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前減震器頂膠簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)主要用(yong)來(lai)(lai)抑制彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)時的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)(lai)自路(lu)(lu)面的(de)(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)。在經過不平(ping)路(lu)(lu)面時，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)可(ke)以過濾路(lu)(lu)面的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)自身(shen)還會有(you)往復(fu)運動(dong)，而(er)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)就是用(yong)來(lai)(lai)抑制這種彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)跳(tiao)躍(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太軟，車(che)身(shen)就會上(shang)下跳(tiao)躍(yue)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太硬(ying)就會帶來(lai)(lai)太大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)正常(chang)工作(zuo)。在關(guan)于(yu)懸掛(gua)系統的(de)(de)(de)(de)(de)改裝過程中，硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)要與硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)相搭(da)配，而(er)彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)硬(ying)度又與車(che)重(zhong)(zhong)息息相關(guan)，因此較重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)一般采用(yong)較硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)。與引震(zhen)(zhen)(zhen)曲軸相接的(de)(de)(de)(de)(de)裝置(zhi)，用(yong)來(lai)(lai)抗衡曲軸的(de)(de)(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即曲軸受(shou)汽(qi)缸點(dian)火的(de)(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)力而(er)扭動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)(jia)系統(tong)中(zhong)(zhong)由(you)(you)于彈(dan)性元件受沖擊產生(sheng)震動，為(wei)改善汽(qi)車(che)行駛平順性，懸(xuan)架(jia)(jia)中(zhong)(zhong)與(yu)彈(dan)性元件并(bing)聯安裝減(jian)(jian)震器，為(wei)衰減(jian)(jian)震動，汽(qi)車(che)懸(xuan)架(jia)(jia)系統(tong)中(zhong)(zhong)采用減(jian)(jian)震器多(duo)是液(ye)力減(jian)(jian)震器，其工作原理(li)是當車(che)架(jia)(jia)（或(huo)車(che)身(shen)）和車(che)橋間(jian)(jian)震動而出現相對(dui)運動時，減(jian)(jian)震器內的(de)(de)活塞(sai)上下(xia)移動，減(jian)(jian)震器腔(qiang)(qiang)內的(de)(de)油(you)液(ye)便反復地從一個腔(qiang)(qiang)經過不(bu)同的(de)(de)孔隙流入另一個腔(qiang)(qiang)內。此時孔壁與(yu)油(you)液(ye)間(jian)(jian)的(de)(de)摩擦和油(you)液(ye)分子間(jian)(jian)的(de)(de)內摩擦對(dui)震動形(xing)成阻尼力，使汽(qi)車(che)震動能(neng)量轉化為(wei)油(you)液(ye)熱能(neng)，再由(you)(you)減(jian)(jian)震器吸收(shou)散發到大氣中(zhong)(zhong)。在油(you)液(ye)通道截面和等因素不(bu)變時，阻尼力隨車(che)架(jia)(jia)與(yu)車(che)橋（或(huo)車(che)輪(lun)）之間(jian)(jian)的(de)(de)相對(dui)運動速(su)度增減(jian)(jian)，并(bing)與(yu)油(you)液(ye)粘度有關[1] 。
減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)與彈(dan)性元(yuan)件承擔著緩沖擊和減(jian)震(zhen)(zhen)的任務，阻尼力過大，將使懸(xuan)架彈(dan)性變壞，甚至使減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)連接(jie)件損壞。因而(er)要調節彈(dan)性元(yuan)件和減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)這(zhe)一矛(mao)盾。
(1) 在(zai)壓縮行(xing)程(cheng)（車(che)橋和車(che)架相互靠(kao)近），減震器阻尼(ni)力(li)較小，以便充分發揮(hui)彈(dan)性(xing)元件的彈(dan)性(xing)作用，緩和沖(chong)擊。這時，彈(dan)性(xing)元件起(qi)主要作用。
(2) 在懸(xuan)架伸張行程中（車(che)橋和車(che)架相(xiang)互遠(yuan)離），減震(zhen)器阻(zu)尼(ni)力應(ying)大，迅速減震(zhen)。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪）與車(che)橋間的相對速(su)度過大時(shi)，要求減震器能自動(dong)加大液流(liu)量，使(shi)阻尼力(li)始終保持在一定限度之內，以避免(mian)承受過大的沖擊(ji)載荷。
在汽車(che)懸架系統中(zhong)廣泛(fan)采用(yong)的(de)是(shi)筒式(shi)(shi)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，且(qie)在壓縮和伸張(zhang)行程(cheng)中(zhong)均能起(qi)減震(zhen)(zhen)(zhen)作用(yong)叫雙向(xiang)作用(yong)式(shi)(shi)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，還有(you)采用(yong)新式(shi)(shi)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，它包括充氣(qi)式(shi)(shi)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)和阻力可調(diao)式(shi)(shi)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

奔馳CL系列(進口)簡介

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