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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋殼(ke)下(xia)部的(de)放油螺塞擰(ning)下(xia)，放出橋殼(ke)的(de)潤滑(hua)油；拆下(xia)主動錐齒(chi)輪凸緣(yuan)與(yu)傳動軸(zhou)的(de)連接螺栓(shuan)；

2、半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)的(de)拆卸。拆卸前，應將(jiang)(jiang)前輪用(yong)掩木掩住(zhu)，松開駐車制動(dong)器。拆卸時(shi)，松開并擰下(xia)全部(bu)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)緊固螺母及墊圈；用(yong)銅(tong)錘輕(qing)(qing)輕(qing)(qing)打擊半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)尾部(bu)中央2至(zhi)3下(xia)，使半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭(lan)面與(yu)輪轂(gu)連(lian)接面分(fen)離后，用(yong)手拉半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭(lan)，即可將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)抽出。注(zhu)意在(zai)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)花鍵部(bu)分(fen)即將(jiang)(jiang)通(tong)過油封時(shi)，要(yao)用(yong)手托(tuo)住(zhu)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)桿部(bu)，并緩緩轉動(dong)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)，使半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)并行移出，不(bu)致將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)油封損壞，也預防半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)掉地(di)扎傷人；

3、主減(jian)速(su)器(qi)總(zong)成的拆卸：卸下(xia)后制動軟(ruan)管與(yu)三通接(jie)(jie)頭(tou)；用小車，將減(jian)速(su)器(qi)殼支(zhi)承好，拆下(xia)減(jian)速(su)器(qi)殼與(yu)后橋連接(jie)(jie)的12個(ge)螺(luo)栓(shuan)，將減(jian)速(su)器(qi)總(zong)成從橋殼上取下(xia)；斷開制動氣室(shi)軟(ruan)管、管路之間的連接(jie)(jie)，拆下(xia)制動氣室(shi)，拆下(xia)調整臂總(zong)成；

4、拆(chai)除輪(lun)(lun)轂調(diao)整螺(luo)母鎖(suo)片緊固螺(luo)釘，取(qu)出鎖(suo)片用，專用套(tao)筒拆(chai)掉輪(lun)(lun)轂調(diao)整螺(luo)母；稍稍轉動(dong)輪(lun)(lun)轂及制動(dong)鼓總成(cheng)，用拉馬向外拉輪(lun)(lun)轂，同時(shi)在制動(dong)鼓上輕輕敲(qiao)擊，以(yi)震松外軸承內(nei)圈(quan)，待外軸承內(nei)圈(quan)松動(dong)后(hou)，取(qu)下輪(lun)(lun)轂及制動(dong)鼓總成(cheng)，但此時(shi)應注(zhu)(zhu)意該(gai)總成(cheng)重量較重，不要摔壞或砸傷(shang)人，同時(shi)要注(zhu)(zhu)意保護(hu)外軸承內(nei)圈(quan)不要摔壞；

5、用拉馬拆(chai)(chai)出內(nei)軸承內(nei)圈總(zong)成(cheng)和油封座(zuo)圈總(zong)成(cheng)；用回位(wei)彈(dan)(dan)簧拆(chai)(chai)卸工(gong)具，拆(chai)(chai)下制(zhi)動(dong)器回位(wei)彈(dan)(dan)簧，取(qu)下凸輪(lun)軸；用板手(shou)拆(chai)(chai)下制(zhi)動(dong)器底板緊固(gu)螺栓，取(qu)下制(zhi)動(dong)器底板帶蹄片及防塵罩(zhao)總(zong)成(cheng)；拆(chai)(chai)下制(zhi)動(dong)氣室支架，拆(chai)(chai)下橋(qiao)殼總(zong)成(cheng)；

6、最后(hou)安裝(zhuang)拆卸(xie)的反(fan)序安裝(zhuang)即可。

本田雅閣(進口)簡介

本田(tian)公司造雅(ya)(ya)閣的(de)(de)(de)(de)最初目的(de)(de)(de)(de)只是要一(yi)個V6引擎的(de)(de)(de)(de)典型(xing)(xing)掀背車(che)。的(de)(de)(de)(de)英文(wen)原意是協(xie)調，本田(tian)也(ye)正是希望造一(yi)個與人和社會和諧(xie)共處的(de)(de)(de)(de)汽車(che)。雅(ya)(ya)閣于1976年在(zai)日(ri)本問世，歷經(jing)了前后8代30多年的(de)(de)(de)(de)成長歷程，是將自己創造的(de)(de)(de)(de)轎車(che)標準不斷升級的(de)(de)(de)(de)歷史。從外觀看新(xin)雅(ya)(ya)閣的(de)(de)(de)(de)變化(hua)在(zai)于體現的(de)(de)(de)(de)理念(nian)，老款(kuan)雅(ya)(ya)閣四平八(ba)穩，而新(xin)雅(ya)(ya)閣則動感十足(zu)。一(yi)體化(hua)大燈(deng)呈(cheng)三角形，很有(you)攻擊(ji)性(xing)，弧線從車(che)頭掠到側面。車(che)身表面有(you)著完(wan)美流行(xing)弧線、車(che)身有(you)著時尚感、安全質量可靠、內型(xing)(xing)優雅(ya)(ya)