半軸(Driver Shaft)也叫驅動軸(CVJ,CV joint,constant velocity joint)。半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸,其內外端各有一個萬向節(U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接。[2]
半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸(以前實心居多,但由于空心軸轉動不平衡控制更容易,因此,很多轎車上都采用空心軸),其內外端各有一個萬向節(U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接
現代汽車常用的半軸,根據其支承型式不同,有全浮式和半浮式兩種。(亦有分為三種,即全浮式、3/4浮式、半浮式的說法)
全浮式半軸只傳遞轉矩,不承受任何反力和彎矩,與獨立懸掛配合有利于提高車輛的舒適性,因而廣泛應用于各類汽車上。全浮式半軸易于拆裝,維修保養時只需擰下半軸的固定螺栓即可抽出半軸,而車輪與橋殼照樣能支持汽車,從而給汽車維護帶來方便。
半(ban)浮式(shi)(shi)半(ban)軸既傳遞扭矩又承(cheng)受全部反力和彎矩。它的(de)支承(cheng)結(jie)構簡單(dan)、成本低,主(zhu)要適用(yong)在對舒適型(xing)要求不高的(de)皮卡及SUV車輛上。但這種半(ban)軸支承(cheng)拆取(qu)麻(ma)煩,且汽(qi)車行駛(shi)中(zhong)若(ruo)半(ban)軸折斷則易造(zao)成車輪飛脫的(de)危險,屬(shu)于即將淘汰的(de)形式(shi)(shi)。
汽車后橋半軸的拆裝步驟如下:
1、將汽車舉起并可靠地支承起來。拆下后懸架擺臂螺栓;
2、拆下外十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋,拆下內十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋;
3、將半軸滑向一起,用力不要過大,拆下半軸,不要讓半軸垂懸,以防沖擊導致萬向節軸承損壞;
4、檢查萬向節總成是否磨損或損壞,如有必要,更換萬向節;
5、安裝后橋半軸時,先將半軸裝到內萬向節上,內半軸比外半軸的直徑要大。安裝萬向節固定蓋及固定螺栓,以相應的力矩擰緊螺栓。注意:應確保在萬向節固定螺栓上使用Loctite膠;
6、將半軸裝到外萬向節上,安裝萬向節固定蓋和固定螺栓,以相應的力矩擰緊螺栓;
7、安裝后懸架擺臂,以相應的力矩擰緊螺栓。
406是(shi)標致汽車(che)公司在1999年(nian)投(tou)放市(shi)場的(de)車(che)型(xing),是(shi)97年(nian)延續(xu)405而上市(shi)的(de)新款車(che)。406有(you)兩(liang)種動(dong)力(li)單(dan)位,2.0升(sheng)與(yu)3.0升(sheng)引擎供買家選配(pei)。2.0的(de)與(yu)406房(fang)車(che)款相同,但(dan)是(shi)另一顆是(shi)V型(xing)六汽缸引擎。最大排氣(qi)量有(you)2946cc,且引擎汽缸的(de)主(zhu)體(ti)與(yu)上蓋為(wei)輕鋁合金材(cai)質,進氣(qi)采用可變(bian)進氣(qi)岐(qi)管設計(ji),最大馬力(li)達194hp/5500rpm。
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