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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造(zao)成汽車(che)后輪軸承(cheng)損壞的原因(yin)主要是：

1、零部件的(de)破損生銹，有異物的(de)進入或(huo)是(shi)滾體偏(pian)斜會造成(cheng)破損，而酸性(xing)液體和水分殘留時間一(yi)久，也會造成(cheng)零部件的(de)生銹。

3、距離問題。汽車的部件與零件之(zhi)間(jian)都是(shi)有合適的間(jian)隙，而當滾體和輥道之(zhi)間(jian)的距離一旦小了(le)，就容易摩擦發熱(re)，引起軸承燒結。

汽(qi)車后輪軸承損壞的癥狀(zhuang)主要是：

當(dang)后輪軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)壞(huai)了(le)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)在(zai)行駛的(de)過程(cheng)中(zhong)車(che)(che)(che)輪會(hui)晃(huang)動(dong)，而隨著汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)速(su)(su)的(de)增快，整輛汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)抖動(dong)加劇。同時車(che)(che)(che)子(zi)會(hui)發出嗡嗡的(de)連續聲(sheng)，車(che)(che)(che)速(su)(su)越大，聲(sheng)音(yin)越大。造成異響(xiang)，是汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)后輪軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)壞(huai)了(le)的(de)主要表現。判(pan)斷是不(bu)是汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)后輪軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)壞(huai)了(le)，可以(yi)(yi)將(jiang)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)提速(su)(su)后以(yi)(yi)空擋的(de)狀態滑行，如果嗡嗡的(de)聲(sheng)音(yin)沒有變化(hua)的(de)話，那么就是后輪軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)壞(huai)了(le)。

奔馳CL系列(進口)簡介

奔馳CL的(de)(de)(de)(de)(de)定位是(shi)高性能轎跑，是(shi)在以豪華車S-class為(wei)基礎的(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下開發出的(de)(de)(de)(de)(de)大型(xing)雙門四(si)轎跑車。可以明顯(xian)看到(dao)全LED的(de)(de)(de)(de)(de)尾燈設計(ji)、新的(de)(de)(de)(de)(de)保險杠設計(ji)和不同形狀的(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)管(guan)。其他計(ji)劃中的(de)(de)(de)(de)(de)改動包括(kuo)側面(mian)后視鏡上的(de)(de)(de)(de)(de)新指示(shi)燈。這張電腦繪制的(de)(de)(de)(de)(de)假想圖(tu)為(wei)人們提供了最(zui)終版車型(xing)很可能會是(shi)什么樣子的(de)(de)(de)(de)(de)準確(que)預測(ce)。