前剎車片簡介
剎車片沒有固定(ding)多久(jiu)換一(yi)次的說法(fa),要(yao)看開車路況(kuang)及開車習慣,這些習慣都會(hui)影響剎車片的使用情況(kuang),如(ru)果(guo)能很好(hao)地掌握,你就(jiu)會(hui)發現,很多時(shi)候根本無需踩剎車,一(yi)副(fu)剎車片用得好(hao)的情況(kuang)下,可以(yi)達到10萬公里(li)。
所謂剎車片,就是起剎車作用的。在汽車的剎車系統中,剎車片是最關鍵的安全零件,所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用,好的剎車片是人和汽車的保護神。
剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成,鋼板要經過涂裝來防銹,涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成,目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成,剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦,從而達到車輛減速剎車的目的。
由于摩擦作用,摩擦塊會逐漸被磨損,一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。低廉的用料會導致熱衰減性和導熱性過高,剎車時會伴隨火花和強烈的噪音,使用壽命短,制動距離相較長出約30%,并且劣質剎車片未經試驗驗收,做工粗糙,沒有售后保障。所以劣質剎車片不僅自身磨損快,還會對剎車系統帶來損壞。
前制動片的拆裝安裝方法:
前制動片的拆(chai)裝安裝方法(fa):
更換剎車皮我們會用到千斤(jin)頂、合(he)適的套(tao)筒扳手(shou)、梅花(hua)扳手(shou)、螺絲刀、砂紙、潤滑脂(zhi)等。所有工具和剎車皮零件都能通過網購買到。有些工具車輛一般會配備(bei),如千斤(jin)頂以(yi)及拆輪胎的十(shi)字套(tao)筒;而一些則(ze)需自行購買。
接著(zhu)把所有車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)緊固螺栓擰(ning)松半圈即可(ke),無需完全擰(ning)下來。車(che)(che)輛(liang)舉升(sheng)前(qian),利用輪(lun)(lun)(lun)胎與(yu)地面的(de)摩(mo)擦力更容易松開車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)螺栓。使用千斤(jin)頂(ding)在(zai)車(che)(che)輛(liang)的(de)舉升(sheng)位置(zhi)頂(ding)起車(che)(che)輛(liang)的(de)一側。車(che)(che)輛(liang)舉升(sheng)位置(zhi)是(shi)專用于(yu)舉升(sheng)車(che)(che)輛(liang)的(de)車(che)(che)身(shen)部位,一般位于(yu)前(qian)輪(lun)(lun)(lun)后方以及后輪(lun)(lun)(lun)前(qian)方的(de)車(che)(che)身(shen)“大梁”上。
一般車輛使用的盤式制動器的剎車分(fen)(fen)泵(beng)是通(tong)過兩個(ge)螺栓緊(jin)固(gu)在分(fen)(fen)泵(beng)支架上(shang),分(fen)(fen)泵(beng)支架再通(tong)過兩個(ge)螺栓緊(jin)固(gu)在擺動軸承上(shang)。更換剎車皮,僅(jin)需(xu)拆(chai)除緊(jin)固(gu)剎車分(fen)(fen)泵(beng)的兩個(ge)螺栓。
寶馬6系(進口)簡介
寶馬6系是德國寶馬專門為考究的設計的,1976年面世,1989年停產,這期間銷量是8萬6千輛,是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。
時隔14年后,寶馬決定復活6系,再次介入到這個大型豪華跑車市場中。彰顯了賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運動和豪華的優點于一身。BMW運動型雙門汽車先前的款型也曾完美的達到了這一綜合。
