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前(qian)保(bao)險(xian)杠(gang)下隔柵(zha)。汽(qi)車前(qian)臉格(ge)柵(zha)作用是(shi)進氣(qi)和(he)減(jian)小(xiao)空氣(qi)阻力，前(qian)格(ge)柵(zha)對(dui)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)艙(cang)的(de)阻力影響(xiang)越(yue)大，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)艙(cang)阻力約(yue)占總體阻力的(de)10%，格(ge)柵(zha)主動(dong)(dong)關閉有利于減(jian)小(xiao)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)艙(cang)內的(de)阻力，另外(wai)前(qian)格(ge)柵(zha)還起到降溫的(de)作用，前(qian)格(ge)柵(zha)是(shi)外(wai)界與(yu)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)艙(cang)的(de)通道，空氣(qi)通過(guo)它(ta)進入(ru)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)艙(cang)，帶(dai)走散熱器(qi)的(de)熱量，進行降溫。
汽車前格(ge)柵(zha)，在一輛汽車的(de)前臉占最大的(de)面(mian)(mian)積。近年來在很多(duo)車型中，前格(ge)柵(zha)的(de)面(mian)(mian)積越(yue)來越(yue)大，造型也(ye)越(yue)來越(yue)具(ju)有(you)攻擊性。除了眾所周知的(de)給發動機(ji)散(san)熱(re)和(he)提供更好(hao)的(de)空氣動力性能等(deng)功能方(fang)面(mian)(mian)的(de)考(kao)慮，在造型設(she)計(ji)上也(ye)有(you)重要的(de)作用。
擴展資料：
1.前格柵除了美觀，最大的作(zuo)用就(jiu)是進氣(qi)(qi)和(he)減小(xiao)空氣(qi)(qi)阻(zu)力(li)。前格柵對發(fa)動(dong)(dong)(dong)機艙的阻(zu)力(li)影響越(yue)大，發(fa)動(dong)(dong)(dong)機艙阻(zu)力(li)約(yue)占總體(ti)阻(zu)力(li)的10%，格柵主動(dong)(dong)(dong)關閉有利于減小(xiao)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機艙內的阻(zu)力(li)。
北京奔馳GLK300配(pei)備了奔馳的4Matic全時四輪(lun)(lun)驅動(dong)系(xi)統(tong)，這意味著GLK的四只車(che)輪(lun)(lun)始終都(dou)會擁有發動(dong)機(ji)經由變速(su)(su)器(qi)、分動(dong)器(qi)傳(chuan)(chuan)遞(di)到車(che)輪(lun)(lun)上(shang)的動(dong)力。在關鍵的差速(su)(su)器(qi)鎖(suo)止(zhi)功(gong)能(neng)上(shang)，GLK并未(wei)配(pei)備前、后差速(su)(su)器(qi)鎖(suo)。當車(che)輛的某一只車(che)輪(lun)(lun)出(chu)現打滑現象的時候，4Matic系(xi)統(tong)通(tong)過集成在ESP當中的限滑功(gong)能(neng)，利(li)用剎(cha)車(che)制動(dong)去鎖(suo)止(zhi)一側的車(che)輪(lun)(lun)進而將(jiang)動(dong)力傳(chuan)(chuan)遞(di)至(zhi)另外一側車(che)輪(lun)(lun)，來實現類似差速(su)(su)器(qi)鎖(suo)”的功(gong)能(neng)。
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