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前橋差速器簡介

前(qian)(qian)橋限滑差(cha)速(su)器位于(yu)車(che)輛兩個(ge)前(qian)(qian)車(che)輪(lun)(lun)之間，它可(ke)以彌補普通差(cha)速(su)器的(de)由于(yu)車(che)輪(lun)(lun)懸空而導致空轉，差(cha)速(su)器將動(dong)(dong)力源源不斷的(de)傳給(gei)沒有阻力的(de)空轉車(che)輪(lun)(lun)，車(che)輛不但不能向前(qian)(qian)運動(dong)(dong)，而且大(da)量動(dong)(dong)力也會流(liu)失的(de)這種弊(bi)端。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差速(su)器的(de)作用是：

1、用(yong)來(lai)在(zai)兩(liang)個(ge)輸出軸之間(jian)分配轉矩；

2、保證兩個(ge)輸出(chu)軸以不同的角(jiao)速度轉動；

3、用來保證各驅(qu)動(dong)(dong)輪在各種(zhong)運動(dong)(dong)條(tiao)件下的動(dong)(dong)力傳(chuan)遞；

4、避(bi)免輪胎與(yu)地面打(da)滑。車差速器是能夠使左右(you)或者上下驅(qu)動(dong)輪實現以不同轉速轉動(dong)的機構(gou)，由(you)左右(you)半軸齒輪、行星齒輪及齒輪架組成。

汽車差(cha)(cha)(cha)速(su)(su)器按工(gong)作特性分為(wei)齒輪(lun)式(shi)(shi)(shi)差(cha)(cha)(cha)速(su)(su)器和防滑(hua)差(cha)(cha)(cha)速(su)(su)器。車差(cha)(cha)(cha)速(su)(su)器的種類有：齒輪(lun)式(shi)(shi)(shi)、防滑(hua)式(shi)(shi)(shi)、雙(shuang)蝸桿式(shi)(shi)(shi)、中(zhong)央式(shi)(shi)(shi)、LSD式(shi)(shi)(shi)、托森式(shi)(shi)(shi)差(cha)(cha)(cha)速(su)(su)器。

標致406(進口)簡介

標(biao)致(zhi)406是汽(qi)(qi)車(che)(che)公司在(zai)1999年投放(fang)市(shi)場的(de)(de)車(che)(che)型(xing)(xing)，是97年延續405而(er)上(shang)市(shi)的(de)(de)新款車(che)(che)。406有(you)兩(liang)種動力(li)單位，2.0升(sheng)與(yu) 標(biao)致(zhi)4063.0升(sheng)引擎供(gong)買(mai)家選配(pei)。2.0的(de)(de)與(yu)406房車(che)(che)款相(xiang)同，但是另(ling)一顆是V型(xing)(xing)六汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)引擎。最大(da)排氣(qi)量(liang)有(you)2946cc，且引擎汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)的(de)(de)主體與(yu)上(shang)蓋為輕(qing)鋁合(he)金材質(zhi)，進氣(qi)采用可(ke)變(bian)進氣(qi)岐(qi)管設計，最大(da)馬力(li)達194hp/5500rpm。標(biao)致(zhi)406車(che)(che)型(xing)(xing)優美(mei)、