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后傳動軸簡介

小轎車有傳動軸,它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗,并在平衡機上進行了調整。傳動軸的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。傳動軸的工作原理是: 把發動機轉速經變速箱輸出的動力轉換為扭力，進而利用扭力來轉換為驅動力實現驅動。傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件。

傳動軸的安裝方法如下

傳動(dong)軸的安(an)裝方法如下(xia):

 1)將萬向節軸承涂(tu)抹潤滑脂或齒輪油,配好油封(feng),套(tao)于(yu)十(shi)字軸上,分(fen)別壓入前(qian)后(hou)傳動軸端(duan)萬向節叉(cha)、伸縮套(tao)叉(cha)和(he)凸緣叉(cha)孔(kong)中(zhong),再裝上蓋板和(he)鎖環,緊固(gu)并鎖止. 

2)在傳動軸伸縮(suo)套筒(tong)內涂(tu)抹潤滑脂,然后(hou)將叉套于后(hou)傳動軸的(de)花鍵軸上(shang),并(bing)旋緊油封蓋. 

3)將(jiang)前(qian)傳(chuan)動(dong)軸(zhou)凸(tu)緣(yuan)叉與變速器第二軸(zhou)凸(tu)緣(yuan)連接,并將(jiang)前(qian)傳(chuan)動(dong)軸(zhou)安裝(zhuang)于(yu)傳(chuan)動(dong)軸(zhou)中間支承(cheng)座架上,然后分別用螺(luo)栓將(jiang)后傳(chuan)動(dong)軸(zhou)兩(liang)端的(de)十(shi)字(zi)節(jie)裝(zhuang)到前(qian)傳(chuan)動(dong)軸(zhou)和(he)后橋主動(dong)齒輪(lun)軸(zhou)的(de)凸(tu)緣(yuan)叉上,旋緊凸(tu)緣(yuan)固定螺(luo)栓、螺(luo)母. 4)傳(chuan)動(dong)軸(zhou)花(hua)鍵(jian)護套及十(shi)字(zi)軸(zhou)油嘴必須(xu)齊全完整(zheng).

傳動軸的安裝注意事項如下

1、傳動軸兩端的兩個十字萬向節叉處于同一個平面內，以保證其等速傳動:
2、伸縮節應安裝在靠近變速器 (或分動器)一端，這樣可以減少伸縮節的跳動最，從而減小伸縮節的磨損: 同時增大了伸縮節的離地高度:
3、注意對準平衡記號，所有零件均按原位安裝;
4、每根傳動軸的加油嘴，應在同一直線上，萬向節十字軸的加油嘴，應朝向傳動軸一邊，為潤滑提供方便:
5、傳動軸伸縮節上防塵套的兩只卡箍的鎖扣，應裝在徑向相對的位置 (相差1800)

奔馳B級(進口)簡介

這款奔馳B級車(che)(che)是目前(qian)為(wei)(wei)止(zhi)掛奔馳標最便宜(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)入(ru)門級，也(ye)是目前(qian)為(wei)(wei)止(zhi)國內已(yi)上市車(che)(che)型(xing)中(zhong)配(pei)(pei)備(bei)了(le)主動(dong)(dong)式倒車(che)(che)輔助系(xi)統(tong)中(zhong)最便宜(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)。除此(ci)之外還(huan)有(you)結(jie)構(gou)獨特(te)的(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)景天窗奔馳B200與(yu)奔馳C200不同，使用的(de)(de)(de)(de)(de)是專為(wei)(wei)其(qi)量身(shen)(shen)打造的(de)(de)(de)(de)(de)一款安裝(zhuang)在(zai)車(che)(che)內略有(you)傾斜的(de)(de)(de)(de)(de)2.0L直列四缸發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，這不僅配(pei)(pei)合了(le)B200的(de)(de)(de)(de)(de)特(te)別底盤結(jie)構(gou)，而且可(ke)以使駕駛艙(cang)盡可(ke)能的(de)(de)(de)(de)(de)遠離正面(mian)碰(peng)撞(zhuang)區域(yu)(yu)。并且配(pei)(pei)備(bei)了(le)AUTO TRONIC無級變(bian)(bian)(bian)速(su)箱(xiang)，也(ye)就是我(wo)們常說(shuo)的(de)(de)(de)(de)(de)CVT變(bian)(bian)(bian)速(su)箱(xiang)。此(ci)次(ci)經過奔馳重新調(diao)校后(hou)，可(ke)以輸出(chu)100千瓦最大(da)功(gong)率以及185牛(niu)米的(de)(de)(de)(de)(de)扭(niu)矩。在(zai)實際測(ce)試中(zhong)電子油門的(de)(de)(de)(de)(de)初期反應(ying)(ying)還(huan)是有(you)點(dian)遲鈍，但在(zai)2500轉到(dao)3500轉這個(ge)平時(shi)(shi)使用最頻(pin)繁的(de)(de)(de)(de)(de)區域(yu)(yu)，擁有(you)足夠應(ying)(ying)付日常使用的(de)(de)(de)(de)(de)低扭(niu)表現(xian)。將擋位撥(bo)到(dao)手(shou)動(dong)(dong)模式后(hou)，擁有(you)7擋設定的(de)(de)(de)(de)(de)CVT變(bian)(bian)(bian)速(su)箱(xiang)隨(sui)即進(jin)入(ru)了(le)運(yun)動(dong)(dong)狀態(tai)(tai)，切(qie)換方式也(ye)更(geng)加簡便。雖(sui)然(ran)進(jin)入(ru)了(le)運(yun)動(dong)(dong)狀態(tai)(tai)，但顯然(ran)這款車(che)(che)不是為(wei)(wei)運(yun)動(dong)(dong)而生(sheng)，所以期望(wang)值不要太(tai)高，運(yun)動(dong)(dong)狀態(tai)(tai)也(ye)無法擁有(you)期望(wang)的(de)(de)(de)(de)(de)推背(bei)感。 奔馳B級作為(wei)(wei)緊湊(cou)型(xing)運(yun)動(dong)(dong)旅行車(che)(che)，外形時(shi)(shi)尚動(dong)(dong)感。前(qian)臉碩大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)三叉星徽(hui)嵌在(zai)倒梯形的(de)(de)(de)(de)(de)橫隔柵中(zhong)央(yang)，現(xian)出(chu)它的(de)(de)(de)(de)(de)身(shen)(shen)份。發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)艙(cang)蓋(gai)上的(de)(de)(de)(de)(de)線(xian)(xian)條向內收縮(suo)，使兩側的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)燈更(geng)顯凌厲。保險(xian)杠與(yu)前(qian)霧燈組合出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)線(xian)(xian)條，讓奔馳B級充滿力(li)量。