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發電機調節器簡介

汽車(che)的供電系統(tong)是由(you)汽車(che)蓄電池和發電機組(zu)成，發電機負(fu)責對電池進行充電，使電池長期保持(chi)在足電狀態。電池和發電機負(fu)責對全車(che)的電器(qi)進行供電。

電壓調節器的作用：在發電機轉速變化時，自動控制發電機電壓，使其保持恒定，防止發電機電壓過高而燒壞用電設備和導致蓄電池過量充電，同時也防止發電機電壓過低而導致用電設備工作失常和蓄電池充電不足。
電壓調節器的工作原理：由于發電機與發動機的傳動比固定，所以發電機的轉速將隨發動機轉速的變化而變化。汽車在運行過程中，發動機轉速變化范圍很大，發電機的端電壓也將隨發動機的轉速變化而在很大范圍內變化。發電機對用電設備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓穩定，所以為使電壓始終保持在某一數值基本不變，就必須對發電機的輸出電壓進行調節。

發電機調節器的主要作用

發(fa)電(dian)機(ji)(ji)調節器(qi)的(de)(de)主要作(zuo)用(yong)是為(wei)了(le)控制(zhi)發(fa)電(dian)機(ji)(ji)輸出電(dian)壓(ya)在(zai)額定(ding)值(zhi)內，由于發(fa)電(dian)機(ji)(ji)與(yu)發(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)傳(chuan)動比是固(gu)定(ding)的(de)(de)，所以發(fa)電(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)轉(zhuan)速將隨發(fa)動機(ji)(ji)轉(zhuan)速的(de)(de)變(bian)化(hua)而變(bian)化(hua)。汽車在(zai)運行過(guo)程中發(fa)動機(ji)(ji)轉(zhuan)速變(bian)化(hua)范圍(wei)很(hen)(hen)大，發(fa)電(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)端電(dian)壓(ya)也將隨發(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)轉(zhuan)速變(bian)化(hua)而在(zai)很(hen)(hen)大范圍(wei)內變(bian)化(hua)。發(fa)電(dian)機(ji)(ji)對用(yong)電(dian)設備供電(dian)和向蓄電(dian)池充電(dian)，都(dou)要求(qiu)其(qi)電(dian)壓(ya)穩定(ding)，為(wei)了(le)使電(dian)壓(ya)始終保持在(zai)某一數值(zhi)基本(ben)不(bu)變(bian)，就必須對發(fa)電(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)輸出電(dian)壓(ya)進(jin)行調節。

奔馳E級(進口)簡介

奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)E級(ji)，汽(qi)車品牌(pai)。北京奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)憑借眾多的(de)(de)(de)(de)創(chuang)新(xin)技術，采用(yong)(yong)(yong)全新(xin)六缸發(fa)動(dong)(dong)機(ji)并輔(fu)以7速(su)(su)(su)自(zi)動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)器。在車輛安全性、舒適性和(he)操縱性方面都(dou)成為了高檔行(xing)政級(ji)轎車的(de)(de)(de)(de)標(biao)準(zhun)。在尺(chi)寸、性能、價格方面達到了良好(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)平衡。外觀大(da)(da)(da)氣(qi)、穩重(zhong)，駕(jia)駛(shi)和(he)乘(cheng)坐非(fei)常(chang)舒適，無(wu)論(lun)商務(wu)還是家用(yong)(yong)(yong)，都(dou)很合適。風噪(zao)胎(tai)噪(zao)小，密封性好(hao)(hao)，隔(ge)音(yin)好(hao)(hao)，加(jia)(jia)速(su)(su)(su)凌厲(li)，制(zhi)動(dong)(dong)有(you)力，音(yin)響效(xiao)果(guo)好(hao)(hao)，空調加(jia)(jia)熱制(zhi)冷迅速(su)(su)(su)，行(xing)李廂大(da)(da)(da)。2014款奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)E有(you)很多地方進行(xing)了升級(ji)改進，這(zhe)包(bao)(bao)括其單眼(yan)的(de)(de)(de)(de)前大(da)(da)(da)燈(deng)(deng)(deng)，這(zhe)款大(da)(da)(da)燈(deng)(deng)(deng)并沒(mei)有(you)沿用(yong)(yong)(yong)四眼(yan)大(da)(da)(da)燈(deng)(deng)(deng)設計，而是采用(yong)(yong)(yong)了LED燈(deng)(deng)(deng)和(he)雙氙大(da)(da)(da)燈(deng)(deng)(deng)，該新(xin)的(de)(de)(de)(de)進氣(qi)格柵也迎合新(xin)的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)燈(deng)(deng)(deng)做(zuo)出調整，同(tong)時2014款奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)E也采用(yong)(yong)(yong)了全新(xin)的(de)(de)(de)(de)引擎罩。 簡(jian)潔(jie)流暢的(de)(de)(de)(de)外形(xing)，豪華寬敞的(de)(de)(de)(de)車身以及全面周(zhou)到的(de)(de)(de)(de)系(xi)統(tong)設計定會(hui)讓(rang)消(xiao)費者非(fei)常(chang)滿意。新(xin)型奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)E級(ji)汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)備(bei)包(bao)(bao)括CDI柴油(you)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，可(ke)(ke)(ke)以提供驚人的(de)(de)(de)(de)349馬力和(he)-391，lb-ft 轉矩(ju)的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力。所有(you)奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)E級(ji)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)備(bei)都(dou)包(bao)(bao)括5種速(su)(su)(su)率的(de)(de)(de)(de)電子(zi)控(kong)制(zhi)自(zi)動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)系(xi)統(tong)，并配有(you)駕(jia)駛(shi)員(yuan)可(ke)(ke)(ke)以調解(jie)的(de)(de)(de)(de)變(bian)速(su)(su)(su)邏輯電路(lu)和(he)可(ke)(ke)(ke)以選(xuan)擇的(de)(de)(de)(de)手動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)控(kong)制(zhi)器，6速(su)(su)(su)手動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)器，標(biao)準(zhun)的(de)(de)(de)(de)車窗公文(wen)袋(dai)和(he)最先進的(de)(de)(de)(de)電子(zi)援(yuan)助系(xi)統(tong)。標(biao)準(zhun)裝(zhuang)備(bei)還包(bao)(bao)括防(fang)盜報(bao)警系(xi)統(tong)，全皮座椅，用(yong)(yong)(yong)于緊急及快捷的(de)(de)(de)(de)取得聯系(xi)的(de)(de)(de)(de)TeleAid自(zi)動(dong)(dong)呼叫系(xi)統(tong)，雙層空氣(qi)控(kong)制(zhi)器，可(ke)(ke)(ke)向(xiang)(xiang)10個方向(xiang)(xiang)調節的(de)(de)(de)(de)前排座位(wei)，電動(dong)(dong)車篷，可(ke)(ke)(ke)縮疊的(de)(de)(de)(de)轉向(xiang)(xiang)柱(zhu)，電動(dong)(dong)車窗和(he)門鎖，路(lu)線控(kong)制(zhi)器，AM/FM立體聲磁帶以及16英寸的(de)(de)(de)(de)合金車輪