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ABS前輪傳感器簡介

abs傳感(gan)器(qi)是應用在機動車的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中(zhong)大多由電感(gan)傳感(gan)器(qi)來監控車速(su)(su)，abs傳感(gan)器(qi)通過與隨車輪(lun)(lun)同步轉(zhuan)動的(de)齒圈作用， 輸出一組準(zhun)正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪(lun)(lun)速(su)(su)有(you)關(guan)．該(gai)輸出信號傳往ABS電控單(dan)元（ECU）, 實現(xian)對輪(lun)(lun)速(su)(su)的(de)實時監控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)式(shi)輪速傳(chuan)感器（如下圖(tu)(tu)(tu)3） 當(dang)齒輪位(wei)(wei)于(yu)圖(tu)(tu)(tu)中(zhong)(a)所(suo)示位(wei)(wei)置時(shi)，穿(chuan)過霍爾(er)元件的(de)(de)(de)磁力線分散，磁場相對(dui)(dui)較弱；而(er)當(dang)齒輪位(wei)(wei)于(yu)圖(tu)(tu)(tu)中(zhong)(b)所(suo)示位(wei)(wei)置時(shi)，穿(chuan)過霍爾(er)元件的(de)(de)(de)磁力線集中(zhong)，磁場相對(dui)(dui)較強(qiang)。齒輪轉動時(shi)，使得穿(chuan)過霍爾(er)元件的(de)(de)(de)磁力線密(mi)度發(fa)生變化，因而(er)引起霍爾(er)電壓的(de)(de)(de)變化，霍爾(er)元件將(jiang)輸(shu)出一個毫(hao)伏(mV)級的(de)(de)(de)準正弦波電壓。此(ci)信號還需由電子電路轉換成(cheng)標準的(de)(de)(de)脈沖電壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確(que)答案:

1)安裝與(yu)拆卸順序(xu)相反(fan)。

2)先清潔前輪速傳感器的(de)安(an)裝孔內表面,并涂(tu)上防銹劑。

3)然后(hou)(hou)裝入輪速傳感器,以4~6N.m的力矩緊固內六角螺栓,最后(hou)(hou)插上導線插頭(tou)

奔馳CL系列(進口)簡介

奔馳CL的(de)(de)(de)定位是高(gao)性能轎(jiao)跑(pao)，是在以豪華車S-class為基礎(chu)的(de)(de)(de)情況下開發出的(de)(de)(de)大型雙門四轎(jiao)跑(pao)車。可以明(ming)顯看到全(quan)LED的(de)(de)(de)尾(wei)燈設計(ji)、新的(de)(de)(de)保險(xian)杠(gang)設計(ji)和(he)不同(tong)形狀(zhuang)的(de)(de)(de)排氣(qi)管。其他計(ji)劃(hua)中的(de)(de)(de)改(gai)動包括側面后視鏡上的(de)(de)(de)新指示燈。這張電腦繪(hui)制的(de)(de)(de)假想圖(tu)為人們提(ti)供了最終(zhong)版(ban)車型很可能會是什么樣子(zi)的(de)(de)(de)準(zhun)確預測(ce)。