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前保險杠牌照板簡介

牌照板(ban)安裝方(fang)式：

1。使用自攻螺絲(si)安裝。 目(mu)前這種方(fang)(fang)法(fa)最普(pu)遍(bian)，優點是(shi)安裝簡單方(fang)(fang)便，只要(yao)有把(ba)改錐(zhui)就可以順利安裝。缺(que)點，牢固程度略差，根(gen)據(ju)反應(ying)過積水(shui)的(de)路(lu)段容(rong)易丟失(shi)螺絲(si)或者牌(pai)照(zhao)。 方(fang)(fang)法(fa)是(shi)：先把(ba)牌(pai)照(zhao)扣放在牌(pai)照(zhao)架上，然后(hou)在牌(pai)照(zhao)后(hou)方(fang)(fang)加膠(jiao)墊或者粘幾層(ceng)雙面膠(jiao)，（主(zhu)要(yao)目(mu)的(de)防(fang)止(zhi)行車時牌(pai)照(zhao)與保險杠碰撞發出雜音），然后(hou)自攻螺絲(si)穿過防(fang)盜冒

 2。使用自攻(gong)螺(luo)絲，采用的這種安裝(zhuang)方(fang)法，優(you)點：安裝(zhuang)牢固，防(fang)銹、具有一定的防(fang)盜(dao)能(neng)力。缺點：防(fang)盜(dao)螺(luo)栓需要(yao)自行解決，尤其是不 銹鋼的防(fang)盜(dao)螺(luo)栓、螺(luo)母、墊片、彈(dan)簧墊均需要(yao)不銹鋼制造的。安裝(zhuang)比較復雜(za)，需要(yao)打孔(kong)，車要(yao)上架子(zi)或(huo)者上溝(gou)道安裝(zhuang)。 

安裝(zhuang)方(fang)法：上(shang)面(mian)使(shi)用自攻(gong)螺絲，下(xia)(xia)(xia)面(mian)使(shi)用防盜(dao)螺栓，安裝(zhuang)方(fang)法與自攻(gong)螺絲基本(ben)相(xiang)同，需要(yao)說明一點(dian)(dian)，前(qian)面(mian)保險杠下(xia)(xia)(xia)面(mian)2個(ge)螺絲位(wei)置(zhi)需要(yao)打孔，一定要(yao)認真點(dian)(dian)，原來的(de)位(wei)置(zhi)是給長自攻(gong)螺絲用的(de)，有個(ge)類(lei)似桶狀的(de)塑料(liao)柱。上(shang)防盜(dao)螺栓最好(hao)去(qu)4s讓(rang)師(shi)傅(fu)弄，要(yao)拆掉車前(qian)部底下(xia)(xia)(xia)的(de)塑料(liao)隔板，然后手(shou)伸進(jin)去(qu)上(shang)墊片彈簧墊螺母。后面(mian)的(de)保險杠比較(jiao)簡單(dan)，去(qu) 掉保險杠上(shang)下(xia)(xia)(xia)面(mian)的(de)2個(ge)漲塞，螺絲可以(yi)直接伸進(jin)去(qu)，用手(shou)從保險杠內側上(shang)墊片彈簧墊

前保險杠牌照板安裝

使用自(zi)攻(gong)螺絲安裝，目(mu)前這種方法最普遍，優(you)點是安裝簡單(dan)方便，只要有把改錐就可(ke)以順利(li)安裝。缺(que)點，牢(lao)固程度略差，根據反應過積水的路段容易丟(diu)失(shi)螺絲或者牌照。
方(fang)法是(shi)：先把牌(pai)照(zhao)扣放在(zai)(zai)牌(pai)照(zhao)架(jia)上(shang)，然后(hou)(hou)(hou)在(zai)(zai)牌(pai)照(zhao)后(hou)(hou)(hou)方(fang)加膠(jiao)墊(dian)或者粘幾層雙面膠(jiao)，（主要目的(de)防止行車時牌(pai)照(zhao)與(yu)保(bao)險(xian)杠碰撞發出雜音(yin)），然后(hou)(hou)(hou)自(zi)攻螺(luo)絲(si)穿過(guo)防盜冒-穿過(guo)牌(pai)照(zhao)架(jia)-穿過(guo)牌(pai)照(zhao)（-穿過(guo)減震膠(jiao)墊(dian)）-保(bao)險(xian)杠的(de)漲(zhang)塞，直(zhi)接擰(ning)緊，上(shang)面兩個自(zi)攻螺(luo)絲(si)擰(ning)緊后(hou)(hou)(hou)，蓋上(shang)防盜冒的(de)蓋子就可以了。前后(hou)(hou)(hou)牌(pai)照(zhao)的(de)上(shang)法一樣。

北京奔馳GLK級簡介

北京奔馳GLK300配(pei)備(bei)了奔馳的4Matic全時四輪(lun)(lun)(lun)驅動(dong)(dong)系統，這意(yi)味(wei)著GLK的四只車輪(lun)(lun)(lun)始終都會擁有發動(dong)(dong)機(ji)經由變速(su)器、分動(dong)(dong)器傳遞(di)到(dao)車輪(lun)(lun)(lun)上(shang)的動(dong)(dong)力。在(zai)關鍵的差(cha)速(su)器鎖(suo)(suo)止功(gong)能(neng)上(shang)，GLK并未(wei)配(pei)備(bei)前、后差(cha)速(su)器鎖(suo)(suo)。當(dang)(dang)車輛的某(mou)一只車輪(lun)(lun)(lun)出現(xian)打滑現(xian)象的時候，4Matic系統通過集成(cheng)在(zai)ESP當(dang)(dang)中的限滑功(gong)能(neng)，利用剎車制動(dong)(dong)去鎖(suo)(suo)止一側(ce)的車輪(lun)(lun)(lun)進(jin)而將動(dong)(dong)力傳遞(di)至另外一側(ce)車輪(lun)(lun)(lun)，來實現(xian)類似(si)差(cha)速(su)器鎖(suo)(suo)”的功(gong)能(neng)。