)設(she)(she)計中引入發光剎車(che)燈這樣新的元(yuan)素,除了大大縮短反應(ying)時間以外,還(huan)能(neng)根據不同的環境調節尺寸(cun)和亮度,
 
 
 

發動機動力

寶馬v8發動機為6系提供動力。
寶馬一向以先進的科技開發而著稱,一系列高科技項目的應用使寶馬車在汽車業中一直保持領先地位。6系也采用了許多先進的科研成果。
新6系的車身長度達到了4820mm,而車寬也有1800mm,比5系還要寬大。如此大的身形勢必會增加車身的重量,而過大的車身重量將會極大的影響到6系的加速及操控。為此,寶馬在6系的車身上使用了大量的鋁合金以及復合材料,以此來達到減輕重量的目的。強化塑料的材料比鋼輕50%,比鋁輕35%,可以有效減輕車體的重量。而鋼度是其他材料 的三倍,碰撞性和安全性相當好,一直是汽車工業夢寐以求的理想材料。但因為沒有能夠沖壓的設備,碳素纖維以前只能手工生產。寶馬研制出一套自重200噸壓力1800噸的沖壓設備,在全球首次量產碳素纖維的車頂,并已開始在新6系上試用。
6系還采用航行器上才有的頭頂顯示(hud)系統,hud可以將一些主要的信息直接投射到車上面,包括導航方向,時速以及主動巡航控制顯示。車內與駕駛相關的核心功能都通過i-drive控制器以及方向盤附近的按鈕來操作,但是i-drive的控制鈕被放置在了的右側,需要伸直手臂才能夠到。其它次要的功能以及舒適設備的操控都安排在距離司 機和前排座乘客容易伸手觸及的地方,非常的方便。用戶還可以選用一個比普通電動要大得多的全景玻璃車頂,使得更多的陽光進入豪華的車廂內部。
動態駕駛和是6系的選裝設備,可以在很大程度上消除車輛轉彎所造成的車體側傾,增加車內乘客的舒適度。而主動轉向系統,是根據車速通過一個步進電機來改變轉向的比率,在車速較低的時候,轉向的靈敏度增加,只需轉動方向盤較小的角度便可獲得較大的車輪轉向,這種情況對于駕駛者在城市道路駕駛或是停車掉頭的時候非常有用。當車速增加的時候,轉向會變得更加的準確,確保駕駛的穩定性和舒適度。
寶馬6系發動機
裝備有動態穩定控制(DSC)和動態牽引控制(DTC)系統。另外,寶馬M3和M5車型上所用的駕駛動態控制(DDC)技術也被用于全新的6系列,該功能通過位于中控臺上的一個“SPORT”按鈕來控制。DDC功能可使得油門的反應靈敏度增加,提高加速能力,并使動力輔助轉向機構得到一個更加直接的響應,以增加駕駛者的駕駛樂趣。力方面,還可以選擇順序式手動變速器(smg),可用方向盤上的槳片或者是變速桿來換擋。
至于內飾方面,我們對寶馬一直充滿信任。6系秉承寶馬一貫的風格,把豪華與實用完美地結合起來。鮮艷的顏色更符合其運動的特色,并有多種配置可供選擇。作為一種豪華車的代表,寶馬6系[2] 以及6牒cd,營造出的效果。

Customer Reviews

寶馬7系(進口)逆變器總成 料號:12367625389

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寶馬前大燈,后倒車燈

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