狼群影院

后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋殼下(xia)部的(de)(de)放(fang)油螺塞擰下(xia)，放(fang)出橋殼的(de)(de)潤滑油；拆下(xia)主動錐齒輪凸緣(yuan)與傳(chuan)動軸的(de)(de)連接螺栓；

2、半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)的拆卸(xie)。拆卸(xie)前，應將(jiang)(jiang)前輪(lun)用(yong)(yong)掩木掩住，松(song)開駐車制動器。拆卸(xie)時，松(song)開并擰下(xia)全部半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)緊固螺母及墊圈；用(yong)(yong)銅錘輕輕打擊半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)尾部中央2至3下(xia)，使(shi)(shi)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法(fa)(fa)蘭(lan)面(mian)與輪(lun)轂(gu)連接(jie)面(mian)分離后，用(yong)(yong)手拉半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法(fa)(fa)蘭(lan)，即(ji)可將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)抽出(chu)。注意(yi)在半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)花鍵部分即(ji)將(jiang)(jiang)通過油(you)封(feng)時，要用(yong)(yong)手托住半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)桿部，并緩(huan)緩(huan)轉動半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)，使(shi)(shi)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)并行移(yi)出(chu)，不(bu)致將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)油(you)封(feng)損壞，也預(yu)防半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)掉(diao)地扎(zha)傷(shang)人(ren)；

3、主(zhu)減(jian)速器(qi)總(zong)成的拆(chai)卸(xie)：卸(xie)下(xia)后制(zhi)動軟管與三通接(jie)頭(tou)；用小車(che)，將減(jian)速器(qi)殼支承好，拆(chai)下(xia)減(jian)速器(qi)殼與后橋(qiao)連接(jie)的12個(ge)螺栓(shuan)，將減(jian)速器(qi)總(zong)成從橋(qiao)殼上取下(xia)；斷(duan)開制(zhi)動氣(qi)室軟管、管路之間的連接(jie)，拆(chai)下(xia)制(zhi)動氣(qi)室，拆(chai)下(xia)調整(zheng)臂總(zong)成；

4、拆除輪(lun)轂(gu)(gu)調整螺(luo)母鎖片緊固螺(luo)釘，取出鎖片用，專用套筒拆掉輪(lun)轂(gu)(gu)調整螺(luo)母；稍(shao)稍(shao)轉動(dong)輪(lun)轂(gu)(gu)及制(zhi)動(dong)鼓(gu)(gu)總成，用拉(la)馬向外拉(la)輪(lun)轂(gu)(gu)，同時在制(zhi)動(dong)鼓(gu)(gu)上輕輕敲擊，以(yi)震松外軸(zhou)承內圈，待外軸(zhou)承內圈松動(dong)后(hou)，取下輪(lun)轂(gu)(gu)及制(zhi)動(dong)鼓(gu)(gu)總成，但此時應注(zhu)意(yi)該總成重(zhong)量較重(zhong)，不要(yao)(yao)摔壞或砸傷(shang)人，同時要(yao)(yao)注(zhu)意(yi)保護(hu)外軸(zhou)承內圈不要(yao)(yao)摔壞；

5、用拉馬拆(chai)(chai)出內軸(zhou)承內圈總(zong)(zong)成(cheng)和油(you)封座圈總(zong)(zong)成(cheng)；用回位彈簧拆(chai)(chai)卸工具(ju)，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)制(zhi)動器(qi)回位彈簧，取(qu)下(xia)(xia)凸輪軸(zhou)；用板手拆(chai)(chai)下(xia)(xia)制(zhi)動器(qi)底板緊固螺栓，取(qu)下(xia)(xia)制(zhi)動器(qi)底板帶蹄(ti)片及防塵罩(zhao)總(zong)(zong)成(cheng)；拆(chai)(chai)下(xia)(xia)制(zhi)動氣室支架，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)橋殼(ke)總(zong)(zong)成(cheng)；

6、最后安(an)裝(zhuang)拆(chai)卸的反序安(an)裝(zhuang)即(ji)可。

奔馳B級(進口)簡介

這(zhe)款(kuan)奔馳(chi)B級(ji)車是目(mu)前為止(zhi)掛奔馳(chi)標(biao)最便(bian)宜的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)入(ru)門級(ji)，也(ye)是目(mu)前為止(zhi)國內已上(shang)市車型(xing)中(zhong)(zhong)配備了(le)主(zhu)動(dong)(dong)式(shi)倒車輔助(zhu)系統中(zhong)(zhong)最便(bian)宜的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車型(xing)。除(chu)此(ci)之外還有(you)(you)結構(gou)獨特的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)全景(jing)天窗奔馳(chi)B200與(yu)奔馳(chi)C200不(bu)同，使用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是專為其(qi)量身打造的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)款(kuan)安(an)裝(zhuang)在(zai)(zai)(zai)車內略(lve)有(you)(you)傾斜的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)2.0L直列(lie)四缸(gang)發動(dong)(dong)機，這(zhe)不(bu)僅配合了(le)B200的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)特別底盤結構(gou)，而且(qie)(qie)可(ke)以(yi)(yi)使駕(jia)駛艙(cang)盡可(ke)能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)遠離正面碰(peng)撞(zhuang)區域。并且(qie)(qie)配備了(le)AUTO TRONIC無(wu)(wu)級(ji)變速箱，也(ye)就是我們常說的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)CVT變速箱。此(ci)次經過(guo)奔馳(chi)重新調校后，可(ke)以(yi)(yi)輸(shu)出(chu)100千瓦最大(da)功率以(yi)(yi)及185牛米的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)扭矩。在(zai)(zai)(zai)實際(ji)測試(shi)中(zhong)(zhong)電(dian)子油門的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)初期(qi)反(fan)應(ying)還是有(you)(you)點遲鈍，但(dan)在(zai)(zai)(zai)2500轉(zhuan)到3500轉(zhuan)這(zhe)個平時(shi)使用最頻繁的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)區域，擁(yong)有(you)(you)足夠(gou)應(ying)付日常使用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)低(di)扭表現(xian)(xian)。將擋位撥到手動(dong)(dong)模式(shi)后，擁(yong)有(you)(you)7擋設(she)定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)CVT變速箱隨即進入(ru)了(le)運(yun)動(dong)(dong)狀態，切換方式(shi)也(ye)更加(jia)簡便(bian)。雖然進入(ru)了(le)運(yun)動(dong)(dong)狀態，但(dan)顯(xian)然這(zhe)款(kuan)車不(bu)是為運(yun)動(dong)(dong)而生，所(suo)以(yi)(yi)期(qi)望值(zhi)不(bu)要(yao)太(tai)高，運(yun)動(dong)(dong)狀態也(ye)無(wu)(wu)法擁(yong)有(you)(you)期(qi)望的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)推背感。 奔馳(chi)B級(ji)作(zuo)為緊湊型(xing)運(yun)動(dong)(dong)旅行車，外形(xing)時(shi)尚動(dong)(dong)感。前臉碩大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)三叉(cha)星徽嵌在(zai)(zai)(zai)倒梯形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橫隔柵中(zhong)(zhong)央，現(xian)(xian)出(chu)它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)身份(fen)。發動(dong)(dong)機艙(cang)蓋(gai)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)線條向(xiang)內收縮，使兩側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)燈更顯(xian)凌厲(li)。保險杠與(yu)前霧燈組合出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)線條，讓奔馳(chi)B級(ji)充滿(man)力量。