外(wai)型設(she)計上,6系(xi)保持了寶(bao)馬coupe典型的動(dong)態風格,長(chang)長(chang)的引(yin)擎罩(zhao),低低的車頂線條以及(ji)前臉及(ji)側面裙(qun)邊(bian)賦予了該車動(dong)感(gan),優雅的姿態。為(wei)與其它車型區別,頭燈、發動(dong)機(ji)蓋板(ban)、水箱隔(ge)柵(zha)以及(ji)前進風口,都進行了全新的設(she)計。在尾燈設(she)計中引(yin)入發光(guang)剎車燈這樣新(xin)的元素(su),除了(le)大(da)大(da)縮短(duan)反應時間以外(wai),還能根據不同的環(huan)境調節尺寸和(he)亮度,
發動機動力
寶馬v8發動機為6系提供動力。
寶馬一向以先進的科技開發而著稱,一系列高科技項目的應用使寶馬車在汽車業中一直保持領先地位。6系也采用了許多先進的科研成果。
新6系的車身長度達到了4820mm,而車寬也有1800mm,比5系還要寬大。如此大的身形勢必會增加車身的重量,而過大的車身重量將會極大的影響到6系的加速及操控。為此,寶馬在6系的車身上使用了大量的鋁合金以及復合材料,以此來達到減輕重量的目的。強化塑料的材料比鋼輕50%,比鋁輕35%,可以有效減輕車體的重量。而鋼度是其他材料 的三倍,碰撞性和安全性相當好,一直是汽車工業夢寐以求的理想材料。但因為沒有能夠沖壓的設備,碳素纖維以前只能手工生產。寶馬研制出一套自重200噸壓力1800噸的沖壓設備,在全球首次量產碳素纖維的車頂,并已開始在新6系上試用。
6系還采用航行器上才有的頭頂顯示(hud)系統,hud可以將一些主要的信息直接投射到車上面,包括導航方向,時速以及主動巡航控制顯示。車內與駕駛相關的核心功能都通過i-drive控制器以及方向盤附近的按鈕來操作,但是i-drive的控制鈕被放置在了的右側,需要伸直手臂才能夠到。其它次要的功能以及舒適設備的操控都安排在距離司 機和前排座乘客容易伸手觸及的地方,非常的方便。用戶還可以選用一個比普通電動要大得多的全景玻璃車頂,使得更多的陽光進入豪華的車廂內部。
動態駕駛和是6系的選裝設備,可以在很大程度上消除車輛轉彎所造成的車體側傾,增加車內乘客的舒適度。而主動轉向系統,是根據車速通過一個步進電機來改變轉向的比率,在車速較低的時候,轉向的靈敏度增加,只需轉動方向盤較小的角度便可獲得較大的車輪轉向,這種情況對于駕駛者在城市道路駕駛或是停車掉頭的時候非常有用。當車速增加的時候,轉向會變得更加的準確,確保駕駛的穩定性和舒適度。
寶馬(ma)6系發動機
裝備有動態穩定控制(DSC)和動態牽引控制(DTC)系統。另外,寶馬M3和M5車型上所用的駕駛動態控制(DDC)技術也被用于全新的6系列,該功能通過位于中控臺上的一個“SPORT”按鈕來控制。DDC功能可使得油門的反應靈敏度增加,提高加速能力,并使動力輔助轉向機構得到一個更加直接的響應,以增加駕駛者的駕駛樂趣。力方面,還可以選擇順序式手動變速器(smg),可用方向盤上的槳片或者是變速桿來換擋。
至于內飾方面,我們對寶馬一直充滿信任。6系秉承寶馬一貫的風格,把豪華與實用完美地結合起來。鮮艷的顏色更符合其運動的特色,并有多種配置可供選擇。作為一種豪華車的代表,寶馬6系[2], 以及6牒cd,營造出的效果。
寶馬7系(進口)逆變器總成 料號:12367625389
155****2517 on 2024/5/22 18:13:16臺灣
進(jin)口寶(bao)馬(ma)
左前大燈內部線束總成
180****8633 on 2024/4/25 21:45:26云南(nan)昭(zhao)通昭(zhao)陽區湖畔(pan)名(ming)園11棟1單元
進口(kou)寶馬
寶馬6系(進口)倒車雷達線束
180****2058 on 2024/4/4 9:38:15鄭(zheng)州市中原區(qu)鄭(zheng)煤機社(she)區(qu)
進口寶(bao)馬
線束
180****2058 on 2024/4/3 22:32:39鄭州市中原區鄭煤(mei)機社區
進(jin)口寶馬
寶馬前大燈,后倒車燈
130****1538 on 2024/2/10 15:47:49廣東(dong)省惠州(zhou)市華春隆二手機電
進(jin)口寶(bao)馬
寶馬118i氣門室蓋密封墊
137****5105 on 2023/12/17 7:47:54進(jin)口寶馬(ma)
華晨寶馬寶馬5系12款,F18,主駕座椅總成,帶骨架所有1套
189****5666 on 2023/10/9 6:35:25進口(kou)寶馬
2018年寶馬630GT駕駛室門手拉儲物盒
159****1929 on 2023/9/27 8:33:28進口寶(bao)馬
寶馬X3(進口)防盜控制盒
182****5637 on 2023/7/11 16:44:32進(jin)口寶馬(ma)
前機蓋,后背箱蓋
153****5688 on 2023/5/15 15:48:55進口寶馬