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后輪軸頭簡介

汽(qi)車(che)前輪(lun)軸承(cheng)(cheng)壞了的(de)(de)癥狀：汽(qi)車(che)前輪(lun)軸承(cheng)(cheng)損壞后，在駕駛時(shi)會從底盤(pan)車(che)輪(lun)的(de)(de)對(dui)應位(wei)置傳出(chu)“咯噔(deng)咯噔(deng)”的(de)(de)持(chi)續(xu)摩(mo)擦(ca)碰(peng)撞聲，通(tong)常會是剎車(che)轂與剎車(che)片異(yi)常摩(mo)擦(ca)使得行車(che)阻(zu)力大大增加，嚴重(zhong)(zhong)時(shi)還會損壞車(che)輪(lun)機構造成輪(lun)轂脫落，導致嚴重(zhong)(zhong)的(de)(de)交(jiao)通(tong)事故。 汽(qi)車(che)軸承(cheng)(cheng)軸頭部分的(de)(de)作(zuo)(zuo)用通(tong)常是安裝(zhuang)軸承(cheng)(cheng)，起到承(cheng)(cheng)載(zai)軸上設備(bei)運轉(zhuan)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用。

汽車后半軸的作用：

汽車后半軸的作用：

1、將萬向傳動裝(zhuang)置傳來的發動機轉矩(ju)(ju)通過主減速(su)器(qi)、差速(su)器(qi)、半軸等傳到驅(qu)動車(che)輪，實現降速(su)增大(da)轉矩(ju)(ju)；

2、通過主(zhu)減速(su)器圓錐(zhui)齒輪副(fu)改變轉(zhuan)矩(ju)的(de)傳遞方向；

3、通過差(cha)速(su)器實現兩(liang)側車輪(lun)差(cha)速(su)作用，保證內、外側車輪(lun)以(yi)不(bu)同轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)向；

4、通過橋殼體(ti)和車輪實(shi)現(xian)承載(zai)及傳力矩作用。

飛馳簡介

賓(bin)利飛馳外(wai)觀(guan)造型流暢動感，LED日間行車(che)(che)(che)燈(deng)(deng)、會車(che)(che)(che)燈(deng)(deng)以(yi)(yi)及尾(wei)燈(deng)(deng)分別成為前部和后部的(de)(de)(de)點(dian)睛之筆。賓(bin)利飛馳的(de)(de)(de)造型確立了賓(bin)利高性能(neng)四(si)門轎車(che)(che)(che)新的(de)(de)(de)設計(ji)特(te)(te)征。更低的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)頂設計(ji)、具有強烈(lie)雕塑感的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身面板、精細(xi)的(de)(de)(de)特(te)(te)征線條以(yi)(yi)及富(fu)于肌肉(rou)感的(de)(de)(de)后腰造型，使賓(bin)利飛馳呈現(xian)出更具沖擊力的(de)(de)(de)姿態和動感有力的(de)(de)(de)輪廓。