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ABS前輪傳感器簡介

abs傳感(gan)(gan)器(qi)是應用(yong)在機動車的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系(xi)統），ABS系(xi)統中(zhong)大(da)多由電(dian)感(gan)(gan)傳感(gan)(gan)器(qi)來監控車速，abs傳感(gan)(gan)器(qi)通(tong)過與隨(sui)車輪同步(bu)轉(zhuan)動的(de)齒圈作用(yong)， 輸出一組準正弦交流(liu)電(dian)信號(hao)，其(qi)頻率和振幅(fu)與輪速有關(guan)．該輸出信號(hao)傳往ABS電(dian)控單(dan)元（ECU）, 實現對(dui)輪速的(de)實時(shi)監控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪速傳(chuan)感器（如下圖(tu)3） 當齒輪位于圖(tu)中(zhong)(a)所(suo)示位置(zhi)時(shi)，穿過霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)的(de)磁(ci)力(li)線(xian)分散，磁(ci)場相對較弱(ruo)；而當齒輪位于圖(tu)中(zhong)(b)所(suo)示位置(zhi)時(shi)，穿過霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)的(de)磁(ci)力(li)線(xian)集中(zhong)，磁(ci)場相對較強(qiang)。齒輪轉(zhuan)動(dong)時(shi)，使得穿過霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)的(de)磁(ci)力(li)線(xian)密度(du)發生變化，因(yin)而引起霍(huo)(huo)爾(er)電(dian)(dian)壓的(de)變化，霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)將輸出一個(ge)毫伏(mV)級的(de)準(zhun)正弦波電(dian)(dian)壓。此信號還需(xu)由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路(lu)轉(zhuan)換成標(biao)準(zhun)的(de)脈(mo)沖(chong)電(dian)(dian)壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安裝與拆卸順序相反(fan)。

2)先清潔前輪(lun)速傳感器的(de)安裝孔內表面,并涂(tu)上防銹劑。

3)然后裝入(ru)輪速傳(chuan)感器,以4~6N.m的力(li)矩緊固內六角螺栓,最后插上導(dao)線(xian)插頭(tou)

標致406 Coupe簡介

406是(shi)標(biao)致汽車公司在(zai)1999年投放市(shi)場的車型(xing)，是(shi)97年延續(xu)405而上(shang)市(shi)的新款車。406有兩種(zhong)動力(li)單位，2.0升與3.0升引(yin)(yin)擎(qing)供買家選配。2.0的與406房車款相同(tong)，但是(shi)另一(yi)顆是(shi)V型(xing)六汽缸引(yin)(yin)擎(qing)。最(zui)(zui)大(da)排氣量有2946cc，且引(yin)(yin)擎(qing)汽缸的主體與上(shang)蓋為輕鋁合金(jin)材質，進氣采用可變進氣岐管設(she)計，最(zui)(zui)大(da)馬力(li)達194hp/5500rpm。